10 月份国内动力电池市场情况分析

2019-11-11来源: 与非网关键字:乘用车  动力电池  市场

根据后续披露的数据,10 月新能源汽车生产合格证 8.1 万辆,同比下降 41.6%;对应的动力电池装机量约 4.07GWh,同比下降 31%,由于单车电池安装量上去,使得电池的需求下降要来的稍少一些。在 10 月的三个主要市场里面,虽然乘用车下降比较厉害,但还是主要的市场。

 

 

1)乘用车电池的情况

10 月新能源乘用车生产合格证 7.4 万辆,同比下降 40.5%,装机量约 3.0GWh,同比下降 26%。目前乘用车的市场情况特点,是延续以 A 级和 SUV 的市场需求为主,这就使得 CATL 在乘用车的市场占有率达到了非常高的位置。A00 市场几家企业对生产规模的缩减,使得很多电池企业和去年相比差了很多。电池企业在乘用车领域,主要抓一些潜在客户和替代市场,这个月主要是力神进入 SGMW 宝骏的装车量以后分到了一些需求;而中航锂电延续了之前的排名。

 

 

2019 年 1-10 月新能源乘用车累计生产 83.4 万辆,累计同比增长 16.4%,对应的电池装机量约 33.61GWh,同比增长 55%,这里可以明显看到 A00=>A 级转移之后产生的单车安装量的上升和电芯企业选择的集聚。

 

 

2)商用车电池

新能源商用车生产合格证 7548 辆,同比下降 50.1%


客车 0.3 万辆,同比下降 58%,装机量约 0.62GWh,同比下降 52%,在这个市场里面,CATL 占了 557MWh,算了一下近 90%的市场份额


专用车 0.8 万辆,同比下降 31%,装机量约 0.45GWh,同比下降 25%,这块由于环比还在涨,总体来说,还是可以分一下的

 

 

小结:国内的动力电池市场是趋向于单一化,感觉再过一段时间,很多数据都不需要仔细再看了,看个大的数字得到的都是一样的结果。


关键字:乘用车  动力电池  市场 编辑:鲁迪 引用地址:http://news.eeworld.com.cn/qcdz/ic479672.html 本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

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