Outrider获5300万美元融资 将用于开发自动驾驶卡车技术

2020-02-24来源: EEWORLD关键字:Outrider  自动驾驶  Einride

据外媒报道,自动驾驶汽车技术拥有改变行业的潜力--实际上它已经具备。像总部位于瑞典斯德哥尔摩的Einride筹集了超3200万美元的资金,它将把这笔钱用于货运系统开发工作。与此同时,Alphabet的Waymo则在亚利桑那州的凤凰城已经部署了商业机器人出租车服务。


至于Outrider,它希望为堆场卡车做像Waymo为打车而做、Einride为卡车而做的事情。据悉,这家公司成立于2017年,总部位于科罗拉多州的Golden,其目标是让货运枢纽中的车辆移动实现自动化从而降低成本并提高安全性。日前,它获得了由NEA牵头的种子基金和由8VC牵头的A轮融资提供的5300万美元。 Outrider还透露,它正在跟四家财富200强公司和全球最大的卫生纸、纸浆、纸张等产品制造商之一Georgia-Pacific进行试点测试。


Outrider本身并不拥有或运营车辆,相反它为客户拥有的全自动化和半自动化货运和运输车队提供软件即服务(SaaS)解决方案以及一组远程监控这些车队进程的技术人员团队。它的堆栈可处理物流中心负责自主配送场操作。通常情况下,这需要在车场周围来回移动拖车并使其跟装卸场相接、勾住和卸掉挂车、连接和断开挂车制动管路以及监视挂车位置。


Outrider声称,由其软件编排、基于计算机视觉的车辆拥有最高可达4级自动驾驶的能力,这是汽车工程师协会在大多数情况下都定义为完全自动驾驶的模式,这不仅超越了效率和安全标准,而且超越了严格的环境标准。虽然Outrider并未公布进一步的细节信息,但它表示,其三向系统(包括管理引擎、上面提到的堆场卡车和站点基础设施)可与大型企业已经使用的许多供应链软件一起使用。


Outrider正在解决一个在出货量方面几乎无与伦比的市场。 自动驾驶卡车市场数量在2019年总计达到542.3亿美元之后预计能达到6700辆,它将每年为物流和航运业节省下700亿美元,同时还能将生产率提高30%。除了节省成本,它还能解决人力资源匮乏的问题


据了解,为了成功打造解决方案,Outrider组建了一个拥有75名人员的专业团队,其中50名则是来自英伟达、特斯拉、iRobot、洛克希德马丁、通用汽车的Cruise Automation、美国武装部队、卡内基·梅隆大学、乔治亚理工大学、普渡大学、普林斯顿大学、约翰霍普金斯大学、西北大学的工程师。 


关键字:Outrider  自动驾驶  Einride 编辑:鲁迪 引用地址:http://news.eeworld.com.cn/qcdz/ic489307.html 本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

上一篇:台积电携手意法半导体,抢占车用GaN代工市场
下一篇:L2之后 自动驾驶量产竞争焦点正转向L2+

关注eeworld公众号 快捷获取更多信息
关注eeworld公众号
快捷获取更多信息
关注eeworld服务号 享受更多官方福利
关注eeworld服务号
享受更多官方福利

推荐阅读

地平线蝉联最佳汽车解决方案奖,车规级征程2获专业认可
边缘人工智能与视觉联盟 (Edge AI and Vision Alliance) 公布了 2020 年度最佳视觉产品奖,地平线征程 2 车规级 AI 芯片荣膺“最佳汽车解决方案”。这是继地平线 Matrix 自动驾驶计算平台于 2019 年斩获该奖项之后,地平线再次获得该国际行业联盟的专业认可。 地平线征程 2 车规级 AI 芯片荣膺“最佳汽车解决方案” 边缘人工智能与视觉联盟,前身为嵌入式视觉联盟 (Embedded Vision Alliance),成立于 2011 年,是由 100 多家领先公司组成的国际性行业联盟,致力于计算机视觉和边缘 AI 技术的创新和落地应用。同“最佳汽车解决方案
发表于 2020-06-06
地平线蝉联最佳汽车解决方案奖,车规级征程2获专业认可
Tesla辅助驾驶误判肇事 自动驾驶或还不具备自主性
特斯拉自动驾驶用于市区道路和高速公路的体验。根据调查结果,有13%的车主说自动驾驶使他们处于危险之中,包括前方道路有障碍物,但未能有停车和转向动作判断;而有28%的车主说自动驾驶让他们摆脱了危险情况。特斯拉也针对报告表示,道路上的车辆事故率会随每季有所不同,也会受到路况、环境,或天气因素的影响,尤其在多变且恶劣的天气之下,但特斯拉声称他们在电动车的安全系数仍然很高,比平均标准车辆安全六倍以上,驾驶在没有自动驾驶系统或主动安全功能的车辆仍然比平均标准安全三到四倍。光电协进会产业分析师林政贤表示,先进驾驶辅助系统(ADAS)可以大幅地提高驾驶安全。但目前自动驾驶和完全自动驾驶功能是需要驾驶完全专注的状态使用,驾驶的手必须在方向盘上,随时
发表于 2020-06-06
IIHS研究表明:自动驾驶只能阻止三分之一的车祸
据美国公路安全保险协会(以下简称IIHS)的研究显示,美国约94%的车祸是人为失误造成的,但由电脑控制的自动驾驶汽车只能阻止约三分之一的车祸。这也就意味着,虽然自动驾驶汽车技术在减少撞车事故方面有很大的希望,但它可能无法预防所有由人为失误造成的事故。 据了解,IIHS研究了5000多起由美国国家公路交通安全管理局收集的详细原因的交通事故,将那些由“感知”错误引起的交通事故(如驾驶员注意力分散、能见度受损或未及时发现危险)区分开来,并将由人类“丧失能力”引起的车祸进行了分类,包括因酒精或药物受损的司机、睡着的司机或有医疗问题的司机。研究发现,自动驾驶汽车可以预防这些情况。但是,自动驾驶汽车可能无法防止其余的错误,包括预测
发表于 2020-06-06
IIHS研究表明:自动驾驶只能阻止三分之一的车祸
自动驾驶汽车大规模落地所面临的挑战
作者:Amnon Shashua教授 ,英特尔公司高级副总裁、英特尔子公司Mobileye总裁兼首席执行官在今年1月的国际消费电子展(CES)上,Mobileye公布了一段未经剪辑的时长为25分钟的路测视频,展示了Mobileye自动驾驶汽车在耶路撒冷喧嚣街道上行驶的情景。我们发布这段视频的首要目的是提高自动驾驶的透明度,即便我们也想展示Mobileye的非凡技术,但比这更重要的是,我们想向世人展示自动驾驶汽车是如何运行的,因为只有这样,自动驾驶汽车才能赢得社会的信任。为了进一步加深大家的理解,我想要再公布一段40分钟的视频,这段新的视频同样未经剪辑,记录了Mobileye的自动驾驶汽车在耶路撒冷街道上连续行驶160英里期间的情景
发表于 2020-06-06
自动驾驶汽车大规模落地所面临的挑战
自动驾驶汽车大规模落地需要克服以下挑战
在今年1月的国际消费电子展(CES)上,Mobileye公布了一段未经剪辑的时长为25分钟的路测视频,展示了Mobileye自动驾驶汽车在耶路撒冷喧嚣街道上行驶的情景。我们发布这段视频的首要目的是提高自动驾驶的透明度,即便我们也想展示Mobileye的非凡技术,但比这更重要的是,我们想向世人展示自动驾驶汽车是如何运行的,因为只有这样,自动驾驶汽车才能赢得社会的信任。 为了进一步加深大家的理解,我想要再公布一段40分钟的视频,这段新的视频同样未经剪辑,记录了Mobileye的自动驾驶汽车在耶路撒冷街道上连续行驶160英里期间的情景。我们选择通过一架无人机来跟踪拍摄这段驾驶,以便大家对驾驶环境有更形象的认知,进而更好地理
发表于 2020-06-05
自动驾驶汽车大规模落地需要克服以下挑战
瑞典无人驾驶电动卡车已开始运营,将实现量产和交付订单
据报道,一辆无人驾驶的电动卡车周三开始在瑞典的一条公共道路上运送货物,据开发商Einride和物流客户DB Schenker称,这是全球首例。瑞典初创公司Einride的CEO罗伯特-法尔克(Robert Falck)表示,该公司正与主要供应商谈判合作,以帮助实现量产和交付订单,不排除未来与大型卡车制造商的联盟。这位前沃尔沃公司高管表示:“这个公共道路许可证是一个重要的里程碑……是朝着自动驾驶技术商业化方向迈出的一步。”他说:“由于我们是一家软件和运营第一的公司,我们认为与制造业公司的合作是向前迈进的核心。”他补充称,希望于明年签署一项交易。Einride开发的这款卡车名为T-Pod,满载时重达26吨,没有驾驶舱,与有人驾驶的柴油
发表于 2020-06-04
瑞典无人驾驶电动卡车已开始运营,将实现量产和交付订单
小广播
换一换 更多 相关热搜器件
电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2020 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved