奔驰推ESF 2019概念车展示新安全功能理念

2019-05-21来源: 盖世汽车关键字:奔驰  ESF  2019  安全

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(图片来源:戴姆勒官网)


据外媒报道,德国豪华车品牌梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)推出了实验安全(ESF)系列安全概念车,该款ESF 2019概念车基于梅赛德斯-奔驰GLE车型打造,能够在多种情况下自动驾驶,还配备了一套插电式混合驱动系统,将于2019年6月在荷兰埃因霍温(Eindhoven,Netherlands)ESV convention上亮相,随后将于2019年9月在法兰克福国际汽车展(IAA)上公开亮相。从某些方面来说,ESF 2019车型是对未来车型的预览,也反映了奔驰致力于提高交通安全的传统。


十多项创新:为乘客和驾驶员提供更多保护


全方位保护驾驶员安全:ESF 2019车型在自动模式下行驶时,方向盘和踏板会被收回,以减少在碰撞中的受伤风险。内饰灵活性更高,也就要求约束系统(座椅安全带)具有新设计理念,安全气囊具有其他安装空间(安装在仪表板的驾驶员安全气囊,座椅靠背两侧集成安全气囊)设计。但是,该ESF 2019概念车也支持手动驾驶模式,可利用遮阳板发出的类似日光的光线,激活车内灯光,让驾驶员保持警惕。


与环境进行协同式沟通:为了获取人们对自动化车辆的信任,必须让他们立即直观地了解车辆意图。在这方面,ESF 2019非常重视道路使用者,安装的传感器不仅能够监控交通状况,还能与各方向物体进行通信,以及向道路使用者发出警告。此外,ESF 2019还配备了变革性头灯技术DIGITAL LIGHT,具有超高清质量不眩目的高光束,分辨率超过200万像素。


儿童安全:ESF 2019概念车安装了概念儿童座椅PRE-SAFE® Child,在碰撞发生之前,座椅安全带可预先拉紧,侧面安装的碰撞保护元件也会扩展。得益于拉紧的安全带,儿童可更牢固、准确地被固定在座椅上,同时安全带松弛也会得以减少,从而会大大减少作用在儿童身上的负荷。此外,该座椅还集成了座椅安装监测和儿童生命体征监测等其他功能。


在交通危险中确保安全:该ESF 2019概念车展示了如何通过创新,更安全地保护事故或故障现场人员的安全。例如,在事故发生之后,会有一个机器人自动在车辆尾部出现,并且作为一个三角形警示牌立于路边。此外,可能会有一个三角形警示牌同时从车顶上出来,汽车后车窗作为通信界面。


新PRE-SAFE®功能:PRE-SAFE® Curve功能(使用安全带张紧器警告驾驶员,可能低估了前方弯道)和PRE-SAFE®带有电发光涂料的侧灯都可以消除潜在的交通危险。PRE-SAFE® Impulse Rear功能还能够在交通追尾事故中,保护乘客和驾驶员。


车辆后排安全性和舒适性:创新的后排安全气囊使用了特殊的新充气概念,以部署和定位安全气囊,且具有特殊的管状结构。ESF 2019概念车使用安全带送带器、发光安全带扣、USB安全带扣以及安全带加热,实现了多种让后排座椅乘客系安全带的方法。


主动安全:ESF 2019概念车的主动制动辅助功能( Active Brake Assist)得到扩展,提供了额外的保护,特别是在无保护道路使用者遇到潜在交通危险的情况下。该车转弯时,可以检测到与其原始行驶方向平行运动的行人和骑自行车的人。如果马上要与过马路的行人发生碰撞,同时该车正在转弯时,驾驶员会收到视听警告,如果驾驶员没有做出反应,自动刹车就会启动。如果ESF 2019概念车要右转,而有人在车辆盲区骑自行车时,情况也一样。如果在转弯或过马路时存在与交叉车流相撞的风险,该系统可以阻止驾驶员继续行驶,如果有必要,还可以通过自动刹车来阻止车辆。如果有与弱势道路使用者(行人,骑自行车的人)相撞的风险,360°行人保护系统会在停车和驾驶时发出警告,并提供帮助,甚至会自动刹车。


“现实生活安全”(Real Life Safety)哲学:从真实事故中学习


奔驰在研发车辆安全性功能时,一直从真实事故中学习保护所有道路使用者。其“现实生活安全”哲学不止包括模拟和碰撞测试、法律要求以及公布的评级。该公司还根据事故的实际情况,制定了严格的内部安全规定,许多情况下,其规定远远超过了法律规定和评级要求。


关键字:奔驰  ESF  2019  安全 编辑:鲁迪 引用地址:http://news.eeworld.com.cn/qcdz/ic462403.html 本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

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