外媒：拜登政府考虑全面封杀华为

在刚刚过去的华为春季旗舰新品发布会上，我们了解到华为问界全系车型，将通过OTA的方式升级到HarmonyOS 3车机系统，新增的核心功能包括超级桌面、智慧寻车、PC双屏协同、HUD高度自适应调节等，新系统带来了更强的多硬件协作能力与深度的场景化运用。车载君对PC双屏协同比较感兴趣。作为一名编辑，出门路上，经常会遇到客户沟通、文字、资料发送等场景，相信大多数“996”的朋友们也差不多，繁杂的工作正在贯穿生活的多个场景，而不是只局限于家和公司，在车内，我们同样需要一个能够为“随时搬砖”提供便利的环境。作为家和公司以外的第三空间，近年来主流新车的科技配置均有所升级，但大多数车机系统，都是围绕休闲娱乐功能打造，通过优化屏幕的反应速度、画质和

「问界 M5 和 M7 的产品规划定义是两个独立小团队完成的，M5改款虽然已经确定采用华为 ADS 2.0 方案，但 M7 改款还是有可能会上元戎启行的方案。」一位知情人士向汽车之心表示。在 3 月 23日华为春季发布会上，华为常务董事、消费者 BG CEO、智能汽车解决方案 BU CEO 余承东正式对外宣布，问界 M5 将推出一款搭载华为高阶智能驾驶版本的车型，新车将于 4 月正式亮相。这一消息在社交媒体引起了很多讨论。在大多数人看来，这与此前传言问界将采用元戎启行智能驾驶方案的信息并不相符。就连消息灵通的知名车评人吴佩都不得不在微博进行了信息更正。汽车之心听闻，问界今年将推出两款改款车型——其中华为 ADS 2.0 已经确定搭载

日前华为轮值董事长徐直军表示，华为联合多家国内企业基本实现了14nm以上EDA工具的国产化，2023年将完成对其全面验证。而在不久前，华为创始人任正非曾在华为公司“难题揭榜”火花奖专家座谈会上提到，华为用三年时间内完成了13000+颗器件的替代开发、4000+电路板的反复换板开发。记者获得的一份讲话速记内容显示，华为轮值董事长徐直军2月28日在一场“硬、软件工具誓师大会”上表示，三年来，华为围绕硬件开发、软件开发和芯片开发三条研发生产线，努力打造我们的工具，完成了软件/硬件开发78款工具的替代，保障了研发作业的连续。徐直军称，华为软件开发工具开发团队自2018年就开始布局，努力打造软件从编码、编译、测试、安全、构建、发布到部署等全套

2023年的中国新能源汽车市场竞争，变得就像是一场马拉松比赛。如何持续提升用户体验成为了车企纷纷内卷的原动力，而充满人性化关怀与便捷性的“智能化”科技变成了各家扳手腕的关键。去年问界在新势力品牌中，绝对算是一匹黑马，那2023年是华为问界蓄力薄发的一年。随着华为问界生态汽车的确立，问界在华为的技术赋能下，正在布局一场“智能高端局”。华为在2023春季旗舰新品发布会重磅官宣，华为问界M5和问界M5 EV高阶智能驾驶版将于4月发布。请注意，本次发布的车型并不是新车，而是华为问界M5的新增车型配置，完善产品矩阵的同时，进一步为用户带来更多的的服务体验选项。——未来汽车：顶级智能体验鸿蒙3如今大家对于车的要求变得越来越高，不仅仅是代步工具，

自新能源浪潮爆发以来，「续航」和「补能」焦虑毫无疑问是困扰电动汽车销量的两大核心难题，相信不少消费者都或多或少而因此放弃购买。近日随着宁德时代官宣麒麟电池已量产的消息传来，率先搭载该模组的极氪001千里续航版和009车型，充一次电最高能跑超1000km，很大程度解决了续航痛点，同时在宁德官宣的合作名单当中，华为问界品牌也赫然在列。而另一边在「补能」层面，像理想的增程式、蔚来的换电技术、以及由小鹏最先发布的800V高压快充等，也都相继成为各大车企自由选择的主流解决方案。就目前而言，相较于前两者的特殊性，800V高压快充将会被绝大多数新能源品牌采纳，并最快应用到下一代平台车型。华为600kW充电桩曝光，800V高压大势所趋？近期，网上曝

对于电动车来说，补能是痛点之一，所以现在许多厂商都开始卷800V快充。你以为800V是尽头？不，1000V的快充桩开始铺开了。近日，我们从相关渠道获得了一组有关华为快充桩的图片，按照充电桩上的功率数据显示，这个华为快充桩应该是目前国内输出功率最大的直流充电桩。据相关消息，这套华为快充桩原来是打算在2025年才正式推出，可能是考虑到现在新能源汽车高压快充发展的情况，华为直接提前两年，抢占先机。华为快充桩的外形是一根较为粗壮的红色矩形立柱，一个“立柱”配一根充电枪，两个“立柱”组成一个充电桩。通过图片能看出，这个停车场应该建成了不止一个华为快充桩。根据底部铭牌显示，该华为快充桩额定输入电压1000V、最大输入电流为600A、最大输出功率