埃贝赫推冗余电子安全开关 确保L4自动驾驶汽车安全功能正常运行

2019-08-20来源: 互联网关键字:电子开关  自动驾驶  冗余安全开关

据外媒报道,德国一级汽车零部件供应商埃贝赫(Eberspaecher)非常看好自动驾驶的未来,并希望为下一代汽车贡献技术。该公司表示,车道偏离预警系统以及车距控制器等半自动功能已经提供了很高程度的舒适性和安全性。


因此,为了满足自动驾驶的高要求,埃贝赫专门研发了一款电子开关系统,该系统具备很强的可靠性和鲁棒性,而且通过了一系列的验证。今年秋季开始,该冗余安全开关系统(Redundant Safety Switch)将投入量产,此类基于半导体的开关可用于L4自动驾驶汽车。


半自动驾驶(据SAE J3016标准,L3)已经成为很多车辆的标准功能,车道偏离预警系统、停车辅助或自适应巡航控制等应用让如今的道路交通更易于管理。为了实现更大的安全性以及让车辆提高操作所有自动化功能的能力,埃贝赫提供了各种电子开关组合产品,可根据车辆电网的拓补结构灵活配置与组合。如有必要,此类开关系统可确保所有与安全相关的功能能够正常运行,从而使车辆,即使在无法预见的情况下,也能继续行驶。


未来,下一代的自动驾驶汽车将使用冗余安全开关系统。此类半导体开关在发生过压、欠压或短路等情况时,会自动连接和断开混合动力汽车和电动汽车的12V电网,从而确保在不到100微秒的时间内,与安全相关的功能可得到保护。今年秋季,埃贝赫将开始为一家知名汽车制造商量产该开关系统。


关键字:电子开关  自动驾驶  冗余安全开关

编辑:鲁迪 引用地址:http://news.eeworld.com.cn/qcdz/ic471900.html
本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

上一篇:大联大诠鼎集团推出基于Qualcomm产品的类比标清之四路行车影像系统解决方案
下一篇:ANC主动降噪到底是啥黑科技?为何越来越多高端车会用?

关注eeworld公众号 快捷获取更多信息
关注eeworld公众号
快捷获取更多信息
关注eeworld服务号 享受更多官方福利
关注eeworld服务号
享受更多官方福利

推荐阅读

为什么ESP车身电子稳定系统有开关?来看看何时需要关闭ESP

ESP学名叫车身电子稳定控制系统,不同的厂家对它的叫法也不一样,大众奥迪奔驰称之为ESP、现代称之为VSM、本田称之为VSA、宝马捷豹路虎称之为DSC。它由ABS防抱死、ASR驱动防滑、TCS牵引力控制等系统合体进化而来。车辆行驶时,ECU(行车电脑)可以通过安置在车身上的各种传感器分析出车身的姿态,从而调整好各车轮之间的驱动力和制动力,最终帮助车辆避免侧滑或者甩尾,维持好动态平衡。根据美国交通安全管理局的数据表明,ESP可以降低超过30%的轿车事故和50%的SUV事故率。那为何ESP这么有用为什么车上还会有ESP的开关按钮呢?下面我们就来看看我们何时需要关掉ESP。漂移、急速起步某些特技车辆为了漂移,必须得关闭ESP。因为漂移
发表于 2019-09-16
为什么ESP车身电子稳定系统有开关?来看看何时需要关闭ESP

C&K推出面向家居自动化和物联网电子设备的超小型轻触开关

享誉全球的高品质机电开关领先制造商 C&K 宣布推出一款新的超小型 PTS815 轻触开关, 面向开发家居自动化及物联网 (IoT) 电子设备的设计工程师。随着印刷电路板 (PCB) 空间在消费电子设备中日益珍贵, C&K 超紧凑开关解决方案积极应对大规模生产对高质量和高性价比开关不断增长的需求。PTS815 开关占用面积仅为 4.2 x 3.2mm, 厚度仅为 2.5mm, 方便电子设备设计者在印刷电路板上自由增加其他元件, 而这些元件原本是为更大尺寸开关预留的空间。该开关具有较大的起动面, 便于集成, 非常适合家居自动化、IoT 设备和电子烟等应用, 还适用于无人机、电动自行车和机器人吸尘器
发表于 2019-04-18
C&K推出面向家居自动化和物联网电子设备的超小型轻触开关

儒卓力参展2018年德国慕尼黑电子展,演示旋转开关应用

一个基础平台,应对众多应用领域:全球领先的电子解决方案和元器件分销商儒卓力(Rutronik Elektronische Bauelemente GmbH)提供非接触式、无磨损旋转开关解决方案,不仅坚固耐用,并且还可以降低开发成本和缩短产品上市时间。客户若要将此解决方案调整用于特定应用,在机械设计合适的情况下,无需对硬件进行任何更改,只需修改软件程序。儒卓力在2018年德国慕尼黑电子展期间于Rutronik24的展位C4-434展示了由现场应用工程师和产品经理开发的演示应用。 儒卓力传感器技术产品经理Thomas Kepcija解释道:“我们早在2017年就已经有了旋转开关解决方案的构想:我们希望跨部门合作开发一款用于
发表于 2018-11-29
儒卓力参展2018年德国慕尼黑电子展,演示旋转开关应用

Pickering将于electronica China慕尼黑电子展展出其最新的开关模块

Pickering Interfaces作为生产用于电子测试及验证的信号开关与仿真解决方案的领导厂商,将于3月14至16日在上海举办的electronica China慕尼黑电子展上展出其种类丰富的PXI、PCI和LXI开关解决方案。展出的产品将包括Pickering的高密度矩阵、多路复用器和程控电阻系列,还包括他们的2槽USB/LXI模块化机箱。以下是其中一些展品的简介:2槽USB/LXI模块化机箱(60-104系列)—— 这款新机箱外形轻巧,非常适用于便携式、台式以及一些空间有限的应用。可支持一个或两个 3U Pickering PXI模块并能与大部分的Pickering PXI 产品联用。这款机箱具有兼容USB以及LXI
发表于 2018-03-13
Pickering将于electronica China慕尼黑电子展展出其最新的开关模块

基于RS485单片机多机串行通信的电子开关的设计

。XTAL2:来自反向振荡器的输出。本电子开关设计外接12MHz晶振。    主从机均使用单片机2个全双工串行通信口外接MAX485芯片来完成与从机之间的串行通信,由串行口控制寄存器SCON设置串行口的工作方式、监视串行口工作状态、发送与接收的状态控制等。P3.0/RXD为串行通信接收端,P3.1/TXD为串行通信发送端。    主机端口P0.0~P0.7作为液晶显示器的数据线,P0口上拉10 kΩ电阻与1602液晶的D0~D7数据端相连,P3.7与使能端E相连,P3.6与读/写信号线RW相连,P3.5与寄存器选择端RS相连。P1.0和P1.1引脚接两个发光二极管,用来显示从机发送信号的级别。 
发表于 2018-03-01
基于RS485单片机多机串行通信的电子开关的设计

中国智能汽车指数规程更新,首个L2自动驾驶辅助系统规程发布

建立起智能汽车的自主研发体系。经过多年的发展,智能汽车技术日益革新,而我们日常马路上见到的车,很多都已经支持L2级智能辅助驾驶。在今年8月份智博会期间2019 i-VISTA“中国电信5G杯”自动驾驶汽车挑战赛中的城市交通场景、创新应用、商业化进程三大赛项更是人们对未来L3~L4高等级自动驾驶汽车技术的挑战。不过,话要说回来,普通消费者现在能使用到的也就是L2级智能辅助驾驶。这个级别的智能驾驶以辅助驾驶员为主,这其中就包含了ADAS五大辅助系统(ACC、AEB、LDW、BSD、APS)。但是目前市面上销售的ADAS产品缺乏统一标准,在产品性能、消费者接受度、中国工况适应性等方面参差不齐。再这样的背景下,中国智能汽车指数正式诞生
发表于 2019-09-18
中国智能汽车指数规程更新,首个L2自动驾驶辅助系统规程发布

小广播

电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2019 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved