汽车是如何成为下一部智能手机的?

2020-02-11来源: 汽车汇生活关键字:智能手机  智能车机  OTA升级

各位小伙伴么,节后返程开车,无聊么?


与其说,人无聊,不如说是车无聊。毕竟现在的汽车更像是一个交通工具,长途行驶难免会让人感到乏味。但如果汽车能像智能手机一样,既能路况导航,又能更方便的获取外界信息,甚至还能整点段子解闷,那么与汽车打交道将是一件多么有趣的事!


手机是过时的老顽童,智能车机将成移动领域新星



手机的"智能"并非天生,十多年前的流行的诺基亚只有发短信和打电话两种功能。后期智能手机的出现,才彻底唤醒了用户的需求。于车机系统来说,汽车智能化的到来,让汽车正处于由"功能车"向"智能车"转变的节点,用户对汽车智能化的需求再度被唤醒,车联网系统成为各方奋力争夺的新赛道。英特尔CEO科兹安尼克表示:汽车正变成新的智能手机,英特尔将专注于真正的移动领域。


智能车机要和手机一样反映快


不过要和手机拼智能,抢市场。车机系统首先必须提供非常流畅的体验。而在这方面,绝大多数人首先想到造车新势力以及旗下产品。



小鹏G3内部的15.3寸的车机屏幕不仅解决了车机系统常见的反映慢,不跟手等问题,更是把智能语音交互作为重点。而同为新势力四强之一的零跑汽车则更为干脆,直接自研了"凌芯01"芯片,并搭载了国产四核AI处理器,算力达到业内领先水准,超过目前市面主流芯片5倍之多,从硬件配置层面保障了系统流畅性。


交互和服务是智能车机的核心竞争力


其次,智能车机系统应该主动为用户提供服务,和用户进行交互。


基于自研的优势,零跑S01的车内的面部识别技术可识别驾驶员,并给驾驶员打招呼,再基于Leap ID智能适配系统,能自动调整座椅、后视镜、音乐、导航、资讯等,这就有一点私人秘书、管家的意味了。零跑S01还支持语音控制移动车辆,比如人站在车外给手机输入语音指令,零跑S01能自动把车开出停车位或者泊入停车位。



事实上,智能车机系统之所有成为移动领域的新星。最核心的地方在于智能车身控制和辅助驾驶方面。以零跑汽车的"Leap On智能车机系统为例,它既能全方位提供通讯、导航、在线内容服务、还能提供车身控制、辅助驾驶等功能。而辅助驾驶,车身控制恰恰是当前智能车机系统所构筑的护城河。


智能车机必须具备OTA升级能力



最后,车联网系统需要具备自我成长和进化的能力,能够实现OTA升级。


现如今,不光是手机能够OTA升级,汽车OTA升级也能做到无需经过大脑思考,仅靠傻瓜式神经反射就能完成。小鹏G3曾先后升级了人脸识别和自动泊车。零跑S01则依托老东家大华技术控股在智能交通方面的技术优势,把重点放到了自动驾驶方面。零跑汽车S01搭载22个高精传感设备,配有自研自造的77毫米波雷达,具备Level 2.5级别自动驾驶能力,未来还可以通过OTA升级到Level 3级别自动驾驶功能。



目前智能车机系统的发展恰似智能手机,但需要注意的是智能手机的发展有被卡脖子的前车之鉴,手机处理器芯片和AI智能运算芯片被美国高通掌握。如果不是华为卧薪尝胆研发麒麟,中国手机将任由美国呼风唤雨。同样在汽车领域决,如果我们还是靠组装、外购,未来汽车的芯片和技术又将被再次卡住脖子,而零跑显然更像华为,凭借自研自造成为新赛道的佼佼者。


关键字:智能手机  智能车机  OTA升级 编辑:鲁迪 引用地址:http://news.eeworld.com.cn/qcdz/ic487905.html 本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

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