UNIST推出新型催化剂 提升MAB电池性能

2020-03-24来源: 盖世汽车关键字:UNIST  MAB  电池  催化剂

电池,韩国蔚山国家科学技术研究所,催化剂,MAB电池,充放电效率,电动汽车电池

(图源:UNIST官网)


金属空气电池(MAB)具有储能高、重量轻、价格低廉等优点,被视为重要的电动汽车潜在应用技术。最近,韩国蔚山国家科学技术研究所(UNIST)下属的研究小组开发了一种新催化剂,可以提高MAB电池的性能,比如充放电效率。


据外媒报道,韩国蔚山国家科学技术研究所(UNIST)能源与化学工程学院Guntae Kim教授领导的研究团队,推出新型复合催化剂,有效提升MAB电池的充放电性能。他们将极薄的金属氧化物薄膜沉积在钙钛矿催化剂表面,通过两种催化剂之间自然形成的界面,提高新催化剂的整体性能和稳定性。


MAB是最轻、最紧凑的电池之一,采用由纯金属制成的负极,如锂、锌、镁和铝,以及空气正极,通过大气中的氧气与金属发生反应来产生电流。目前,MAB电池采用铂等贵金属作为催化剂,虽然催化效果较好,但是成本太高,使其商业化应用受到阻碍。与此同时,作为替代的钙钛矿催化剂,表现出良好的催化性能,但是激活率较低。


Kim教授将两种催化剂组合在一起,使其形成新型复合催化剂,解决这一问题。在充放电反应中,每种催化剂都表现出了优异的性能。 充电性能良好的金属催化剂(钴氧化物),被沉积在非常薄的锰基钙钛矿催化剂(LSM)层体上,而LSM的放电性能很好。结果表明,当沉积过程重复20次时,两种催化剂的协同效应达到最佳。


本项研究首席作者Arim Seong表示:“在原子层沉积(ALD)过程中,经过反复沉积和氧化循环,锰离子从LSM扩散到Co3O4。因此,LSM和自重建尖晶石夹层(Co3O4/MnCo32O4/LSM)构成LSM-20- co催化剂,从而增强LSM-20-Co混合催化剂的催化活性,使得ORR和OER在碱性溶液中的双功能电化学性能更优越。”


研究小组称:“据我们所知,本次研究首次涉及在ALD过程中由原位阳离子扩散形成的自重构中间层,为碱性锌空气电池设计出高效稳定的双功能催化剂。”                                                                                        

Kim教授表示:“我们的研究成果为高效电催化剂提供了自重构中间层的合理设计策略。因此,此项研究工作可为合理设计钙钛矿材料金属氧化物提供参考。”


关键字:UNIST  MAB  电池  催化剂 编辑:鲁迪 引用地址:http://news.eeworld.com.cn/qcdz/ic492458.html 本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

上一篇:UNIST推出全固态打印双极锂硫电池 大幅提升容量和安全性
下一篇:清华大学发现有利于钾离子电池大规模储能的阴极材料

关注eeworld公众号 快捷获取更多信息
关注eeworld公众号
快捷获取更多信息
关注eeworld服务号 享受更多官方福利
关注eeworld服务号
享受更多官方福利

推荐阅读

UNIST推出全固态打印双极锂硫电池 大幅提升容量和安全性
(图源:UNIST官网)据外媒报道,韩国蔚山科技大学(UNIST)能源与化学工程学院Sang-Young Lee教授领导的研究团队,首次展示双极全固态锂硫电池(ASSLSBs)。该类型电池表现出卓越的安全性、灵活性和美观性。关键技术包括“打印工艺”和“双层聚合物电解质”,前者可像在物体上打印字母或图片一样制造电池,后者解决了锂硫电池长期存在的电池寿命短的问题。锂硫电池使用锂作为负极材料,硫为正极材料,虽然能量密度大约比锂离子电池要高出5倍,但是,在充放电过程中产生的硫化物(多硫化物),会破坏电池性能。硫化物移向正极,并在正极表面形成一层薄膜,阻止锂离子传输,进而影响电流流动。主要研究人员Se-Hee Kim表示:“与使用传统
发表于 2020-03-23
UNIST推出全固态打印双极锂硫电池 大幅提升容量和安全性
中兴通讯成功演示业界首个MAB方案
  2月17日消息 中兴通讯在巴塞罗那移动世界大会期间,成功演示了业界首个MAB(Multiple Access Binding Solution)方案。中兴通讯MAB方案以“All-Join”为品牌,意指一个终端如何同时绑定多种接入。   大会首日, 35家世界顶级运营商来到中兴通讯展位VIP厅,观看了现场演示。中兴通讯Uni Core团队成功演示了多种相关应用,如通过UDC统一认证将LTE 和WiFi绑定在同一终端,以及使用ISGW(Integrated Serving Gateway,综合服务网关) 绑定多种接入技术等。其中,UDC是基于中兴通讯USPP系列产品,IGSW采用先进业务路由器平台。   现场演示过程中,各大
发表于 2011-02-17
研究人员利用量子计算机模拟下一代锂硫电池
(图源:IBM官网)据外媒报道,美国国际商用机器公司(IBM)和戴姆勒公司(Daimler AG)的研究人员,利用量子计算机,对三种含锂分子的偶极矩进行建模,并着眼于开发下一代锂硫电池。锂硫电池在运行过程中可能形成分子,比如LiH、H2S、LiSH,以及所需的Li2S产品。研究人员模拟这些分子的基态能量和偶极矩。此外,他们还首次在量子硬件上演示,如何用IBM Q Valencia(高级访问5量子位量子计算机)中的4个量子位计算LiH的偶极矩。IBM阿尔马登研究中心(IBM Almaden Research Center)的研究人员Jeannette Garcia指出,量子计算机的性能并不比传统计算机更优异。任何外界干扰都会使脆弱的
发表于 2020-03-10
研究人员利用量子计算机模拟下一代锂硫电池
寿命超100万英里!宾夕法尼亚州立大学研发高功率锂离子电池
(图片来源:宾夕法尼亚州立大学)据外媒报道,美国宾夕法尼亚州立大学(Penn State)电池和储能技术(BEST)中心研发了一款锂离子电池,该款电池不仅很安全、功率高、寿命还可达100万英里。通常,电动汽车电池需要在安全性和能量密度之间进行权衡。如果电池能量高、功率密度大,虽然在爬坡驾驶或高速公路汇入车流等驾驶场景下有所帮助,但是此种电池在条件不当时会起火或者爆炸。但是如果电池的能量/功率密度低,虽然安全性会比较高,性能却往往较差。没法找到能够满足安全性和能量密度两方面要求的材料,为此,电池工程师们也更看重电池性能,而非安全性。宾夕法尼亚州立大学机械、化学和材料科学与工程学院教授王朝阳以及机械工程系讲座教授William E.
发表于 2020-03-10
寿命超100万英里!宾夕法尼亚州立大学研发高功率锂离子电池
三星开发出全固态电池:能量密度900Wh/L、体积较锂离子电池减半
科学家、大企业长期致力于寻求电池技术突破,在最新一期的顶级刊物Nature Energy中,三星高等研究院和三星日本研究所联合发表了固态电池最新进展。这种高性能且长效的全固态电池,相较于锂离子电池,有着更高的能量密度,从而为更大的容量带来可能性,且更安全。此前全固态电池普遍使用锂金属做阳极,然而时间长了容易引发树枝分叉效应,影响寿命和安全性。此次,三星研究人员探索出了银碳(Ag-C)纳米化合阳极层,同样实现了更大的容量、循环寿命以及安全性。据悉,银碳化合层厚度仅5微米,却将电池能量密度提至900Wh/L。原型电池的体积比同样容量传统锂离子电池缩小50%。三星对全固态电池的预期是率先用于电动汽车领域,原型产品单次充电可达到800公里
发表于 2020-03-10
三星开发出全固态电池:能量密度900Wh/L、体积较锂离子电池减半
基于ATmega8的电动车蓄电池智能管理系统设计
简介:本文以ATmega8单片机为核心,设计了一种分布式、模块化、通过LIN总线通信且具有智能化充电功能的电动车蓄电池管理系统,实现了对多组蓄电池的有效监测和管理。引言电动汽车的无(低)污染优点,使其成为当代汽车发展的主要方向。电动汽车的发展需要解决两大难题,即能量存储和动力驱动。由于短期内动力电池储能不足的问题难以解决,使能量管理技术成为电动汽车发展的关键。在传统充电技术中,常用的恒压充电、恒压限流充电、恒流充电等模式,都是由人工控制充电过程,大多存在着严重的过充电现象。充电质量的好坏,直接影响蓄电池的使用寿命。而新型蓄电池智能管理系统的设计,就是为了在线检测动力电池状态,提高充电质量和效率,使操作人员只担任辅助性工作。图
发表于 2020-03-10
基于ATmega8的电动车蓄电池智能管理系统设计
电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2020 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved