什么是智能汽车的下一个潮流?

2019-11-14来源: 互联网关键字:汽车  智能化  智能网联

1886年,当世界上第一台汽车被生产出来时,它的创造者大概从没有想过如今的汽车是这个模样。


技术的变革改变着人们的生活。在“新四化”的驱动下,汽车产业已经彻底改头换面,无论是设计、动力系统,或者车内的智能网联系统,都是前人没有想象过的。除了房子,另一个生活的空间——汽车,正成为人们生活中另一个重要的伙伴。


自“互联网汽车”这一新生事物出现在人们视野中,汽车的“智能化”已经成为了必然的趋势。而能够最快让产品更智能、推出更能引领潮流的产品,则是不被时代甩下的关键。


汽车企业们对技术的布局和竞争远远早于人们的认知。


1997年,通用汽车首款安装OnStar系统的凯迪拉克车型的问世,就已经揭开了竞争的一角。近几年来,各大车企的投入则更多。比如大众汽车就投入了百亿欧元在智能化领域。不仅仅是车企,红杉、经纬这些顶级资本都在智能汽车领域布局,纷纷出手投资“新造车势力”,并对一些技术类初创企业进行支持。


资本风口之外,低调务实的自主品牌们也在加码自主研发——甚至可以说,智能化的潮流正是在中国兴起的。


2016年7月,作为互联网汽车新品类,上汽集团与阿里巴巴合作开发的首款“互联网汽车”荣威RX5自上市后便开始热销,其中在2018年2月和10月,该车型更是以超2万辆的销量挤进了SUV市场前3名。凭借着独树一帜的理念和良好的声誉,荣威RX5成为了中国智能汽车发展过程中绕不开的一款产品。随后几年,自主品牌纷纷加码,吉利推出了吉客系统,奇瑞发布了“奇瑞雄狮”。


“汽车工业这么长的发展史上,任何一个技术都是谁先创立,谁先提升品牌,谁先得到市场。”上汽首席数字官张亮对亿欧汽车阐述了他对于车企创新的看法,“接着就是其他品牌逐步跟随,优势被拉平,企业们再找新的创新点。一定是这样一个发展过程。”

荣威RX5 MAX

但下一个潮流在哪儿?似乎已经有了答案。


“2016年,大家还不清楚互联网汽车是什么,当时能够做OTA的只有3个品牌,一个自主品牌都没有,上汽成为了第一个。随后到了2018年,OTA便被快速普及。”张亮介绍道,“现在到了2019年,上汽又第一个推出了智能座舱。”


面对未来汽车智能化与自动驾驶的技术趋势,让车内空间得到最大化的应用,让车内乘客的交流与娱乐体验更佳,已经成为车企们关注的重点——在这个阶段,产品的智能化进行了又一次升级。


开启了智能化时代的上汽集团,正试图让产品向下一个时代迈进。


从过去到现在:升级不止步


当车辆不再是简单的交通工具,上汽希望能够给消费者全新的驾驶体验。而荣威RX5 MAX上搭载的智能座舱正是这一全新体验实现的载体。


“开车这件事正越来越简单。”张亮如是分析汽车这个百年产业的变化,“未来,人们需要的是让开车更有趣。”正是依靠持续解决消费者的需求,上汽正在不断打造爆款。


从2008年的首款全时数字轿车荣威550,到2010年的第一款全时在线中级轿车荣威350,再到全球首款量产互联网汽车荣威RX5,荣威正不断努力。经过多年发展,荣威品牌的互联网汽车产品已经实现了从SUV到轿车、从燃油车到新能源车的全覆盖,累计销量突破70万辆,成为全球互联网汽车车型最多、销量最大、占比最高的品牌。


即使拥有这样抢眼的成绩,上汽荣威对于智能汽车的探索却并未止步。


伴随着与强有力的伙伴阿里巴巴合作的进一步深化,RX5 MAX横空出世,其搭载的首款智能座舱一经亮相便惊艳四座。智能汽车的新篇章正在开启,上汽将有希望开启一个新的潮流。

荣威RX5 MAX

在8月28日举行的上汽荣威RX5 MAX上市发布会上,上汽集团与阿里巴巴正式签署了《上汽与阿里进一步深化战略合作框架协议》,宣布将面向5G时代,发力下一代智能汽车,共同助力实现整个汽车行业的智能网联化转型。


根据协议,双方将战略重组斑马网络和YUNOS,并将合作领域扩大至汽车出行平台、自动驾驶、汽车行业云等领域。具体来说,YUNOS操作系统整体知识产权及业务将注入斑马,助其成为下一代智联网汽车的领导者,同时,上汽和阿里作为斑马最重要的基石股东,会继续加大投入,全力支持斑马的发展,并就下一代智联网汽车的核心基础技术进行合作研发,共同打造全球领先的汽车行业云和汽车数字化服务标准,并深化在出行服务平台领域的合作。


合作的深化是对已有成果的肯定,和对未来发展的积极预期。正如张亮所说:“两个基因差异比较大的夫妻结合,生出来的孩子一般都比较聪明。我觉得上汽跟阿里应该说是一个很好的范例。”


上汽作为国内老牌车企,拥有多年的整车制造经验,是阿里进军汽车产业的优质合作伙伴。同时,阿里具备雄厚的资本和丰富的研发成果,也将助力上汽在新时代实现快速转型。


实际上,RX5 MAX便是两家合作方向的具象化呈现,从阿里高层亲自站台上市发布会不难看出,两家对于RX5 MAX这款产品都及其重视。而这款产品中的“智能座舱”概念,也或将开启智能汽车的新一个潮流。


下一代产品:打造“智能座舱”


在RX5 MAX上市发布会当晚,上汽发布了旗下全新智能座舱技术品牌AICS,RX5 MAX便是首款搭载这一品牌智能座舱的车型。其名字的含义是“AI(人工智能)”+“Connect(网联)”+“Space(全维度空间)”,这三大维度便是该智能座舱开发的三大核心理念和必备要素。据悉,后续这一独立品牌将被上汽旗下多款车采用。


从互联网汽车到智能座舱的进化,要完成两大升级:一是交互手段的升级,二是“交互”到“交流”的升级。而除此之外,该智能座舱技术还包括五大特征,即聚能全舱空间、聚能全舱全员、无摩擦交互理念、联结人与万物以及dota个性升级。


AICS智能座舱搭载了SKY EYE天眼系统,用户可在手机端通过上汽荣威APP完成Face ID的注册,也可直接在车机端注册,完成注册的Face ID账号会上传至云端保存。

Face ID的注册

注册后,用户可以享受Face-Start面容启动功能,上车后无需任何操作即可“无感”登录。同时,系统会根据用户身份,结合用户行为数据,为用户提供座椅调节、导航、音乐、氛围灯等专属个性化服务。令人安心的是,SKY EYE天眼系统具备隐私保护功能,如果驾驶者身份识别未通过,SKY EYE天眼系统会让车机进入隐私保护模式,用户的个人信息将不会被泄露。

人脸识别功能

除身份识别外,SKY EYE天眼系统的摄像头还能用于语音拍照,用户只需说“你好斑马,我要自拍”,即可拍摄单张照片,说“拍照,拍照”,则可进入连拍模式,拍摄的照片会自动保存在车机相册中,如接入运动相机,还可进行多角度拍摄。


荣威RX5 MAX还配备了AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0,这套系统首次应用于荣威MARVEL X车型,RX5 MAX配备的则是升级后的2.0版本,其性能也有着进一步的提升。

AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0

AR-Driving实景驾驶辅助系统能够定位用户所在位置与具体车道,还原道路的真实场景,并将车辆状态、驾驶引导、环境感知等信息叠加在真实场景中,提供更易于识别的真实路况场景。除此之外,RX5 MAX还应用了140度超大广角前置摄像头,能够全景呈现车前画面,消除A柱盲区。当方向盘转角大于30度时,还可自动识别前方盲区内行人,突出标识并报警提示,有效为用户规避风险。


智能座舱是一个驾驶者与乘客共用的空间,RX5 MAX在考虑驾驶者的同时,也兼顾了乘客的体验。荣威RX5 MAX首创了BYOD多用户随心控功能,实现了整舱乘员与汽车的交互。不过,为保障驾驶安全,BYOD多用户随心控仅向乘员开放驾驶相关以外的功能。


在RX5 MAX智能座舱内,任一位置的乘客均可通过手机,自主调节音乐、电台、空调、导航,以及包括天窗在内的任一车窗(除主驾位车窗)。

RX5 MAX智能座舱

这种设定的一大便利就是,当行车路上需要改变导航目的地时,驾驶员不方便操作导航,乘客可以在手机端进行搜索、设置目的地和途经点,并发送给车机,驾驶员只需语音或点击确认,规划好的路线就能直接显示在大屏上,有效减少了司机驾驶过程中的分神,一定程度上提高了安全性。


开放新生态:更聪明的汽车


除智能座舱以外,为了使汽车“更聪明”,上汽还与合作伙伴阿里一起,致力于构建车与车、车与人、人与人之间全新的交互生态。


荣威RX5 MAX搭载了上汽与阿里、中国移动携手打造的首个车载社交平台“车信”,支持语音、打字输入,或者拨打语音电话,用户可根据自身状况选择社交方式,收到信息时,可以进行文字、语音的双向转化。


车信车载社交平台的一大亮点便是其“一键接人”功能。用户只要说“你好斑马,去接人”,就能唤醒一键接人功能,回答系统“去接XXX”,即可将确认链接发送给被接者。被接者可直接在APP中点击链接确认,车机会自动收到被接人所在地址,并生成导航。


同样实用的还有RX5 MAX开放的“闪念助手”功能,用户可以直接通过关键词唤醒助手,并语音设置提醒内容,支持时间+日程、时间+地点

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关键字:汽车  智能化  智能网联 编辑:鲁迪 引用地址:http://news.eeworld.com.cn/qcdz/ic480018.html 本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

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