5G和V2X将如何融合在一起?

2019-08-19来源: EEWORLD关键字:5G  V2X

翻译自——Semiwiki,Bernard Murphy on

 

技术名词:V2X,ADAS,Waze,OTA,C-V2X,DSRC

 

在自动驾驶和ADAS新功能中,车辆与其他车辆、行人、骑自行车的人或基础设施之间的通信,通常被称为V2X。但可能是因为采用V2X还比较早或者是一项隐藏在引擎盖下的技术,它并没有得到太多的关注。这是一个遗憾,因为V2X的应用程序很可能在完全自治成为现实之前就对安全性和方便性产生重要影响。

 

 

应用程序

 

考虑到V2X的这些潜在应用。在车辆之间的通信中,它可以扩展现有的方法,以帮助左转援助紧急刹车警告和提高十字路口的态势感知能力。扩展Waze概念,它可以控制或建议速度调整,以适应交通拥堵,也可以更新你的GPS地图与实时车道关闭和公路建设活动。V2X的某些形式是必不可少的,以支持空中(OTA)软件更新。

 

其中一个非常好的功能是“透视车”。如果你的车能进入你前面那辆大卡车的前置摄像头,你就能看到那辆卡车前面是什么。比如你正跟在卡车后面,前面的车停了下来,他一定发生了状况,你会一清二楚。

 

另一个非常有趣的应用是车辆编排。这是一种卡车/或汽车以协调小组的方式行驶的技术。排队可以减少拥堵,因为这类群体之间的距离可能比考虑到人类反应时间时更近。这一想法背后的主要意图是支持自动驾驶汽车在自动公路上行驶。这可能是早在它普及之前就开始自主性发展了。

 

如果我们能够在汽车和高速公路上实现V2X基础设施来支持这一目标,那么在高速公路上读书或打盹将是一个合理的短期目标。(目前仍存在一个问题,那就是领航车辆是否需要人驾驶。以及当当前的领队想要离开队伍时,你如何交换领队。但这似乎仍比宏伟的目标更接近可行。)

 

Wi-Fi和蜂窝网络

 

支持V2X的理想通信技术存在一些争议。任何此类技术都必须在非常广泛的条件下(天气和来自其他EMI源的干扰)才显得可靠,而且必须保证非常低的延迟。

 

Wi-Fi的拥护者已经提出了一个强有力的技术—专用短程通信技术(DSRC),802.11的一个子集,是V2X的真正候选。这一标准的研究已有很长一段时间了,但似乎需要现在开始迎头赶上。这是美国规定的标准,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)已经开始要求美国所有汽车都必须配备DSRC。

 

然而,负责蜂窝标准的3GPP标准组在这一领域相对较晚,但一直致力于超可靠低延迟通信,即C-V2X,作为5G的主要组件之一。支持端到端1ms延迟,符合NHTSA的要求,并且提供了更高的可靠性和高达20Gbps的带宽,允许在需要时进行高保真流。另外,C-V2X似乎比DSRC有2X+距离优势,这意味着它需要更少的小/微蜂窝基站来支持一个给定的区域。据了解,芯片和模块有望在今年上市,并在2020年出现在汽车上。

 

 

下一步该怎么做

 

美国交通部(US Department of Transportation)正在押注。

 

我之前提到的那项任务。在他们开始审查之前,DSRC是唯一的选择。现在C-V2X看起来是一个强有力的竞争者。美国国家公路交通安全管理局副局长Heidi King表示,“相对于支持V2X技术的通信协议,USDOT仍然保持技术中立。“一些公司和地区已经在一些应用中采用了DSRC(如凯迪拉克),C-V2X(福特)。这是一场比赛,但重要的是要意识到比赛才刚刚开始。

 

如果要打赌,我会选择移动解决方案作为长期赢家。这与科技无关,我的赌注是基于所有权的基础设施成本和支持的可靠性。任何Wi-Fi解决方案都需要广泛部署接入点,以及从接入点到网关的回程,等等。谁来支付和维护这些基础设施?地方政府还是新的私营企业?在这些私营企业成熟之前,我们还需要指望不可靠的支持吗?我们已经有成熟的公司在本地和全球范围内提供无线支持。并不是说它们是完美的,或者不能改进,而是在现有的业务和物理基础设施的基础上进行构建比启动新的业务来支持新的物理基础设施更有意义。

 

C-V2X技术的关键推动者显然是5G无线电、SoC集成和完成5G C-V2X接口所需的其他IP组件。由于这些解决方案必须通过ISO 26262标准认证,集成商不仅需要来自IP供应商的正确组件,还需要对其提供ISO 26262安全包和认证的能力,以及对他们的能力,深度、记录提供ISO 26262和认证安全包深信不疑。正确的选择必须满足功能、性能、质量和可靠性级别,并达到最积极的FinFET特性大小。

 

延伸阅读

 

DSRC和C-V2X

 

V2X,顾名思义就是vehicle-to-everything,其希望实现车辆与一切可能影响车辆的实体实现信息交互,目的是减少事故发生,减缓交通拥堵,降低环境污染以及提供其他信息服务。V2X主要包含vehicle-to-vehicle (V2V), vehicle-to-infrastructure (V2I), vehicle-to-network (V2N)以及vehicle-to-pedestrian (V2P)。

 

 

V2X早期主要是基于DSRC,全称是dedicated short range communication,专用短距离通信技术。DSRC在美国已经经过多年开发测试,后期随着蜂窝移动通信技术发展才出现了C-V2X(Cellular V2X,即以蜂窝通信技术为基础的V2X)技术。

 

 

DSRC技术的产生基于三套标准:

 

第一个是IEEE 1609,标题为“车载环境无线接入标准系列(WAVE)”,其定义了网络的架构和流程。

 

第二个是SAE J2735和SAE J2945,它们定义了消息包中携带的信息。该数据将包括来自汽车上的传感器的信息,例如位置,行进方向,速度和刹车信息。

 

第三个标准是IEEE 802.11p,它定义了汽车相关的“专用短距离通信”(DSRC)的物理标准。


DSRC顶层协议栈是基于IEEE 1609标准开发的,V2V信息交互是使用轻量WSMP(WAVE Short Message Protocol)而不是WIFI使用的TCP/IP协议,TCP/IP协议用于V2I和V2N信息交互。DSRC底层、物理层和无线链路控制是基于IEEE 802.11p。使用IEEE 802.11系列标准的初心是利用WIFI的生态系统,但是WIFI最初设计用于固定通讯设备,后来制定IEEE 802.11p支持移动通讯设备。

 

C-V2X技术进化史

 

随着蜂窝通信技术的发展,蜂窝通信扮演的角色越来越重要,现在蜂窝通信技术已经从单纯的传递声音变成向传递音频、数据转变,也从Person-to-Person向Machine-to-Machine变革,V2X技术就是M2M变革的一项应用。

 

C-V2X是由3GPP定义的基于蜂窝通信的V2X技术,它包含基于LTE以及未来5G的V2X系统,是DSRC技术的有力补充。它借助已存在的LTE网络设施来实现V2V、V2N、V2I的信息交互,这项技术最吸引人的地方是它能紧跟变革,适应于更复杂的安全应用场景,满足低延迟、高可靠性和满足带宽要求。


关键字:5G  V2X

编辑:muyan 引用地址:http://news.eeworld.com.cn/qcdz/ic471598.html
本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

上一篇:三屏一体!合创的车机交互设计,给了智能汽车一个新的思考
下一篇:走进吉利—汽车电子开发人员如何应对智能化时代新挑战

关注eeworld公众号 快捷获取更多信息
关注eeworld公众号
快捷获取更多信息
关注eeworld服务号 享受更多官方福利
关注eeworld服务号
享受更多官方福利

推荐阅读

目前可选的5G手机太少?别急,大批在研发路上

      今年被誉为是5G商用的元年,陆续已经有多款5G手机上市。不过,关注5G手机的用户不难发现,目前上市的5G手机价格相对较高,售价最低的5G手机也在3000元以上,因此今年虽是5G的元年,但却并不意味着大家都能体验5G手机,距离5G普及尚需要一段时间。  不过,目前大家不用着急,按照目前的产品布局节奏来看,预计在2020年5G手机就可以实现初步的普及,到时候会有更多的5G手机供大家选择。  5G手机≠旗舰  目前5G手机价格较高,是因为上市的5G手机都是旗舰机型。  不过,5G手机并不等于旗舰机型,未来会有更多价位的5G手机出现。  在IFA 2019上,高通宣布,将会很快实现骁龙8系、7系
发表于 2019-09-14
目前可选的5G手机太少?别急,大批在研发路上

荣耀首次揭秘领先5G技术 Vera30亮眼

      9月9日,荣耀正式官宣将于第四季度发布年度旗舰荣耀Vera30,并且支持双模5G全网通、搭载麒麟990系列芯片。在正式为消费者带来Vera30前,荣耀首度对外开放5G实验室,展示了领先的5G技术和针对未来的5G布局,向用户展示了荣耀在5G方面强大的技术积累。同时,在5G实验室开放活动中,荣耀产品副总裁熊军民也向媒体透露了即将发布的荣耀首款5G手机Vera30背后的研发故事。荣耀Vera30的高品质  9月9日,荣耀首次公开了华为5G实验室及针对5G未来场景的多重实验室领先配备。在5G实验室中,可以模拟世界范围的网络制式,无缝接入全球网络,模拟各运营商网络频段、任意带宽,甚至是任意网络场景
发表于 2019-09-14
荣耀首次揭秘领先5G技术 Vera30亮眼

联通电信共建5G网络,移动哭晕了

    9月9日,中国联通发布公告称,其与中国电信签署《5G网络共建共享框架合作协议书》,在全国范围内合作共建同一张5G接入网络。对此,有网友表示,“那移动呢?”“移动已经哭晕在厕所。”5G  根据合作协议,联通运营公司将与中国电信在全国范围内合作共建一张5G接入网络, 双方划定区域,分区建设,各自负责在划定区域内的5G网络建设相关工作。另外,双方各自与第三方的网络共建共享合作,不能损害另一方的利益。双方用户归属不变,品牌和业务运营保持独立。  中国联通称,与中国电信进行5G网络共建共享合作,特别是双方的5G频率共享,有助于降低5G网络建设和运维成本,高效实现5G网络覆盖,快速形成5G服务能力,增强5G网络和服
发表于 2019-09-14

上市已满月 5G手机“难尽人意”

自8月6日中兴首款5G手机上市到现在已过去一个月的时间,此间,华为与vivo也开售了各自的首款5G手机,三星两天后也将开售Note 10+ 5G版,北京商报记者通过线上线下调查走访发现,尽管5G网络还未正式商用,购买5G手机的人却不在少数,这其中不乏发烧友和专业人士,也包括不少普通用户。但从使用体验上来看,由于5G覆盖不到位,只有个别用户能够体验5G网络,且由于外挂芯片的问题,当前在售的5G手机普遍存在切换信号慢和耗电量大的缺陷。按照运营商的建网速度,大规模商用恐怕尚需一两年的时间。  供不应求  目前,国内已经上架的5G手机有3款,分别为中兴Axon 10 Pro 5G版
发表于 2019-09-14

三星Galaxy Fold 5G正式在韩上架 239.8万韩元起售

      日前,三星电子公布了Galaxy Fold可折叠手机的上市时间。该机于9月6日在韩国率先推出,之后会登陆法国、德国、新加坡、英国、美国等其它国家,提供黑色和银色两个版本,在部分国家/地区提供5G版本。  目前,三星Galaxy Fold 5G已登陆三星韩国官网。三星Galaxy Fold 5G折叠手机采用7.3英寸Infinity Flex显示器,比例为21:9,还有一块4.6英寸的副屏,售价239.8韩元(约合人民币14335.4元)。  配置方面,三星Galaxy Fold 5G采用高通骁龙855芯片,内置4380mAh电池,配备12GB内存与512GB存储。  其他方面,三星
发表于 2019-09-14

北斗全球系统明年全面建设已完成,北斗将与物联网、5G融合

在中国卫星导航与位置服务第八届年会暨中国北斗应用大会上,北斗卫星导航系统总设计师杨长风指出,目前北斗工程建设进展顺利,今年还将再发射5~7颗北斗卫星,明年再发射2~4颗北斗卫星,2020年北斗全球系统建设将全面完成。我国导航定位和授时体系将以北斗系统为核心。在新技术融合方面,北斗将与互联网、物联网、5G、大数据等深度融合。据光明日报报道, 2018年我国卫星导航与位置服务产业总体产值达到3016亿元,其中北斗对产业核心产值贡献率达80%。由卫星导航衍生带动形成的关联产值达到1947亿元。我国卫星导航与位置服务领域相关企事业单位数量约1万家左右,从业人员数量约50万人。当前,北斗系统的应用已成为战略性新兴产业的经济增长点,以北斗开通
发表于 2019-09-14

小广播

电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2019 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved