美国宾州大学新式充电法:加热电池后冷却 10分钟充满一台电动车

2019-11-12来源: 车东西


车东西11月11日消息,据外媒Futurecar报道,宾夕法尼亚州立大学的研究人员发现了一种10分钟即可充满电动车电池的新技术,与传统的快充技术相比,新的方案可大幅缩短用户的充电时间。


研究人员发现将电池加热10分钟,然后迅速使其冷却,电池中就会充满电量,驱动车辆行驶300-500公里。


但加热电池存在一定风险,是被业内禁止的,所以该方案短期内不能量产。


一、加热后冷却电池 10分钟即可让电池满电


在世界顶级期刊《Joule》上发表的报告中,宾夕法尼亚州立大学的研究人员提出了一种让电动车在10分钟内完成充电的方法,这一充电速度十分惊人。在现有的电动车中,捷豹I-Pace是充电速度最快的车型之一。在使用直流快速充电桩的情况下,I-Pace可以在大约40(100千瓦)到85(50千瓦)分钟内充满80%的电量,所需时间是新方案的4倍。


据研究人员说,这与温度有关,当锂离子电池在低于50摄氏度的环境温度下快速充电时(对美国许多车主来说,一年中有一半以上的时间处于这种情况),电池活性会快速降低。研究小组发现,以140摄氏度的高温持续加热电池10分钟,然后迅速将其冷却,电池即可充上电量,足以支撑车辆行驶300-500公里。采用这种充电方法电池寿命可达2500次,合计可行驶80万公里。


二、新方式存隐患:加热电池或造成危险


研究人员提高电池温度的方法是使用带有温度传感器的薄镍箔。传感器被连接到一个开关上,开关控制电流流过金属箔,迅速加热材料并加热电池,最后依靠车辆的冷却系统快速冷却电池。


“将电池温度提高到140摄氏度会导致电池寿命下降。”宾夕法尼亚州立大学电化学发动机中心主任王朝阳说:“在电池领域,往往禁止将这种电池加热到60摄氏度的极端行为,这一行为会损伤电池,并大幅缩短电池寿命。”


现实中所面临的问题是,若想应用这一技术,现有的电动车和充电桩都需要大量升级。此外还有许多其他问题亟待解决,如环境、安全和电池寿命等问题。


结语:10分钟快充虽好 但离量产还有距离


与特斯拉,捷豹等汽车制造商给出的系统性解决方案不同,这次的新方案所需时间更短、实用性更强。但是过于激进的技术路线使该技术的落地异常困难。


如果这项技术真的能够被广泛运用,广大电动车主的续航焦虑将得到根本解决。


编辑:鲁迪 引用地址:http://news.eeworld.com.cn/qcdz/ic479764.html 本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

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