领界S首搭腾讯TAI,福特与BAT的爱恨情仇

2020-05-22来源: 车云网关键字:腾讯  TAI汽车智能系统  福特  BAT

腾讯TAI汽车智能系统终于加入了合资品牌的战局。


作为首款搭载腾讯TAI汽车智能系统的合资品牌车型,福特领界S在5月20日通过直播正式上市。新车牵手虚拟歌手洛天依,跨越次元壁垒,打造出了全新的“智能社交驾舱”。凭借腾讯的社交基因,领界S自带车载微信功能,喊出了“填补‘在线真空’,开启汽车云社交时代”的口号。

也就是说,如今福特已经大包大揽地将BAT三家巨头系统拥入怀中。问及此次合作细节,福特方面相关负责人表示:“更多是单一车型和腾讯的合作,算是一个全新的尝试。 ”至于其他新的车型,暂时没有与腾讯的合作计划。


领界S的三个“S”


先说产品,3S是领界S领先同级的三大升级优势——“Smart大智能”、“Space大空间”、“Safe大安全”。


车云菌现场获悉,全系提供MT 精领型、AT 精领型、铂领型、尊领型、48V尊领型Plus共五款车型,售价10.98-16.48万元。

展开来说,集团主打的Smart智能云社交座舱,覆盖了五大特色功能:


  • 车载微信,不仅可以通过语音信息聊天,还能将文字信息转为语音播报,双手不离方向盘也能100%实现动态盲操。


  • 云小微语音助理,“懒人科技”, 智能语音随心控。可以语音控制天窗开关(遮阳帘)、空调开关、负离子空气净化器,及座椅加热、座椅通风、车窗升降等功能,并能分区识别主副驾。


  • 爱趣听,集合QQ音乐、腾讯阅读、喜马拉雅海量资源,打通微信账号与QQ手机音乐。


  • 小场景车载轻应用,可同步微信小程序。


  • 腾讯地图集结,可以通过车载微信,直接发起集结,实现组队出游。


除了尊领型及48V尊领型Plus搭载的腾讯TAI汽车智能系统,领界S还在铂领型提供了升级的2.0版飞鱼智行信息娱乐交互系统,模糊语义识别率高达95%,支持最长10分钟免唤醒AI智能语音助理功能。

而所谓“大空间”和“大安全”,则是福特一直以来具备的基本功。


福特领界S具备1936mm同级最宽车身、2716mm超长轴距,带来3200L超大车厢容积。全车高强度钢占比高达68%,关键部位使用1300MPa高强度硼钢,再加上Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统的支持,凭借360度全景影像可视系统、ACC全速智能自适应巡航控制、BLIS®盲区监测以及AEB自动紧急刹车系统等一系列功能,提升车辆主动安全性能。


当然,福特也“没能免俗”地用上了同级领先的负离子空气净化器+CN95空气滤芯。


福特与BAT的“爱恨情仇”


再来说说福特与BAT“错综复杂”的合作关系。


按照福特官方说法,团队本身希望打造的是一个开放的车机系统平台,“可以搭载福特的,合作伙伴的,也可以是第三方的服务和应用”。因此福特也强调自家开放的合作态度,几位合作伙伴之间也并非相互排斥的关系。


在车云菌看来,对于百年车厂而言,现阶段的“车联合作”更像是一种营销手段。


从丰富产品线中挑选出不同车款与若干家技术公司谈合作,或者一款车型推出集中不同的版本。这种现象几乎已经成为当下业内的共识。


在国内车联网系统厂商中,福特最先选中的应该是AliOS。2017年12月7日,斑马网络正式牵手福特汽车,也借此打破了上汽集团的“钳制”。彼时,双方计划在未来福特和林肯品牌在华销售的全部车型中,搭载斑马智行操作系统。


在智能网联汽车之外,福特也与阿里签署了人工智能、智能移动服务和数字营销等领域的战略合作书。


而就在同一时间,福特也与百度进入了深度接触阶段。


随后2018年6月,两家公司明确将会在车联网、数字化解决方案、人工智能技术及数字化营销等领域达成战略合作;2个月后,项目正式启动。2019年的4月3日,在“福特中国2.0”发布会上,SYNC+智行信息娱乐系统首次登上舞台。活动现场福特宣布,新的SYNC 4系统将从2020年开始在福特的部分车型中公开亮相。


上述负责人也颇为肯定地向车云菌透露,现阶段福特的全新车型仍旧以与百度合作的SYNC+车机系统为主,当然未来也不排除未来还会和其他科技公司展开合作。 

站在旁观者的角度来看,BAT各自的优势与战略十分清晰——


DuerOS借助百度强大的搜索基因,通过语音交互的方式展现出来。而SYNC+的任务就是在符合福特的标准和需求的前提下,以本地化和生态化作为目标推进车载信息娱乐系统的定制化。


AliOS则面向汽车行业进行了针对性开发,具备了云端一体架构、多模态交互等能力。


而腾讯的“AI in Car”更多提供了自家服务的后台接口,借助APP的形式向车企提供推送通道、导航和语音等工具。

很显然,福特仍旧在车载智能技术领域不断探索。


这间百年车厂的野心,绝不止于在“严格的、一致的福特标准”下为福特车主提供统一的智能网联体验,而是要在灵活多变的市场中,一边完善技术平台,一边学习迎合用户的在线连接与智能化操作需求,追逐“软件加服务”这波浪潮。


关键字:腾讯  TAI汽车智能系统  福特  BAT 编辑:鲁迪 引用地址:http://news.eeworld.com.cn/qcdz/ic497953.html 本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

上一篇:IDC:未来5年智能网联车年出货量复合增长率为16.8%
下一篇:Model 3的PCS有没有双向设计和V2G的走向

关注eeworld公众号 快捷获取更多信息
关注eeworld公众号
快捷获取更多信息
关注eeworld服务号 享受更多官方福利
关注eeworld服务号
享受更多官方福利

推荐阅读

燧原科技努力打造国内芯片领域强有力供应,已完成B轮融资
专注人工智能领域云端算力平台的燧原科技宣布完成 B 轮融资 7 亿元人民币,由半导体产业基金武岳峰资本领投,腾讯、上海双创、海松资本,万物资本、达泰资本、红点创投中国基金跟投(顺序不分先后)。 据了解,本轮资金将用于产品量产和业务规模化,技术支持团队扩充,高端专家人才引进,以及继续投入第二代云端训练及推断产品的开发。  天眼查信息显示,上海燧原科技有限公司成立于 2018 年 3 月,是一家人工智能领域神经网络解决方案提供商,其产品是针对云端数据中心开发的深度学习高端芯片,定位于人工智能训练平台。芯片将采用自主研发的独特创新架构,具有高算力、高能效比、可编程、低成本、支持主流机器学习框架等特点,专为
发表于 2020-05-08
燧原科技努力打造国内芯片领域强有力供应,已完成B轮融资
泰克助力腾讯实现TPC-4数据中心网络传输平台演示
腾讯刚刚发布的TPC-4数据中心网络传输平台,大大提升数据中心之间的互联效率,并降低传输设备和带宽的整体成本,为云上客户提供更高性价比的跨数据中心部署方案。为助力打造这一高性价比平台,泰克提供了目前现有的高端相干光测试系统支持腾讯TPC-4数据中心传输平台的演示,实现了高性能的400G与200G的可插拔相干光模块发射端调制分析方案。 泰克将与Coherent Solutions携手提供全面集成的相干光OMA系统,其由DPO70000SX系列示波器、光调制分析仪、光调制器、OM1106光调制分析软件组成,这一平台可以生成相干调制信号,满足高速通信市场需求。  随着数据中心业务的爆发式增长,数据中心互联
发表于 2020-04-27
泰克助力腾讯实现TPC-4数据中心网络传输平台演示
AI安防与BATH必有一战
今天的 AI 安防场,手快不一定截胡,但落后一定挨打。 合众连横态势屡见不鲜、并购整合案例频频爆出,一场资源再分配大战悄然打响。后互联网时代,曾经的巨头无不暗中布局,紧锣密鼓地跑马圈地、加筑城墙,为产业物联网大战积蓄能量。作为收割产业物联网的必经之地,AI 安防这个香饽饽,BATH(百度、阿里、腾讯、华为)垂涎已久。如果说移动互联网时代,每一部手机皆是智能交互节点;那么产业物联网时代,每一台摄像机就承担了类似功用。 谁控制了摄像头,谁就装配了城市之眼,之后再加装一颗颗聪明大脑。而每一颗产业大脑背后:意味着固有的产业结构,皆可以技术之名,出产业物联网革命之师,大刀阔斧重做一遍。虽说 BATH 终极目的大差
发表于 2020-04-16
AI安防与BATH必有一战
中国西部最大单体数据中心?腾讯西部云计算数据中心开工
4月3日,重庆市2020年首轮新基建项目集中开工视频联线活动举行,集中开工项目共28个,总投资约1054亿元,其中,新型基础设施项目22个、总投资815亿元。据悉,此次开工项目涵盖5G网络、数据中心、人工智能等众多领域,包括:腾讯西部云计算数据中心二期项目。腾讯西部云计算数据中心二期项目占地107亩、建筑面积7.4万平方米,总投资45亿元,规划建设服务器规模10万余台,预计2022年建成,投用后将具备20万台服务器的运算存储能力。据重庆两江新区官方消息,该项目将打造腾讯在西南地区的首个Tbase园区,并成为中国西部最大的单体数据中心。据了解,TBase是腾讯自主研发的分布式数据库系统,目前,已应用于腾讯内部的微信支付,以及外部众多
发表于 2020-04-08
PK腾讯,阿里入局5G,互联网巨头对战华为胜利有把握吗?
果不其然,阿里正式进军5G,中国互联网5G军团再添一员。近日阿里方面向媒体透露,旗下达摩院已正式成立XG实验室,该实验室将致力于推动下一代网络通信技术研究,现阶段则主要聚焦5G技术和应用的协同研发。这是继腾讯在去年世界5G大会上高调秀出旗下未来网络实验室后,又一家正式入局5G的中国互联网巨头。算上泛5G范畴领域的玩家百度、京东以及小米,中国互联网头部企业基本都已涉足并布局5G业务。群雄逐鹿的局面,似乎已经透出5G这一风口的价值。全球移动通信系统协会(GSMA)在其最新发布的报告中预测,2020至2025年间,将有至少超过8000亿美元的投入将用于5G网络,同时包括制造业、公共事业、专业和金融服务在内的行业将从5G中获得最大收益
发表于 2020-03-16
解密腾讯无人驾驶 自主变道技术
)两种:DLC是为了改善行驶速度;MLC是由于路口等影响必须得离开本车道。现有的无人驾驶技术中,需要先判断是否需要考虑MLC,在符合一定条件后再考虑DLC,以便通过这种判断机制对驾驶员的驾驶行为进行仿真模拟。然而,这种判断机制的问题是:将DLC和MLC割裂的进行分析的判断机制,与无人驾驶的场景,尤其是变道的选择上存在较大差异。因此,基于该判断机制的决策结果在实际应用中并不理想,无法实现精准的变道选择,从而也无法确保响应时间尽可能低的要求。为了解决这个问题,腾讯科技在18年3月29日申请了一项名为“一种车道选择方法即目标车辆、计算机存储介质”的发明专利(国际公布号:WO 2018/192352 A1),申请人为腾讯科技(深圳)有限公司
发表于 2020-03-16
解密腾讯无人驾驶 自主变道技术
小广播
电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2020 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved