Oxbotica合作Navtech,将研发一款基于雷达的导航和感知系统

2020-01-13来源: 盖世汽车 关键字:Oxbotica  Navtech  自动驾驶  雷达

据外媒报道,自动驾驶汽车公司Oxbotica宣布将与全球雷达解决方案公司Navtech合作,研发一款基于雷达的导航和感知系统,预计该系统将于今年晚些时候推出。该产品代表了雷达技术的最新进展,此次合作是Oxbotica公司将软件从开发阶段转向部署阶段的重要里程碑。


黑科技,前瞻技术,自动驾驶,Oxbotica,Navtech,Oxbotica雷达导航系统

(图片来源:Oxbotica)


无论是在矿山、港口还是机场,在标准GPS或激光雷达无法工作的天气情况下,该多模块定位系统(包括雷达、视觉传感器和激光传感器)都可让客户在道路上和越野道路上部署自动驾驶技术。该产品不依赖于任何外部基础设施,可以独立运行,也可以与其他由GPS、激光雷达或激光视觉驱动的定位服务融合,成为Oxbotica模块化集成式方案的一部分。


该产品将与Navtech将自动驾驶传感器推向全球市场的专业知识相结合。作为Oxbotica普遍自动化承诺(让任何行业的任何车辆能够在完全不依赖外部基础设施的情况下实现自动驾驶)的一部分,该公司的自动驾驶软件已经成功部署在城市、矿山、机场、采石场和港口等不同环境中。


Navtech生产了一系列传感器,能够在现实世界应用中,所有天气条件下实现感知。该公司的传感器已经用于全球各地的关键任务应用,包括安全监控、道路安全系统和工业自动驾驶汽车等。


关键字:Oxbotica  Navtech  自动驾驶  雷达 编辑:鲁迪 引用地址:http://news.eeworld.com.cn/qcdz/ic485549.html 本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

上一篇:业界首款车规级全栈语音AI芯片流片成功 预计四季度量产
下一篇:Ouster推出超宽视野远程激光雷达传感器128线/240米量程

关注eeworld公众号 快捷获取更多信息
关注eeworld公众号
快捷获取更多信息
关注eeworld服务号 享受更多官方福利
关注eeworld服务号
享受更多官方福利

推荐阅读

Oxbotica合作Navtech集成软件与高清雷达 提升自动驾驶汽车定位/感知能力
(图片来源:Oxbotica官网)据外媒报道,自动驾驶汽车软件领先供应商Oxbotica宣布与Navtech Radar公司建立战略合作伙伴关系。Navtech Radar是技术和创新领域的先锋,提供科技最先进、适应性最强的雷达探测系统。此次合作将产生一个能够改变各行业的解决方案,以在任何条件、任何环境下进一步部署自动驾驶汽车(AV),如矿场、机场、仓库、森林等。越野工业车往往在能见度低的条件下,行驶在偏远地区。通过集成Oxbotica的软件与Navtech强大的高清雷达,两家公司能够进一步提升AV在此类环境中的定位和感知能力。目前,Navtech的高清雷达已经在五大洲和60多个国家中部署,能够探测和追踪危险状况中的物体,能够在
发表于 2019-07-10
Oxbotica合作Navtech集成软件与高清雷达 提升自动驾驶汽车定位/感知能力
有这个系统 任何车都可以是自动驾驶车
如果你拥有一家整车企业,想利用自动驾驶这个概念搞一波宣传,可以像那些「榜样们」一样,基于自己的量产车改造出一辆自动驾驶原型车。 那么问题来了,在自身缺少技术积淀的情况下,该找谁来合作呢?其实除了主流供应商之外,你还可以关注一下「学院派」出身的公司,比如我们今天要介绍的英国 Oxbotica 公司。 关注自动驾驶,别只盯着美国硅谷,千万别忽略了刚脱欧的英国人民! Oxbotica 正在做什么? 英国牛津大学有一家公司叫做「Mobile Robotics Group」,从名字你就可以看出,这家公司主要做的就是移动机器人。在 2014 年,从 Mobile Robotics Group 公司里分拆出了「Oxbotica」公司,他们专注
发表于 2016-07-20
牛津大学开发软件将普通车变成自动驾驶汽车
    Oxbotica是牛津大学孕育的一家科技企业,它正在开发新软件,能够将普通汽车变成自动驾驶汽车。软件名叫Selenium,通过视觉系统、激光扫描仪、雷达系统获得数据信息,然后用算法确定目标的位置,了解周边状况,指明移动方向。牛津大学教授、Oxbotica联合创始人保罗·纽曼(Paul Newman)说:“Selenium可以将任何车辆变成自动驾驶汽车。”团队不只要用软件控制无人驾驶汽车,还要控制仓库机器人、铲车以及自动驾驶公共交通工具。     有一些制造商也在开发自动驾驶系统,只是从最开始这些系统就可以支持自动驾驶模式。例如,特斯拉开发了Autopilot系统,当汽车在高速公路上行驶时,Autopilot可以用摄像头
发表于 2016-07-18
CES 2020:Mobileye为自动驾驶制定更高标准
在今年的CES上,英特尔公司高级副总裁,英特尔子公司Mobileye总裁兼首席执行官Amnon Shashua教授出席了Mobileye新闻发布会,并发表了主题演讲。 在演讲中,Shashua教授展示了Mobileye领先的计算机视觉技术,介绍了Mobileye独一无二的商业战略,并对Mobileye高精地图战略是如何帮助公司赢得全球市场的这一问题做了系统阐述,进一步彰显了Mobileye向移动出行提供商进军的雄心。期间,他还展示了一段未经剪辑的不间断驾驶了23分钟的自动驾驶汽车视频,视频中的车辆仅使用摄像头传感器技术就轻松实现了自动驾驶。 此外,Shashua教授还宣布了Mobileye在高级
发表于 2020-01-10
CES 2020:Mobileye为自动驾驶制定更高标准
小型智能车自动驾驶是怎样设计实现的
0 引言无人自动驾驶车辆作为一种高效、安全、灵活的交通车辆,促进了交通行业的大力发展。实际研究证明,将人放在路 - 车系统之外,可以相对降低事故率。[1] 近年来车辆无人驾驶作为智能交通的重要组成部分,已逐渐成为研究的热点。无人驾驶技术中,智能小车发展快,应用广,从儿童玩具可推广到汽车工业。目前,智能小车已基本可实现循迹避障等功能,现今大学生智能车设计大赛又在向声控系统发展。本课题主要实现了小车的循迹避障自动驾驶功能。1 小型智能车自动驾驶原理1. 1 小车自动避障的原理红外线发射管、PSD 与相应的计算电路构成了功能强大使用广泛的 GP2D12红外线传感器,位置敏感检测装置能够检测到光子在其上运动产生的微量移动,微米级的分辨率
发表于 2020-01-10
小型智能车自动驾驶是怎样设计实现的
安霸推出高性能摄像头芯片 专为L2+自动驾驶和ADAS设计
据外媒报道,一家人工智能视觉硅芯片公司安霸(Ambarella)宣布推出CV22FS和CV2FS汽车摄像头系统芯片(SoC),该芯片配备了CVflow人工智能处理技术,且符合ASIL B标准,可用于安全关键应用。该两款芯片都面向前置单目和立体视觉ADAS摄像头,以及适用于L2+和更高级别自动驾驶的计算机视觉电控单元(ECU)。安霸表示,CV22FS和CV2FS的功耗都极低,能够让一级供应商和OEM在单盒、安装于挡风玻璃的前置ADAS传感器功耗约束下,满足通过新车评价体系(NCAP)的性能要求。此类处理器的其他潜在应用还包括带有盲点检测功能(BSD)的电子后视镜、车内驾驶员和座舱监控摄像头以及带有停车辅助功能的环视监视器(AVM
发表于 2020-01-10
安霸推出高性能摄像头芯片 专为L2+自动驾驶和ADAS设计
小广播
电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2020 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved