比亚迪长沙10亿项目开工,发力国产IGBT

2020-04-29来源: 中国新闻网关键字:IGBT  比亚迪

总投资10亿元人民币的长沙比亚迪半导体新能源汽车核心电子技术研发及产业化项目28日在长沙开工。

 

image.png


该项目主要围绕新能源汽车电子核心技术研发及产业化应用,通过购置高精度光刻机、氧化扩散炉、金属溅镀机、减薄机、自动传薄片显微镜等核心生产设备,建设年产25万片8英寸新能源汽车电子芯片生产线,解决新能源汽车电子核心功率器件“卡脖子”问题,实现核心部件的国产化。

 

“将建成国内技术工艺领先的新能源汽车功率模块晶圆生产线,达产后可满足年装车50万辆新能源汽车的产能需求。”比亚迪集团湖南总负责人、长沙公司党委书记周晓州介绍,项目中的IGBT(“绝缘栅双极型晶体管”)产品,其芯片与动力电池电芯并称为电动车的“双芯”,是影响电动车性能的关键技术,成本占整车成本的5%左右。

 

image.png


“对于电动车而言,IGBT直接控制驱动系统直、交流电的转换,决定了车辆的扭矩和最大输出功率等。得益于在IGBT等核心技术领域的强大实力,比亚迪电动车的超凡性能得以落地并具备持续迭代升级的能力。”周晓州说。

 

作为中国首家自主研发、生产车用IGBT的企业,比亚迪掌握了IGBT全产业链核心技术,打破了国际巨头垄断,成长为中国最大的车规级IGBT厂商。从2009到2020年历经五代升级,比亚迪IGBT芯片已伴随比亚迪电动车,遍及全球50个国家和地区、300多个城市。

 

2018年12月,比亚迪正式发布了在车规级领域具有标杆性意义的IGBT4.0技术,使中国电动车核心技术告别“卡脖子”时代,比亚迪也成为中国唯一一家拥有IGBT完整产业链的车企。

 

“比亚迪还发挥自主研发制造优势,迅速调配资源,援产口罩和消毒液,满足人们对防护物资的迫切需求。”周晓州透露,目前,比亚迪已实现深圳、长沙两地2000万只口罩的日均产能,并已具备每天生产100万只口罩的爬坡能力,成为全球最大的量产口罩生产商。

关键字:IGBT  比亚迪 编辑:muyan 引用地址:http://news.eeworld.com.cn/qcdz/ic495829.html 本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

上一篇:ST全新汽车通信保护器件,可用于保护接口芯片
下一篇:高能效的主驱逆变器方案是解决里程焦虑的关键

关注eeworld公众号 快捷获取更多信息
关注eeworld公众号
快捷获取更多信息
关注eeworld服务号 享受更多官方福利
关注eeworld服务号
享受更多官方福利

推荐阅读

本土车规级IGBT产业的突围之路
新能源汽车的成本构成中,除了动力电池外,电控系统以 15~20%的成本占比位列第二。在电控系统成本中,IGBT 成本占比高达 40%,是电控系统中最重要的构成器件,主要作用是进行交流电和直流电的转换、电压高低的转换。 功能上,IGBT 主要应用于电池管理系统、电动控制系统、空调控制系统和充电系统。对于混合动力汽车,与低压系统相独立的高压系统也需要用到 IGBT。在新能源汽车领域,IGBT 作为电控系统和直流充电桩的核心器件,直接影响电动车功率的释放速度、汽车加速能力和最高时速等,重要性不言而喻。  由于 IGBT 具有更好的耐高压特性,当前在 650V 以上应用场景被广泛使用。相比硅基
发表于 2020-06-02
本土车规级IGBT产业的突围之路
260亿元建8英寸晶圆制造项目、年产50万片IGBT功率芯片
5月30日,中车产业园项目正式落户赣州经开区,总投资达260亿元。据赣州经开区微新闻报道,该项目是赣州经开区单个项目历史投资最大的项目。据悉,中车生一伦产业园项目主要从事8英寸晶圆制造项目、将年产50万片绝缘栅双极型晶体管(IGBT)功率芯片及集成封装、HJ装备、稀土永磁电机配套电控设备、新能源汽车电驱、汽车功率组件等产品生产和智轨列车合作。该项目分两期建设,其中一期计划投资80亿元,建设8英寸晶圆制造项目、年产50万片绝缘栅双极型晶体管(IGBT)功率芯片及集成封装生产线项目。2018年3月,中车集团和生一伦集团就在赣州经开区投资建设了中车生一伦电机项目,主要承接中车动力系统生产基地,目前已完成近70%的厂区建设。
发表于 2020-06-02
造口罩过难关,“双芯”撑起比亚迪?
口罩的了。在4月28日公布的第一季度财报中,比亚迪预测,2020年1-6月归母净利润在16亿元至18亿元之间,同比增长幅度在10%至23.8%之间。事实和数据都表明了,口罩不仅帮助比亚迪复工,还助比亚迪渡过财务上的难关。不过,我们都知道,口罩业务不是比亚迪的长久之计,那么,在全球汽车市场冰封之际,比亚迪靠什么破冰,等到春天的来临?由动力电池的电芯和IGBT组成的芯片被称为电动汽车的“双芯”,是影响电动汽车性能的关键,当然也是影响成本的关键,电芯是整车成本最大的部件,而IGBT芯片占整车成本的7%至10%,是电池之外成本第二高的零部件。电芯决定了汽车驱动需要的能源多少,而电机驱动系统中的igbt芯片决定了整车的能源效率。电芯——弗迪动力
发表于 2020-05-09
造口罩过难关,“双芯”撑起比亚迪?
IGBT产业,功率半导体核心元器件的发展
IGBT是国际上公认的电力电子技术第三次革命具代表性的产品。作为工业控制及自动化领域的核心元器件,被称为能量转换的CPU,属于我国“02专项”重点扶持项目。 IGBT即Insulated Gate Bipolar(绝缘栅双极晶体管),属于电压控制器件,是由BJT和MOSFET组成的复合功率半导体器件,是半导体领域里分立器件中特别重要的一个分支。 能够根据工业装置中的信号指令来调节电路中的电压、电流、频率、相位等,以实现精准调控的目的,广泛应用于电机节能、轨道交通、智能电网、航空航天、家用电器、汽车电子、新能源发电、新能源汽车等领域。  中国是最大的功率半导体消费国,2018年市场需求规模达到
发表于 2020-05-08
IGBT产业,功率半导体核心元器件的发展
英飞凌TRENCHSTOP™ IGBT7系列新增新武器—电流额定值模块
英飞凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)为其1200 V TRENCHSTOP™ IGBT7系列推出新的电流额定值模块。这使得Easy 1B和2B产品系列更趋完备,现在可通过结合最新的芯片技术,以PIM拓扑实现高达11 kW的功率解决方案,或以六单元拓扑实现高达22 kW的功率解决方案。客户可以这样选择:要么用IGBT7技术替换IGBT4来提高使用Easy 2B模块的系统功率,要么在特定情况下用Easy 1B IGBT7替换Easy 2B IGBT4,减小获得相同功率所需的占板面积。与之前推出的TRENCHSTOP IGBT7 Easy模块一样,新的电流额定值的模块完全符合工业驱动的设计需要。 
发表于 2020-04-29
英飞凌TRENCHSTOP™ IGBT7系列新增新武器—电流额定值模块
丰田的燃料电池发展是明修栈道暗渡陈仓么?
引言:今天下午,丰田联合北京亿华通科技股份有限公司、中国一汽、北汽、广汽、东风汽车五家企业在北京签署合营合同,成立“联合燃料电池系统研发(北京)有限公司”。从一路发布纯电动汽车加速战略,到和比亚迪建立合资公司,丰田要干什么呢?01  燃料电池的签约        丰田这次云签约,也重点是在商用车燃料电池系统的开发领域。以丰田和亿华通为主(丰田 65%、亿华通 15%),由各公司共同出资(一汽 5%、东风 5%、广汽 5%、北汽 5%),以北京市亦庄区为注册地,总投资总额约 50.19 亿日元。  图 1 燃料电池联合项目  新公司
发表于 2020-06-08
丰田的燃料电池发展是明修栈道暗渡陈仓么?
小广播
换一换 更多 相关热搜器件
电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2020 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved