2019年汽车半导体市场基本情况分析

2019-08-05来源: 互联网关键字:传感器  mcu  半导体  汽车电子

iHS Markit日前将2019年全球新车销售量预估值下修至9,100万台、将年减2%,原先则是预估将呈现年增。上季订单额大减10%的京瓷表示「车用相关需求当前呈现减速」;MLCC大厂村田订单大减约17%,称「智能手机、PC、车用等广范围领域需求低迷」;TDK订单额也减少约5%,主因电容、电感等车用零件需求减少;订单增长的Alps也表示「车载机器用零件需求减少」。


从欧美的几个主要的大的与汽车半导体有关的企业来看,这个情况还是很普遍的,整体的半导体的市场,可能如2008和2009那样进入一个调整期。往回调的幅度可不低啊,出现了一个明显的缺口。


备注:如下图所示,看衰2019年的市场是一致性的预期,2020年能不能恢复,还得看后续宏观经济情况

就几个主要的汽车半导体商的收入预测来说,则更容易反映出当下全球范围内的汽车市场的不景气。

在汽车业务上,这里也出现了分化,分为三类: 


第一类,还能有所增长的 


基本持平,处于微增长,主要是通过新的业务需求,如电动汽车的增长抵消了整体的需求下降,比如英飞凌的季度的情况,是增速降低

备注:早先英飞凌给的估计是9%的营收年成长,在宏观大势实际降低一半拉到4%

英飞凌所有业务的季度情况

 

英飞凌的汽车业务季度情况


第二类,受影响相对有限的 


小幅度的负增长:像NXP,需求减少一些以后,利润率没有受很大的影响

从汽车来看,降幅也不少啊,还好家大业大,其他业务块能稍微补一些。

NXP的收入是同比降了,但是还是可以维持的


第三类,受影响很大


这里可以分为业务方面比较受限于区域的,如瑞萨(围绕日系布局,开拓欧美汽车企业是存在难度的)和主要是围绕Powertrain的部分芯片,如被动器件和传感器方面的,小的半导体企业受到需求的驱动和减少都是很敏感的。

瑞萨的问题是之前的问题总爆发,不知道8月份要发布的Q2业绩怎么样。

Melexis这家位于比利的全球前三的汽车半导体传感器供应商,2019年的2个季度,看着是和2018年的全年表现有着很大的缺口,在利润率上面也有很大的下降


汽车MCU的市场情况


在具体的产品细分来看,2018年汽车MCU市场总计67亿美元(33亿片MCU,单颗售价为2.02美元),推算下来2018年每个季度平均销售为16.8亿美元; 2019年第一季度汽车MCU收入降至14亿美元,市场按照金额来算下跌15.2%,数量上下跌17%,这里能清楚的看到之前所有的Tier1供应商给出的需求所建立的库存的消耗,使得半导体厂家快速从繁荣周期切换到了萧条周期,Q2整体的市场和之前比较有所回升,但是不用过于期待。根据预测,下汽车MCU市场将降13.3%,数量将下降15.4%。MCU是汽车里面的大头,一般占到38.7%,从里面我们也能看到核心的问题所在。

备注:汽车电子集成化,使得MCU的需求可能不变,但是ECU的数量是减少的,其他的外围器件,不少都给整合在一起,合并同类项了


关键字:
传感器  mcu  半导体  汽车电子 编辑:鲁迪 引用地址:http://news.eeworld.com.cn/qcdz/ic470053.html 本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

上一篇:提升1%电机效率有多难?国外早已垄断,国内车企才刚刚起步
下一篇:2019年功率器件何以在“跌”声中“维稳”?

关注eeworld公众号 快捷获取更多信息
关注eeworld公众号
快捷获取更多信息
关注eeworld服务号 享受更多官方福利
关注eeworld服务号
享受更多官方福利

推荐阅读

ams超高灵敏度NIR图像传感器可大幅降低光学传感系统功耗
艾迈斯半导体推出首款可集成于3D/ASV的高量子效率(QE)NIR传感器,并在CES展会上演示ASV解决方案Seres4全新CGSS130传感器能够以极具竞争力的系统成本,实现高性能的支付深度图、脸部识别和AR/VR应用整体解决方案(发射、接收、算法软件)有助于移动电子设备厂商加快新品交付速度,并实现更具有竞争力的产品设计 全球领先的高性能传感器解决方案供应商艾迈斯半导体推出CMOS全局快门近红外(NIR)图像传感器CGSS130,且与艾迈斯半导体于近日推出的3D系统形成完美互补。CGSS130可大幅降低脸部识别、支付认证等3D光学传感应用的功耗,这对于依赖电池供电的便携电子设备而言是至关重要的性能。同时CGSS130
发表于 2020-01-10
ams超高灵敏度NIR图像传感器可大幅降低光学传感系统功耗
Insight LiDAR推出超高分辨率激光雷达传感器
据外媒报道,Insight LiDAR推出了激光雷达传感器Digital Coherent LiDAR™,这是一款面向新兴自动驾驶汽车市场的超高分辨率远程激光雷达传感器。Insight的传感器集成了多项关键技术,可提供低成本、芯片级的激光雷达,不仅对200米外的低反射率对象具有灵敏度,还具有超高分辨率,物体像素增加了10至20倍。超高分辨率结合直接多普勒速度,使得感知系统识别和分类对象的速度更快,同时还提供关键信息,满足自动驾驶汽车复杂的边缘场景需求。(图片来源:Insight LiDAR)激光雷达是自动驾驶汽车最关键的传感器。根据2019年Pitchbook第三季度Emerging Tech Mobility Report
发表于 2020-01-10
Insight LiDAR推出超高分辨率激光雷达传感器
从索尼原型电动汽车Vision-S看自动驾驶传感器的重要性
2020年索尼在拉斯维加斯2020消费电子展(CES)上发布了一款名为Vision-S的电动自动驾驶原型车,Vision-S使用了索尼大量的最新科技。 据悉这款首辆搭载该公司自动驾驶系统的原型车Vision-S,融合了索尼的图像传感器、人工智能(AI)和云等技术,可检测识别车内的人和物体,另一方面Vision-S拥有多个宽屏显示器,内部仪表盘至中控台为一整块纵向显示大屏。在车身内外嵌入包括CMOS以及ToF在内的33个传感器,可为驾驶者提供全景影像、360音效、全时连接等功能。力争2020年度上路测试。下面工采网小编就和大家一起来看看自动驾驶传感器在未来汽车行业中的重要性。随着汽车电子控制技术的发展,无论是电动汽车
发表于 2020-01-09
从索尼原型电动汽车Vision-S看自动驾驶传感器的重要性
普利司通为自动驾驶汽车开发新一代传感器技术
近日,普利司通集团(简称“普利司通”)发布新一代传感器技术,通过将智能应变传感器安装在轮胎内部,测量轮胎在转动过程中与路面接触时产生的变化,进而估算轮轴荷载和轮胎磨损情况。普利司通开发的这项智能应变传感器技术采用了新一代物联网(IoT)技术,除了追踪轮胎充气压力和温度外,此一智能应变传感器还可以测量轮胎使用时的动态变化,并采用一种专有算法将智能应变传感器收集的数据转换为轮胎荷载和磨损信息,然后将该信息收集起来发送到云端。普利司通先前发布的传感技术基于加速度传感器进行测量,而加速度传感器需要一定的速度才能获取数据。但这项最新的智能应变传感器技术可在不借助速度的情况下测量追踪变化;即使在低速下,新技术也能够获得高度可靠的数据。该项技术
发表于 2020-01-09
普利司通为自动驾驶汽车开发新一代传感器技术
Velodyne推出定价100美元的激光雷达传感器
据外媒报道,Velodyne Lidar推出了其外型最小的传感器Velabit™,使3D激光雷达感知应用更广泛,价格更便宜。Velabit利用Velodyne的创新激光雷达技术和制造伙伴关系,成本得到优化,并且可进行大批量生产。(图片来源:Velodyne Lidar)该传感器具有与Velodyne最先进的传感器相同的技术和性能,并且有助于各领域开发新应用。该传感器外型紧凑,可嵌入到车辆、机器人、无人机、基础设施,以及其他设备的任何位置,并且易于量产。Velodyne 称Velabit是一款出色的ADAS和自动驾驶汽车激光雷达解决方案,感知范围包括盲点监控、交叉车流检测、自动紧急制动、行人和骑行者安全。此款高度可配置的中程传感器
发表于 2020-01-09
Velodyne推出定价100美元的激光雷达传感器
Livox推出固态自校准激光雷达传感器 采用非重复扫描模式
据外媒报道,无人机制造商DJI旗下激光雷达子公司Livox推出了固态自校准传感器(solid-state, self-calibrating sensors),利用新的扫描技术,与传统设备相比,不仅性能卓越,而且成本更低。(图片来源:DJI官网)新的激光雷达传感器采用非重复扫描模式,比其他激光雷达传感器使用的传统重复线性扫描模式更具优势。得益于其独特的花状扫描模式,当传感器激光发射到新的空间时,扫描到的环境范围会随着集分时间的延长而增加。而水平线性扫描激光有时会遇到盲点。Livox称其新产品Horizon的探测范围达260米,水平视野达81.7度,可覆盖4条车道10米的范围。该公司还称,仅5台Horizon就可以覆盖360度视
发表于 2020-01-09
Livox推出固态自校准激光雷达传感器 采用非重复扫描模式
热门资源推荐
小广播
热门活动
换一批
更多
齐聚一堂 恩智浦教大家玩转新一代物联网应用 观看视频答题有好礼!
最新汽车电子文章
更多相关热搜器件
更多每日新闻
更多往期活动
电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2019 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved