日本电池展上的固态电池:可能是动力电池业未来“最靓的仔”

最新更新时间:2019-03-04来源: 电池中国网关键字:固态电池  动力电池 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

据媒体报道,在日前举办的第十届国际二次电池展(简称:日本电池展)上,日立造船展示了硫化物系材料作为电解质的全固态锂电池“AS-LiB”。目前上述产品已经提供样品,计划在2019财年开始批量生产并用于航天领域,2025年后投入车用市场。该媒体还称,它可能是世界上第一个使用硫化物基固体电解质的全固态电池批量生产的产品。

同样在日本电池展上,德尔股份全资子公司日本德尔展示了正在开发中的全固态电池参考样品。有媒体报道,本次展出的样品采用氧化物电解质的全固态电池,具有安全性高、能量密度高、体积小的特点,是未来新型电池产业的发展方向。

尽管三元电池可以带来较高的续驶里程,但安全性方面始终不尽如人意。而面对越来越挑剔的消费者,一款既可以带来高能量密度,又具备可靠安全性的动力电池,定会在未来的动力装备竞争中完胜,固态电池堪当此重任。

正因如此,早有专家断言,固态电池将会成为动力电池的下一个风口,国内外行业巨头已经开始进行相关布局,丰田、三星、大众、宁德时代、本田、戴森、松下、西门子……无论是汽车领域、电池领域、电子电器领域,甚至众多专注于固态电池的初创企业,全都希望能在固态电池领域率先突破。

image.png

图片来源:DeepTech深科技

有报道称,日本初创公司NGK Spark Plug计划将采用陶瓷电解质的固态电池送上月球,以便为后续的其他探月行动提供更好的后备能源方案。

在美国2019 CES消费电子展上,辉能科技发布了其“固态”新能源车电池包设计——在相同整车容量下,该电池包将体积减少到传统电池的50%,重量减少70%,该产品还因此获得2019 CES创新奖。

有报道称,台湾辉能科技股份有限公司在2018年就已经实现固态电池包的整车厂送样,并完成多家整车厂的安全与电性能测试,预计在2019年4月可以正式发布样车。

而美国24M公司则在近日成功向其客户交付了商用半固态锂电池,其能量密度超过280Wh/kg。

华为新鲜发布的折叠屏手机Mate X,虽然并未使用柔性电池,隐约中,似乎也让人们窥见了未来固态电池的应用轨迹。3C领域的应用,可能会成为固态电池在车上应用的完美试验场,而未来的电动汽车动力领域,也极有可能被固态电池一匡天下。


关键字:固态电池  动力电池 编辑:鲁迪 引用地址:http://news.eeworld.com.cn/qcdz/2019/ic-news030425154.html

上一篇:6分钟快充320Km 东芝研发“铌氧”负极锂电池
下一篇:蔚来新电池热管理专利曝光 各种方式给电池“降温”

推荐阅读

小米、华为哈勃投资固态电池研发商卫蓝新能源
集微网报道 天眼查显示,3月24日,北京卫蓝新能源科技有限公司(简称:卫蓝新能源)发生工商变更,新增湖北小米长江产业基金合伙企业(有限合伙)、深圳哈勃科技投资合伙企业(有限合伙)等多名股东,同时公司注册资本由5803.68万元增加至6136.73万元,增幅5.74%。据悉,卫蓝新能源是一家固态锂电池研发商,公司主要产品包括混合固液电解质电池和全固态锂电池,产品应用覆盖无人机、电动工具、规模储能、电动汽车、航空航天、国家安全等领域。
发表于 2022-03-28
小米、华为哈勃投资<font color='red'>固态</font>锂<font color='red'>电池</font>研发商卫蓝新能源
东京都立大学开发出固态锂金属电池的新型准固态阴极 可显著降低界面电阻
据外媒报道,东京都立大学(Tokyo Metropolitan University)的研究人员开发出一种用于固态锂金属电池的新型准固态阴极,可显著降低阴极和固体电解质间的界面电阻。通过添加离子液体,这种改性阴极可以与电解质保持良好的接触,且采用该阴极的原型电池也表现出良好的容量保持能力。尽管找到最好的离子液体仍然具有挑战性,但这一想法为实际应用的固体锂电池开发提供了新的方向。图片来源:东京都立大学锂离子电池广泛应用于日常的智能手机、笔记本电脑、电动工具和电动汽车中。但随着寻找具有更高能量密度的更好解决方案,科学家们不断转向固态锂金属电池。锂金属电池比锂离子电池的能量密度更高,因此被视为电池、车辆和大规模电网供电的未来。然而由于技术
发表于 2022-03-22
东京都立大学开发出<font color='red'>固态</font>锂金属<font color='red'>电池</font>的新型准<font color='red'>固态</font>阴极 可显著降低界面电阻
固态电池的5种构型、现有研发水平及待攻关的关键技术
这几年随着电动汽车渗透率的快速提升,固态电池受到国内外企业,及研究者的广泛关注与重视,发展迅速。目前固态电池的市场参与者众多,有车企、电池企业、投资机构,也有科研机构。所谓的固态电池,就是使用固体电极和固体电解液的电池。由于用固态电解质代替了电解液和隔膜,首先,固态电池的热稳定性更高,不会出现内部短路;其次是固态电解质具有更高的本征安全性;还有理论上来说,固态电池具有更稳定的界面,使用寿命会更长;另外,固态电池的能量密度还可以进一步提升。固态电池面临的难点从目前的推进速度来看,我们离全固态电池还有一段距离,预计要到2030年以后才能实现商用。因为目前还面临几大难点没有解决:一是从材料方面来看,固态电解质不能同时兼顾高离子电导率和稳定
发表于 2022-03-16
<font color='red'>固态</font><font color='red'>电池</font>的5种构型、现有研发水平及待攻关的关键技术
固态电池企业发展市场的新思路
近期中国台湾的两家企业——Gogoro和辉能科技——在中国国内已经是红海的电动自行车电池市场上提出换电的固态电池方案。仔细分析这个事情,我觉得目前半固态和固态电池的发展阶段中,中国和全球出现一定程度的分化。借着这个话题我想聊一聊我个人的看法。●中国目前主要的固态电池企业,估值都在高位。随着液态电池处在产能扩展期,而且围绕磷酸铁锂和4680高镍,从系统层面可以做出高安全系数的方案,国内的固态电池企业不得不去做2-3年能上车的方案,也就是半固态方案;并且开始扩展产能来交付。在产品的可用性妥协中,走一条现实的道路。核心的矛盾在于,中国既然已经有了规划1Twh、600GWh和500Gwh系列企业,如果不出产能,后续发展是很难自洽的。●全球目
发表于 2022-03-16
<font color='red'>固态</font><font color='red'>电池</font>企业发展市场的新思路
固态电池的5种构型与现有研发水平及待攻关的关键技术
这几年随着电动汽车渗透率的快速提升,固态电池受到国内外企业,及研究者的广泛关注与重视,发展迅速。目前固态电池的市场参与者众多,有车企、电池企业、投资机构,也有科研机构。所谓的固态电池,就是使用固体电极和固体电解液的电池。由于用固态电解质代替了电解液和隔膜,首先,固态电池的热稳定性更高,不会出现内部短路;其次是固态电解质具有更高的本征安全性;还有理论上来说,固态电池具有更稳定的界面,使用寿命会更长;另外,固态电池的能量密度还可以进一步提升。固态电池面临的难点从目前的推进速度来看,我们离全固态电池还有一段距离,预计要到2030年以后才能实现商用。因为目前还面临几大难点没有解决:一是从材料方面来看,固态电解质不能同时兼顾高离子电导率和稳定
发表于 2022-03-16
<font color='red'>固态</font><font color='red'>电池</font>的5种构型与现有研发水平及待攻关的关键技术
三星SDI开始建设业内首条全固态电池试产线
3月15日,据BusinessKorea报道,韩国电池制造商三星SDI已经开始建立业内首条全固态电池试点生产线。该公司于3月14日宣布,占地6500平方米的全固态电池试产线在韩国京畿道水原破土动工,并计划引进电池电极板、固体电解质加工和电池组装设备。据了解,三星SDI正在开发一种以硫化物为基础的电解质固态电池。与基于聚合物氧化物的电解质相比,这种电解质在扩大生产规模和充电速度方面具有优势。三星SDI表示,通过试生产,希望获得“市场领先的固态电池研究成果和生产技术”。该试验线将使三星SDI比其竞争对手更接近全固态电池的批量生产。
发表于 2022-03-16
小广播
换一换 更多 相关热搜器件

About Us 关于我们 客户服务 联系方式 器件索引 网站地图 最新更新 手机版

站点相关: 动力系统 底盘电子 车身电子 信息及娱乐系统 安全 总线与连接 车用传感器/MCU 检测与维修 其他技术 行业动态

词云: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

北京市海淀区知春路23号集成电路设计园量子银座1305 电话:(010)82350740 邮编:100191

电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2022 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved