特斯拉自动驾驶仪卷入三起致命事故引担忧

2019-05-18来源: 盖世汽车关键字:特斯拉  自动驾驶仪  事故

据外媒报道,当地时间5月16日,美国国家运输安全委员会(NTSB)表示,2018年3月1日在佛罗里达州Delray Beach发生的一起特斯拉车致命事故中,事故车使用了Autopilot自动驾驶系统。这至少是美国报道的第三起涉及该驾驶辅助系统的致命事故。


这起事故再次引发了人们对驾驶辅助系统探测危险能力的质疑,以及对该驾驶辅助系统安全性的担忧。特斯拉Autopilot可以在少量或几乎没有人为干预的情况下长时间执行驾驶任务,但不能完全取代人类驾驶员。


NTSB的初步报告显示,事故车主在撞上一辆双轮拖车前达约10秒钟前启动了自动驾驶仪,而在撞车前不到八秒钟的时间里,该系统没有检测到驾驶员的手在方向盘上。特斯拉在拖车下面行驶时车顶被撞断。


NTSB表示,该事故车当时正以每小时68英里(109公里)的速度行驶,而该高速公路限速55英里/小时(89公里/小时),自动驾驶仪以及司机都未做任何规避操作。


特斯拉在一份声明中表示,当司机启动自动驾驶系统之后,便迅速将手撤离了方向盘。特斯拉还表示,驾驶员在使用自动驾驶仪的情况下已经行驶了超过10亿英里,数据显示,如果一位随时准备掌控局面的细心驾驶员正确使用自动驾驶仪,有自动驾驶仪支持的驾驶员比那些没有辅助的驾驶员更安全。


虽然一些特斯拉车主表示,他们可以避免在使用自动驾驶仪时长时间握着方向盘,但特斯拉建议车主在使用该系统时把手放在方向盘上并集中注意力。


美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)前代理局长David Friedman表示,该起事故引发了人们对特斯拉驾驶辅助系统的质疑以及使用缺乏限制的担忧。


《消费者报告》负责宣传工作的副总裁Friedman表示,“特斯拉Autopilot无法看到18轮大货车的广泛侧面,也无法对其做出安全的反应。该系统不能独立可靠地导航常见的道路情况,也不能在最需要的时候让司机保持专注。Friedman表示,特斯拉必须将自动驾驶仪限制在可以安全使用的条件之下,并安装一个有效的系统来验证驾驶员的参与程度。


NHTSA也在对Delray Beach地区发生的特斯拉车事故进行调查。该局5月16日表示,正在仔细评估所有可用数据,并将在调查结束后公布调查结果。如果NHTSA认为车辆缺陷会带来不合理的安全风险,则有权下令召回。NTSB则会提出安全建议。


关键字:特斯拉  自动驾驶仪  事故 编辑:鲁迪 引用地址:http://news.eeworld.com.cn/qcdz/ic462180.html 本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

上一篇:蔚来上海又自燃?电动汽车安全问题刻不容缓
下一篇:两起自动驾驶死亡事故揭出特斯拉Autopilot技术短板

关注eeworld公众号 快捷获取更多信息
关注eeworld公众号
快捷获取更多信息
关注eeworld服务号 享受更多官方福利
关注eeworld服务号
享受更多官方福利

推荐阅读

马斯克更像是乔布斯+库克?
从去年三季度来,特斯拉供应链企业随着特斯拉股价的节节攀升,也出现了一波暴涨,很多理性的投资者认为,特斯拉就算卖得再好,其创造的价值也是有限的,上游企业能分到的订单收入,根本不足以支撑现在的涨幅。  作者的观点是,特斯拉给中国的汽车零部件生产企业带来的,不仅仅是采购量,而是供应链的大变局,类似八年前的“苹果供应链”对消费电子行业带来的机遇。  乔布斯选择主管供应链的库克作为他的接班人,因为他知道没有人能够继承他对产品的理解,不如把苹果的另一项优势发挥到极致,那就是“供应链管理”。  苹果对手机行业生产的一个重大变革就是它的“自主设计+垂直采购体系”。苹果把整个生产全部外包出去之后,把更多的零件拆分出来,让几百家供应商直接进入苹果
发表于 2020-03-09
前俩月国内和全球动力电池数据解析
;   2 月新能源汽车产量约 1.19 万辆,同比下降 77.4%,动力电池总量为 0.6GWh,其中乘用车部分动力电池装机量 523.00 MWh,主要乘用车企业的产量如下图所示。特斯拉在 2 月 10 日复工,20 天生产近 4000 台,要不是车机搞了事情,交付暂停,整个上量还是很快的;按照这个形势来看,特斯拉 3 月份的产量可能会进一步拉高到 5000-6000 左右,带动电动汽车的产量慢慢继续爬坡。  图 1 主要乘用车企业 2 月份的产量 宁德时代主要客户由蔚来、广汽乘用车、威马汽车、北京新能源等几家客户支撑,总量 257.9MWh;松下(125Mwh)、LG Chem
发表于 2020-03-09
前俩月国内和全球动力电池数据解析
德国有或将超越中国成全球最大电动汽车生产国
插电式混合动力车。但报告亦提醒,德国在电动汽车充电基础设施方面需要进一步提高。目前该国拥有 24000 个公共充电桩,排在中国与荷兰之后,名列第三。 不过,该研究报告不包括特斯拉计划在柏林附近开设的千兆工厂的潜在产量,也未考虑新冠病毒疫情对市场的潜在影响。目前,中国依然是全球第一大电动车产销国。 根据 EV sales 的数据,2019 年全球电动车销量为 221 万辆,其中中国销量为 120 万辆,占比达 54.3%。但随着中国市场电动车补贴的退坡,另一方面德国政府却为购买电动汽车和混合动力汽车的消费者提供高达 6000 欧元的补贴,并承诺大力扩展该国的充电基础设施,德国电动汽车市场将迎来快速增长。2019 年,德国
发表于 2020-03-09
德国有或将超越中国成全球最大电动汽车生产国
特斯拉车主建议使用内置座椅传感器 将蓝牙音频从手机切换到汽车
据外媒报道,特斯拉车主Rob Hoehn提出建议,可以借助特斯拉的内置座椅占用传感器,让手机到特斯拉蓝牙系统的切换变得更加顺畅。(图片来源:特斯拉)Hoehn表示:“当特斯拉汽车没有上锁,而车主正在通话中,手机音频就会切换到汽车上。但是当车主在通话中,甚至不在车内时,如果手机音频切换到汽车会很烦。或者当车主在车辆附近,其他人进入了车内时,同样的事情可能也会发生。建议就是:利用座椅占用传感器检查是否有驾驶员在座位上,一旦座椅被占用,就把蓝牙音频从手机切换到汽车。”Hoehn的想法在r/TeslaMotors上得到了很多人的支持,也是网上获得赞同最多的想法。然后,Hoehn决定与特斯拉首席执行官埃隆马斯克分享该想法,马斯克对该想法
发表于 2020-03-09
特斯拉车主建议使用内置座椅传感器 将蓝牙音频从手机切换到汽车
动力电池罗生门 特斯拉在动力电池领域的话语权可见一斑
最近,动力电池领域上演了一出“罗生门”。“特斯拉采购的无钴电池究竟是什么?”这则消息几经反转,戏耍了不少人。“无钴电池=磷酸铁锂电池”的消息一出,迅速扫荡了不可一世的“钴奶奶”,把磷酸铁锂概念股捧上神坛。这边分析师刚写好磷酸铁锂的研报,那边特斯拉在抖音上一条“无钴,不代表一定是磷酸铁锂”的神回复,又让暴涨的磷酸铁锂偃旗息鼓,人们开始猜测起新型动力电池的其他可能。凭借一条采购消息,先宰了钴,又杀了锂,特斯拉在动力电池领域的话语权可见一斑。如今《财经》的报道再度让事件回归原点:特斯拉今年向宁德时代采购的就是磷酸铁锂电池。为什么在这次动力电池采购的消息上,特斯拉秘而不宣甚至误导市场呢? 特斯拉投向磷酸铁锂电池这一票又将引起哪些连锁反应
发表于 2020-03-09
动力电池罗生门 特斯拉在动力电池领域的话语权可见一斑
“钴”又回来了?特斯拉国产Model3长续航版确认三元电池方案
从工信部的备案信息来看,尚未投入生产的特斯拉国产长续航版Model3仍然会采用三元锂电池方案,不会完全抛弃对“钴”的利用。伴随着新能源汽车电池“弃钴”的预期,A股市场一度对钴并不友好。2月中下旬,机构市场传闻特斯拉正与宁德时代的锂电池供应谈判中,计划在中国制造Model 3车型中使用无钴电池,以更换目前特斯拉所适用的三元锂电池方案;而后特斯拉也表示,与宁德时代目前有合作协议,而宁德时代的磷酸铁锂电池“本身就不含钴”。受此消息影响,华友钴业、寒锐钴业等钴矿类公司股价一度出现了大幅调整。Wind数据显示,华友钴业、寒锐钴业2月份以来最高回撤已达25.36%、25.79%。事实上,如果采用宁德时代基于CTP方案(绕过模组直接集成电池包
发表于 2020-03-08
小广播
电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2020 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved