15秒超快充电,Skeleton石墨烯电池获€10亿大单

2020-09-17来源: EEWORLD关键字:Skeleton  石墨烯

翻译自——eenewseurope+整理

 

Skeleton Technologies和卡尔斯鲁厄理工学院(Karlsruhe Institute of Technology)正在开发一种15秒即可充满电的石墨烯电池,这种技术有望获得一份10亿欧元的合同。据了解,超级电容制造商Skeleton Technologies与卡尔斯鲁厄理工学院已完成了超级电池的开发,这是一种具有突破性的石墨烯电池。

 

Skeleton, KIT team for graphene battery that charges in 15s

 

快速充电时间加上数十万次的充电周期,将有助于减少锂离子电池组的压力。Skeleton还计划与一家领先的汽车OEM签署了一份10亿欧元的意向书,将把这项技术推向市场。

 

这款超级电池的关键区别在于Skeleton公司的专利弯曲石墨烯碳材料,这种材料可用于超级电容。据说该超级电容器是市场上提供能量密度最高的。通过使用获得专利发明的石墨烯材料,该新系列超容拥有4500法拉(电容单位)。该公司声称竞争对手产品中最接近的也只有3400法拉(电容单位)。

 

为何超级电容会受到科技圈如此关注?原因还是在于它强大的性能。

 

相比于锂电池,超级电容充放电速度快、效率高、循环寿命长且安全性高。超级电容高于锂电池的安全性能,也在近几年的各类事件中得以彰显。市场调研公司 IDTechEx 提出了一个大胆论断——超级电容器将会摧毁锂离子电池市场。IDTechEx 称,到 2024 年,全球超级电容器市场价值将达到 65 亿美元,市场份额增大的同时会逐渐吞噬电池市场。过去一年,波音、苹果、特斯拉等公司都受困于锂电池的安全性,频频引发事件。专家也指出锂电池 “本性难移”,很难从技术上弥补其安全性短板。

 

现今,超级电容由于其能量密度低的短板,主要还扮演着锂电池的配角角色。但由于“万能材料” 石墨烯的应用,超级电容替代锂电池的脚步似乎越来越近。只要超级电容的能量密度能够提升到锂电池一样水平,就是电池新时代的来临。虽然国内外对此的争论颇多,没有达成共识。但相比大陆国内对于锂电池的高度热情,欧美多国的做法更加平衡。

 

Skeleton已走在前列

 

Skeleton首席执行官Taavi Madiberk表示: “实际上,我们的超级电池结合了超级电容和电池的优点:高表面积的弯曲石墨烯允许快速充放电,而一种专门开发的电池化学物质能够比纯超级电容可逆地存储更多的能量。”“这两种技术结合在一起,可以快速充电和放电,同时还能提高能量密度。”

 

“我们认为Skeleton是符合我们目的的完美匹配。Skeleton具备足够的灵活性和规模,可以开发新工艺,将我们的知识转化为产品,并将其推向市场。”

 

英国电动巴士率先进入商用阶段

 

据悉,Skeleton Technologies和英国巴士集团WrightsGroup Ltd签署了一份有效期5年,金额高达数百万欧元的采购合同。 Skeleton Technologies为由WrightsGroup Ltd生产的最新KERS混合动力电动双层和单层客车提供基于石墨烯的超级电容器。

 

 

减少城市中心二氧化碳排放的需求是Wright bus实施新技术的关键驱动因素之一,该技术通过节约燃料来减少二氧化碳排放。将基于石墨烯的超级电容器集成Wright Bus双层巴士中测试,与基于英国采用EuroVI(欧六)排放标准的柴油巴士相比,可节省36%的燃料。与基于锂电池的混合动力车相比,可增加了至少另外3名乘客的容量。

 

Skeleton Technologies已将石墨烯从实验室带到现实世界:作为超级电容器技术的一部分,石墨烯显着提高了超级电容器实际工作的功率和能量密度,同时保持其内部电阻低并延长其寿命。

 

凭借Skeleton Technologies的石墨烯超级电容器技术,Wright bus运营商还可以降低维护成本。虽然锂电池寿命可能持续4到5年,但在100万次循环期间,超级电容器寿命可比锂电池延长至少5-7年,估计寿命长达12-15年。

 

See the source image

 

“Skeleton Technologies的石墨烯超级电容器可以节省大量燃料,并且可以延长使用寿命。它也是一种“即插即用”解决方案,为车辆增加了安全性和可靠性。“,Wrights集团董事长兼首席执行官Mark Nodder先生说。

 

Skeleton Technologies首席执行官TaaviMadiberk先生评论道:“石墨烯超级电容器之前已经集成到总线中,但我们的超级电容器的能量和功率密度一直是选择过程中的关键。我们很高兴参与Wrightbus的城市二氧化碳减排活动。“

 

Taavi Madiberk:“超级电池是汽车厂商一直在追寻的目标,它的诞生将会改变整个行业。加上锂离子电池,它们具备了一切优点:高能量和功率密度,长寿命和15秒内的快充能力。” Skeleton Technologies公司的产品也达到了在市场水平上最低的ESR(等效串联电阻为0.095 mΩ)国家之一。这个因素是至关重要的,因为它大大增加了单元的工作效率且减少了热量带来的能量损失。

 

该公司的研发基地设在爱沙尼亚的塔林,目前在德国为一级汽车公司、工业设备OEM、卡车车队运营商和航空航天主承包商建造石墨烯超级电容器。

 

新的基于石墨烯的超级电池可在15秒内充电

 

延伸阅读——神奇的石墨烯

 

石墨烯通常被认为是超级电容器中活性炭的替代品,部分原因在于其相对表面积高(比活性炭的表面积更大)。表面积是电容的限制之一,较高的表面积意味着更好的静电荷存储。此外,基于石墨烯的超级电容器将利用其轻质特性,弹性特性和机械强度。

 

Graphene Supercapacitor 石墨烯超级电容器

 

据说基于石墨烯的超级电容器可以存储几乎与锂离子电池一样多的能量,在几秒钟内完成充放电,并将所有这些保持在数万次充电循环中。实现这一目标的方法之一是使用具有大内表面积的高度多孔形式的石墨烯,通过将石墨烯粉末填充到硬币形单元中然后干燥并按压它而制成。

 

See the source image

 

石墨烯是一层薄薄的纯碳,紧密堆积并在六边形蜂窝状晶格中粘合在一起。鉴于它具有丰富的惊人特性:它是人体在一个原子厚度下已知的最薄的化合物,以及最理想的导体,它被赞许为是一种“奇迹材料”。它还具有惊人的强度和光吸收特性,甚至被认为是可持续发展的候选材料,因为碳在自然界中广泛存在并且是人体的一部分。

 


关键字:Skeleton  石墨烯 编辑:muyan 引用地址:http://news.eeworld.com.cn/dygl/ic510602.html 本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

上一篇:韩国太阳能无人机高空试飞成功,锂硫电池成亮点
下一篇:Atmosic三大蓝牙技术,可实现永久续航,或许真的无需电池

关注eeworld公众号 快捷获取更多信息
关注eeworld公众号
快捷获取更多信息
关注eeworld服务号 享受更多官方福利
关注eeworld服务号
享受更多官方福利

推荐阅读

华为小米持续加码石墨烯导热膜,散热市场现“颠覆者”
随着iPhone12预购优于预期,各大平台一片售罄热销之时,关于新机的散热问题也持续发酵。此前,iPhone 11即使搭载了苹果A13芯片,但因采用双层主板散热性能较差,遭遇了不少吐槽。此次,iPhone12为5G天线和电池节省空间,采用三层主板设计的爆料不少,其散热性能也仍受质疑。相比苹果在iPhone系列上依赖双层和三层主板设计的散热需求,国内安卓手机则早已大肆布局,将热管、均热板、石墨烯导热膜等多类组合应用于手机上,缓解了手机散热的瓶颈。特别是5G时代,作为5G手机突围的三大关键技术之一,散热的重要性不言而喻,也吸引了越来越多的终端厂商在散热领域加注砝码。市场竞争加剧近几年,从石墨散热、金属背板、边框散热、导热凝胶散热到热管
发表于 2020-10-24
锂电池将面临淘汰?超级电池问世,仅需15秒充满电,还不老化!
的锂电池寿命较短,不可以长期使用,这也是很多车主顾虑的问题。不过根据最新的消息,电动汽车也许不用再担心电池的问题了。颠覆想象,石墨烯超级电池问世据媒体报道,2020年9月底,爱沙尼亚的超级电容器厂商Skeleton Technologies和德国卡尔斯鲁厄理工学院,合作研发了一种石墨烯增强型超级电池,它们将其称为“电动汽车超级电池”。这款电池的问世,让电动汽车行业看到了崛起的希望。据了解,这款新型电池在15秒之内就能充满,而且经过几十万次的充放电后,此效果都不会老化。不仅如此,由于采用的是弯曲的石墨烯碳材料,所以该电池有着非常高的功率密度,在电力储存方面和使用寿命方面,都远强于我们常用的锂电池。由此可见,这款电池的确配得上“超级”二字
发表于 2020-10-20
锂电池将面临淘汰?超级电池问世,仅需15秒充满电,还不老化!
疫情让氧化石墨烯传感器大显身手
石墨烯是一种二维结构的纳米材料,每个碳原子以杂化的方式形成六边形结构。这是一种稳定的材料,有良好的机械拉伸性与电子属性。基于石墨烯的纳米结构在传感器领域有极大地前景。这是由于每个原子与感应环境相接触,且石墨烯的电学属性可以通过这种接触而改变。石墨烯有着独特的物理属性,从而使得在很多传感领域有应用。如光传感器,电磁传感器,应力与质量传感器以及化学与电化学传感器。  据悉,柏林Fraunhofer IZM的研究人员开发了一种氧化石墨烯传感器,可以在15分钟内检测出脓毒症或Covid-19抗体等急性感染症状。 Fraunhofer IZM的团队自2018年4月以来一直致力于石墨烯- POC项目
发表于 2020-09-25
疫情让氧化<font color='red'>石墨烯</font>传感器大显身手
只需8分钟,充电85% 广汽集团加速石墨烯快充电池量产
为了加速石墨烯超级快充电池的量产与应用,近日,广汽集团联合广州巨湾投资合伙企业(有限合伙)、广汽资本有限公司、黄向东和裴锋共同成立广州巨湾技研有限公司,这意味着广汽集团在高科技产业化应用领域迈上新台阶。公开信息显示,新公司注册资本5882万元,由广汽集团牵头,广汽资本、广汽研究院石墨烯技术团队与第三方战略伙伴持股平台共同出资成立。经营范围包括石墨及碳素制品销售、石墨烯材料销售、新型陶瓷材料销售和电池销售等。其中,广汽集团持股22.52%,原广汽集团副总经理、广汽研究院首任院长黄向东担任新公司董事长。事实上,早在2014年广汽集团就开始了研究石墨烯的大规模制备。在今年的广汽科技日上,官方介绍称目前广汽已具有独立自主知识产权的3DG
发表于 2020-09-14
只需8分钟,充电85% 广汽集团加速<font color='red'>石墨烯</font>快充电池量产
石墨烯超级电池即将问世 充电只需15s或将于2023年正式上市
选车君从外媒获悉,爱沙尼亚电池初创公司Skeleton Technologies正在研发一款石墨烯增强型超级电池,能够在15s内将电池的电量充满,而且该电池的容量在几十万次充放电循环后都不会退化。目前该公司已经与一家汽车制造商签署了10亿欧元的合作意向书,将于2023年把该技术正式推向市场。现阶段,电池的充电时间以及充放电衰减都是行业面临的关键技术瓶颈,锂离子电池会随着时间的推移而退化,使用寿命受到限制,因此目前大多数车企对于电池的保修时限都在8年之内。Skeleton的石墨烯电池有望帮助弥补锂离子电池或氢燃料电池仍不能满足能源需求的缺口,具有极大的发展空间。该公司CEO表示,此电池经过特殊的设计,旨在与锂离子电池,甚至氢燃料电池
发表于 2020-09-11
<font color='red'>石墨烯</font>超级电池即将问世 充电只需15s或将于2023年正式上市
小广播
换一换 更多 相关热搜器件
电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2020 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved