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无人卡车提速!PlusAI估值10亿美元筹2亿美元,已与一汽解放成立子公司

2019-08-22
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李根 发自 凹非寺 
量子位 报道 | 公众号 QbitAI

无人驾驶货运,当之无愧的2019无人车焦点方向。

这不,又一家无人驾驶卡车公司曝出新进展。

PlusAI,智加科技,彭博援引知情人士消息称,正在进行一轮2亿美元的新融资,估值超过10亿美元。

PlusAI凭何召唤神龙?

之前,创立于2016年的PlusAI已获包括红杉中国、满帮集团、金沙江创投、光速中国,华创资本等机构的投资。

量子位也听闻,该轮尚在进行中,并且相比融资额,PlusAI方面更看重的是投资方资源和背景。

而且公开工商资料信息也显示,PlusAI已经与一汽解放成立了合资子公司。

至此,PlusAI可以说完成了自动驾驶(智加)+车厂(一汽解放)+运营平台(满帮)的结盟。

这也是自动驾驶行业公认的无人车落地三要素。

技术路线方面,PlusAI也是一家以L4卡车方案的公司,采取激光雷达+摄像头+雷达为核心的传感方案,希望打造AI大脑。

最近一次技术进展发声,是其宣布实现了1600米感知覆盖。

在自动驾驶——特别是卡车领域,“看的远”意味着能给控制系统更有利的支持,也是目前L4卡车公司竞速的关键之一。

更早之前,另一家中国无人卡车公司图森,宣布过1000米感知能力的突破,并与索尼达成摄像头方面的商用合作。

不过相比图森,目前PlusAI还没有宣布运营和商用方面的进展。

但上下游结盟方面,PlusAI声势不小。

上游车厂,主要是一汽解放。

双方之前完成了智能汽车相关产品开发,最近又已成立合资子公司。

下游落地场景方面,PlusAI联姻的是苏宁。

去年5月,苏宁曝光的“仓对仓”的L4级作业,背后技术方正是智加。

当时装有苏宁电商货品的带挂重卡,完成了在全工况、真实环境下“仓对仓”的L4级无人驾驶场景作业。

此外,货运领域滴滴——满帮,也是PlusAI的股东+合作伙伴。

所以集齐上述资源,PlusAI接下来发展速度,不可小觑。

自动驾驶货运赛道提速

当然,PlusAI提速背后,也是整个自动驾驶货运赛道的提速。

2019年以来,自动驾驶在货运领域的发展进程大大加快。

一方面,对于自动驾驶的新投资更多涌入货运。软银愿景近10亿美元投资Nuro,图森完成2亿美元D轮系列融资,都是行业标志性事件。

另一方面,对于自动驾驶落地,在商用车、货运方面的率先性也越来越达成共识。飞步与中国邮政合作、嬴彻展开L3运营,到小马智行等乘用独角兽也试水货运,运货的声势一度盖过载人。

也有一些崭新玩家进入。

比如Roadstar的核心创始人,低调开始了自动驾驶货运新项目。

另外还有4个来自Waymo的青年才俊,也在今年开启了自动驾驶货运领域的创业,并已获得知名资本投资。

而且更有意思的是,上述新进展,还一度让不明真相的曲艺票友(白)激动过一番。

至于后续进展如何,我们下回分解。

作者系网易新闻·网易号“各有态度”签约作者


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