自动驾驶服务的未来将是阵营间的竞赛

2019-08-15来源: 拓墣产业研究 关键字:自动驾驶
自动驾驶服务是一项需要长期投入资金与时间的计划,在实现大型开发计划的条件中除了研发能力,还需要能承受投资金额高且回收投资时间长的特点,一般而言以大型企业或集团较有这样的能力,但即便是大型企业,在自动驾驶商用服务中,多透过合作借重对方专业来缩短商业化时间,才能争取进入市场的先机。


Daimler和Bosch合作自动驾驶技术迈向新的里程碑,在德国斯图加特的Mercedes-Benz博物馆停车场提供无人驾驶泊车服务,该服务符合SAE Level4定义,且是首个获德国官方批准的自动驾驶泊车服务。


Mercedes-Benz车主将车开到停车场后,只要透过手机操作App就能让车辆自动驶向停车位,要离开时同样使用App让车辆自动返回下车点。该无人驾驶泊车服务是由Daimler提供自动驾驶车辆,配置足够的传感器让车辆能侦测前方行人和车辆;Bosch则负责停车场基础设施智能化,传送停车位位置信息和路线给车辆,在两系统、三载具的相互配合下完成自动泊车。


Daimler和Bosch本就各自在自动驾驶上耕耘许久,并非完全从零开始,然这项服务自2015年宣布、2017年开始密集测试、2019年获得正式批准后上路,从宣布到正式商转仍长达4年时间,除了技术开发、设施改造建设之外,还需大量收集用户经验后持续反覆改善。


目前市场上多是大型企业的合作和结盟,中小型开发商或零组件商将以加入某个阵营为主,独自完成一项产品的开发、测试、整改、验证后推到市场上的难度高,因此可预期未来自动驾驶合作将是阵营间的竞赛。


自动驾驶商业服务将传感器需求从车拓展至基础设施


在智慧交通系统中,要改善的问题之一是交通拥塞,而停车是造成交通壅塞的其中一个原因。由于车主不知闲置车位的地点和数量、前往停车位的路线混乱等低效率的停车行为造成车流不顺畅,自动泊车服务除了改善以上问题,自驾车的自动泊车系统让停车和驶出车位的技术标准化,减少停车间距可提高约20%停车容量。


无人驾驶泊车服务属于SAE Level 4,定义为在特定环境下才开启的自动驾驶系统,换言之是该环境有一定程度的可控制性;以自动泊车的停车场来说,停车场系统会提供行驶路线给自驾车,在侦测到障碍物时提前通知车辆闪避或停止等让环境变得可控,尤其是在自驾车和人类驾驶车辆并存于路上时,而车辆数、车流量和环境变量多的地区,需要在基础设施上装设传感器的侦测精准度越高且数量越多,传感器商机在实现智慧交通蓝图时,将不只装设于车上,也包括各类型的基础设施。


关键字:自动驾驶

编辑:muyan 引用地址:http://news.eeworld.com.cn/qcdz/ic471189.html
本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

上一篇:大陆新摄像头让自动驾驶模式切换更平顺
下一篇:续航大幅提升!二级减速器有望成为未来电动车的大趋势

关注eeworld公众号 快捷获取更多信息
关注eeworld公众号
快捷获取更多信息
关注eeworld服务号 享受更多官方福利
关注eeworld服务号
享受更多官方福利

推荐阅读

狼来了!BBA三巨头“结盟”自动驾驶

BBA,再一次“选择”站在一起。豪华车领域的利润率高于大众市场,但规模经济更难产生。随着新技术重塑行业,传统的竞争正让位于合作。德国当地媒体报道,奥迪将与竞争对手戴姆勒和宝马结盟,开发自动驾驶,正式官宣可能在9月的法兰克福车展宣布。宝马和戴姆勒今年7月宣布,它们已达成长期发展伙伴关系,开发高度自动化驾驶功能,包括L3高速公路自动驾驶和自主泊车等功能。同时,非排他性合作对其他汽车制造商和技术合作伙伴开放。由于关键技术(电动化、智能网联)的巨额开发成本,汽车制造商正被迫展开合作。在这些关键技术上,它们面临着来自科技巨头的竞争。奥迪、宝马和戴姆勒此前的合作,是在2015年收购诺基亚旗下地图公司HERE。而2018年,宝马和戴姆勒更进
发表于 2019-08-25

美国又研制2种自动驾驶专利!

大家都知道,美国的科技领域一直都是处在世界的顶端,很多市场上的高科技都有人家的专利。新型自动驾驶技术前一段时间,苹果公司的“Project Titan”自动驾驶汽车项目又有了新的研发进展,特别是在用于辅助在恶劣天气或道路状况上安全行驶的航向校正系统,汽车的滑动门已经配备额外的传感器,不管是碰到什么样的路况,都会很好的去适应不同的道路状况。“Project Titan”是苹果公司整个汽车业务的总称,一开始知识研发汽车的设计,现在已经转型到自动驾驶的技术上,不过人家也确实是有这个实力的。专利申请成功虽然Project Titan的的整体研发目标不是很明确,但是苹果在整个设计理念的创业上还是非常不错的,母爱安来说,公司所研制的新型
发表于 2019-08-24
美国又研制2种自动驾驶专利!

自动驾驶事故权威揭秘:算法和软件错误太多

智驾注:本文作者ADI公司自动交通与安全副总裁Chris Jacobs,本文主要从车辆的认知能力是预测性安全的基石、多方面决策和分析、高质量数据可节约时间三个方面阐述传感器、环境、定位等对自动驾驶产生的影响,他认为,生态系统正在寻求合适的模式,以便在此基础上制造和测试全自动驾驶车辆,用于快速涌现的新应用,在此过程中,高级驾驶辅助系统(ADAS)所使用的传感器不断改进,使得自动化程度快速提高。自动驾驶发展就好比是登月计划。从传感器到人工智能,经典的电子供应链已经形成了一个协作矩阵,致力于实现自动驾驶车辆的安全性。为此,还需进行大量硬件和软件开发工作,以确保驾驶员、乘客和行人受到保护。尽管机器学习和AI可以发挥作用,但其有效性取决于
发表于 2019-08-23
自动驾驶事故权威揭秘:算法和软件错误太多

欧盟研究毫米波无线通信系统 用于自动驾驶汽车远程通信

据外媒报道,欧盟资助的5G MiEdge(Millimeter-wave Edge)项目研究人员开发了一种毫米波(mmW)无线通信系统,可实现远程通信,并能从无人机实时传输4K未压缩视频。5G宽带将开启一系列新的可能性,例如360度视频流和沉浸式虚拟现实应用。想象一下,所有设备无线连接,无人机监测交通状况,并协助执行搜索和救援任务;自动驾驶汽车可以相互通信,可穿戴设备可以提供实时健康监测,并在紧急情况下提醒医生。5G MiEdge项目已于2016年启动,旨在实现上述目标。该项目推动了毫米波无线通信系统的开发,使远程通信成为可能。利用该系统,无人机可以实时传输4K未压缩视频。视频传输系统配备毫米波无线通信设备。该设备具有小型
发表于 2019-08-23

汽车电子技术展览会近日将在深圳会展中心举办

在5G技术加持下,自动驾驶和智能网联汽车有望提速发展。8月28-30日,致力于全面展示汽车电子前沿成果的汽车电子技术展览会(AUTOMOTIVE WORLD CHINA)将在深圳会展中心盛大举办。在为期三天的展会中,5G背景下的车联网和自动驾驶代表着汽车行业发展趋势,是展会最受关注的关键词。来自车身电子、智能网联、自动驾驶、汽车测试、新能源汽车领域的知名展商将聚汇鹏城,全面展示汽车电子产业前沿产品与技术方案,共享热门资讯,探路汽车电子新世界和“芯”未来。 图为:2018年AUTOMOTIVE WORLD CHINA汽车电子展现场行业巨头“深耕备播” 汽车电子元器件迎来新变革汽车产业自动驾驶、车联网技术加速突破,给整个行业
发表于 2019-08-22
汽车电子技术展览会近日将在深圳会展中心举办

大幅亏损的滴滴是否还能上市?

前有Lyft,后有Uber,而曾经一直被寄予厚望、有望成为网约车第一股的滴滴却成为了被剩下的那一个,对比Uber市值629亿美元、Lyft市值164.47亿美元,滴滴以估值550亿美元背负着全球范围内融资额最大的未上市公司之名艰难前行。 如今,滴滴上市这件事似乎有了新的进展。 在被传出消息一个月后的8月5日,滴滴自动驾驶被拆分成独立公司的消息终于得到官方认证。新成立的公司将由滴滴出行CTO张博兼任自动驾驶新公司CEO,原顺为基金智行董事孟醒出任COO,贾兆寅和郑建强分别担任美国研发团队和中国研发团队的负责人,三人均向张博汇报。 外媒The Information此前报道称,软银已在运作自动驾驶独立后
发表于 2019-08-22
大幅亏损的滴滴是否还能上市?

小广播

电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2019 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved