五大安全配置谁最保命?避险指数排行榜!

2019-09-23来源: 车有范儿关键字:汽车  安全配置

随着汽车科技的不断发展,汽车上的配置越来越丰富。诸如ACC、AEB、BSW等等安全配置,更是搞得大家五迷三道。 



而前不久《美国消费者报告》,就对安全配置做出了调研评测。今天咱们就来看看,到底哪些黑科技的安全配置能保命。


盲点警告(BSW)


避险指数60%



在《美国消费者报告》的调查评测中,BSW盲点警告系统可以避免60%的车祸。在ADAS辅助安全系统中,避险百分比最高。 



通常大家认为只有大车有盲区,但无论大小,车辆都存在不同程度的盲区。这就造成了车辆在并线变道时,发生无法预知的事故。 



而BSW盲点预警系统,则可以通过传感器对后方车辆判断,在车辆并线变道时,以视觉、听觉、触觉等方式提醒驾驶员,减少事故的发生。 



通常当车辆在并线变道时,BSW盲点预警系统,会在反光镜提供视觉警告,以便让驾驶员看到并做出反应。但更好的BSW系统,可以在其他车辆进入盲区之前,就可以检测并作出预警。以视觉和听觉的警告方式,提醒驾驶员做出反应。 



可以说,BSW盲点预警系统非常有用,无论对于大车还是小车来说,BSW都可以为驾驶员在并线变道的时候避险。而现代捷恩斯、现代、起亚、雷克萨斯,林肯、马自达、奔驰、尼桑等品牌,都有最好的BSW盲点预警系统。 


后方横向交通警告RCTA和后方AEB制动


避险指数52%



RCTA后方横向交通警告系统,猛的一听还真有点懵。但其实就是通过车尾两旁的广角侦测器,来侦测左右两侧是否有横向来车,并以声响和灯号来提醒司机。



搭配AEB后方自动紧急制动系统后,可以识别后方靠近的车辆或人,并做出自动制动的反应。据调查显示,RCTA和AEB可以避免52%的车祸。 



不过也有一些车主反应,有一些车的RCTA和AEB系统太过敏感,会有虚报警告的现象,导致在倒车的时候会突然提示警告,而且还会突然紧急制动。



根据《美国消费者报告》对车主的调查,现代,英菲尼迪,吉普,起亚,林肯,马自达等品牌的RCTA和AEB,都有不错的表现。 


前方碰撞警告(FCW)和前方AEB制动


避险指数50%



作为ADAS辅助安全系统中,尤为重要的两个功能,FCW和AEB已经被越来越多的厂家,普及到了车上。 



当FCW系统检测到前方有障碍物时,该系统就会发出警告提示。而如果系统发现驾驶员没有做出及时反映时,AEB自动紧急制动系统将会启动。 



根据 IIHS 的安全研究,有 FCW 和 AEB 系统的车辆,与没有该系统的车辆相比,前后碰撞事故减少了50% 。由此可见,FCW和AEB的重要性。



当然,好归好,香归香,但不同厂家所研发、使用的FCW和AEB,也有不同的差距。对此,《美国消费者报告》给出了一个评测。



一般好:只配有FCW碰撞警告,提醒警告驾驶员,减少事故发生。更好:搭配AEB紧急制动系统,不仅可以做出警告提示,同时还能在驾驶员没做出反应时紧急制动。最好:可以在不同速度下运行并做出反应。要知道,最好的FCW和AEB系统,是可以在不同的速度下,做出反应的。 



而《美国消费者报告》也给出了,拥有最好的FCW和AEB的品牌。比如:现代捷恩斯、林肯、斯巴鲁,特斯拉、沃尔沃等品牌。 



虽然越来越多的新车已经运用这两个系统,但这两个尤为重要的辅助安全系统,并不是标配。范儿觉得,为了车内乘员以及车外人员的安全,如此重要的安全配置,应该普及到每一辆车上。


车道偏离警告(LDW)和车道保持协助(LKA) 


避险指数31%



相信大家在高速行驶时,都有过打瞌睡的经历。每当这个时候,车子就有偏离车道的危险。LDW车道偏离警告,和LKA车道保持系统就可以为驾驶员避险了。 



当车子靠近或超越车道标记时,如果驾驶员没有打转向灯,LDW系统就会判定非驾驶员意向,通过视觉、听觉和 / 或触觉等方式,向驾驶员做出警告提示。 



而LKA车道保持系统,则是通过驾驶员输入操作,在车辆偏离行驶轨迹的时候,自动修正调整,自动驾驶车辆。 



但在《美国消费者报告》的调查中,LDW车道偏离预警系统,和LKA车道保持系统的避险百分比只有31%。大家认为这个系统太过敏感,甚至一些不理想的LKA系统,还会导致车辆无法在车道中直行。 


在众多搭载LDW和LKA系统的车辆中,凯迪拉克、现代捷恩斯、现代,捷豹、梅赛德斯-奔驰、特斯拉等品牌,这两个系统做的都还比较不错。 



不过范儿觉得,即便拥有最好的LDW和LKA,大家在开车过程中也不该掉以轻心。再好的安全配置也都只是辅助配置,要想在路上平安无事还应该靠自己的安全意识。

 

自适应巡航控制(ACC) 


避险指数19%



ACC自适应巡航控制系统,就是通过激光、雷达以及摄像头,识别与前车之间的距离,并做出相应的速度控制。



与其说这是一个安全系统,范儿觉得倒不如说是一个方便功能。如果不搭配AEB紧急自动刹车系统,根本起不到任何避免事故的作用。



一般的ACC,保持司机的设定速度,减速和加速以应对前面的车辆。但好一点的ACC系统,就是搭配了AEB紧急自动刹车系统了。它可以在所有速度下工作,包括完全停车,然后在到以前设定的速度。也只有这样,才能避免追尾事故。 


其实即便拥有AEB的ACC自适应巡航,也只能规避19%的事故。这在此次调查评测中,是避险百分比最少的安全配置了。 


在美消的调查中,车主反应,凯迪拉克、福特、林肯、奔驰,保时捷、特斯拉、沃尔沃等品牌的ACC系统,表现都非常不错。



其实,无论哪些安全配置,都只是起到辅助作用,真正能保命的还是驾驶本身的意识和操作。当然,我们也必须承认,拥有这些安全配置可以更好的,规避风险,减少交通事故。


关键字:汽车  安全配置 编辑:鲁迪 引用地址:http://news.eeworld.com.cn/qcdz/ic475419.html 本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

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