华为与5G汽车

2020-07-02来源: EEWORLD关键字:华为  5G汽车

忽然之间,5G汽车似乎就来到了我们身边。


6月16日,广汽新能源埃安V上市,自称“全球首款5G车”;正在预售的北汽ARCFOX α-T,说是全球首个商业搭载5G技术;马上上市的比亚迪汉,宣称是“全球首款搭载华为5G技术的车型”;另外,将在8月上市的荣威MARVEL-R,也自定义为“全球首款整舱交互5G量产车”……


华为5G汽车到底是什么?

北汽ARCFOX α-T搭载了华为5G技术


这四个车型都采用了华为5G产品。还不止是他们,5月初,华为联合一汽集团旗下三家子公司、长安汽车等18家车企正式发布成立“5G汽车生态圈”,“加速5G技术在汽车产业的商用进程,共同打造消费者感知的5G汽车”。


什么是5G汽车?有多强大?随着上述一些合作成果的亮相,我们可以略窥一斑。但是大家预期不要太高,心急的业内人士和消费者,恐怕还要多一些耐心。


1  5G汽车到来  


在一些5G手机实测中,下载一部1.2G电影,只要8秒。网速快,是大多数人对5G的想象。

其实所谓5G,是第5代移动通讯技术,是最新一代蜂窝移动通讯技术,也是继4G、3G和2G的延伸。


5G网络下,通讯性能极为强大,不仅是快,还有低时延——1 毫秒;高网络稳定性——99.999%。


2019年6月6日,工信部向三大运营商以及中国广电发放了 5G 商用牌照,中国正式进入 5G 商用元年。


现在5G发展到什么水平了?


发牌一周年之际,工信部信息通讯管理局副局长鲁春丛介绍,目前,全国基础电信企业建成5G基站已超过25万个。


25万个基站看起来不少,但是,由于5G基站覆盖距离要短得多,想要实现连续覆盖,还有很长的路要走。以中国移动为例,截至2020年4月底,全国基站总数达462万个,其中4G基站315万个,5G基站近14万个,年底5G基站规模将超30万个。即便到年底,也不过是4G基站的十分之一。


华为5G汽车到底是什么?

资料来源:中国工程院院士邬贺铨


而2020年全国5G基站建设目标是,实现全国所有地级市室外连续覆盖,县城及乡镇重点覆盖、重点场景室内覆盖。


在用户层面,5G用户已经超过3600万。但是,由于基站建设不完整,很多消费者都没有启用5G通讯。而且,如果按当前运营商对于通讯资费的计价方式,5G传输固然快,手机用户花钱的速度也会非常快。因此,5G手机的实际应用,还是小规模、局部场景的事。


5G上车,更是刚刚发生。如前所述,至少4个车型已经搭载5G。目前只有广汽新能源埃安V刚刚上市,其他三个车型都还在预售。


不过,以这些车型为发端,18个和华为合作的车企产品陆续上市,2020年会有一批5G汽车,供消费者选择。


2  5G汽车可以干什么?


怎样才算5G汽车?有什么强大的功能?我们先看5G汽车上有什么。


华为5G汽车到底是什么?

资料来源:《华为5G+C-V2X车联网解决方案》


如需下载《华为5G+C-V2X车联网解决方案》,请关注本公众号:evobserver,并在公众号对话框输入:华为5G 或 华为车联网


根据华为C-V2X与车路协同领域总经理缪军海在《华为5G+C-V2X车联网解决方案》演讲中介绍,从车厂和汽车用户角度,华为提供5G的通讯模块,或者直接提供5G的T-Box。这是硬件部分。基于此,车辆可以实现eMBB(增强移动宽带)+C-V2X(基于蜂窝通讯的车联网)功能。


华为是在2019年上海车展期间宣布推出上述产品的。华为的5G通讯模块,芯片也是华为自产——巴龙5000。


华为5G汽车到底是什么?

华为5G模组


基于华为以及其他企业的5G通讯技术,汽车将会发生怎样的变化?


知名车联网企业博泰创始人、董事长应宜伦总结,5G在汽车上将主要带来三大应用。


“因为5G的低延时,高带宽,对自动驾驶有非常大的帮助。在5G路网设备端成熟以后,加上5G的通讯,以及像华为、英伟达或者特斯拉这样的超级计算大脑协同的话,自动驾驶就可以实现了。”他说。


其次,5G通讯实现以后,“大带宽的交互会变得轻松,所以像高清的、柔性的、曲面的屏幕……会比较流行,因为可以看到更高品质的内容。”应宜伦说,“过去可能我们只要看看720p的差不多了,现在我们可以看4k。”


同时,设备的万物互联性会变得更大。应宜伦说,比如说把车前摄像头的画面传到家里的电视上面。


第三,在5G阶段,智能汽车将实现跟智慧城市相连。“在数字化的城市中,你走的每条路每条街,都有各种多媒体围绕着,不管是对5G车联网、5G手机,还是5G智能设备,都会带来这样的感受。”


各车企在宣传自己的5G汽车时,描绘的功能也非常令人向往。


华为5G汽车到底是什么?

资料来源:广汽新能源


广汽新能源的埃安V采用了华为巴龙5000芯片,配备了5G T-BOX模组之后,宣布能提供百兆传输通道,并用V2X来赋能智能驾驶。


而采用华为5G T-Box荣威MARVEL-R,表示将“实现V2X智慧旅行和5G智能座舱”。


北汽ARCFOX αT在接入5G网络时,“更可通过WiFi为用户提供850~880M左右的峰值网速,让智能互联畅通无阻,实现真正新一代5G智能电动汽车的出行体验。”另外,该车V2X将发挥网联自动驾驶的长处,辅助单车智能。“比如,当我们在红绿灯被前方车辆挡住视线的时候,ARCFOX αT则能通过连接红绿灯信息,并反馈给消费者。”


在比亚迪方面,华为的5G技术主要为比亚迪DiPilot和Dilink 3.0系统提供支持,为用户提供更佳的智能驾驶辅助和车联网服务体验。


总体来说,5G汽车功能可以分成两项:很强大的网络能力——eMBB(增强移动宽带),和C-V2X车路协同能力(基于蜂窝通讯的车联网),帮助车辆自动辅助驾驶。


不过,这两项目前能实现吗?


3  短期英雄无用武之地


“5G现在热度很高,很多车厂是希望能抢到这样的一个定位,希望市场上能对营销有帮助。”


应宜伦表示,目前在产品体验上,还没有太多的东西。


前面提及的高宽带和自动驾驶,目前都还实现不了。


与5G手机一样,在没有5G信号的地方,5G汽车只能以4G乃至更降级的速度通讯。而如前所述,5G的基站建设速度虽然很快,但是覆盖面还很有限。


因此,很多车企提及的视频秒开,极速OTA这些高宽带应用,在绝大多数地区都不能实现,除非你特地驾驶到有5G信号覆盖的区域。


一些车企提出了AR导航功能,与5G结合来传播。不过,各车企目前能够实现的,只是基于普通导航,把视觉效果做得更为炫酷,本质也没有用到5G技术。


不过,一位车载导航工程师告诉《电动汽车观察家》,“如果是基于实景的AR导航,需要从车辆端获取实景图像,然后到云端去识别处理,再返回为AR影像和导航信息,对传输速度就有很高要求。如果有5G的话,这方面会做得更好一点。”


从埃安V的宣传来看,它所说的就是AR实景在线导航。不过,这一功能要实现,同样基于5G基站的覆盖。


V2X赋能自动驾驶更是激动人心。通过V2N(车到宏网),V2I(车到基础设施),V2V(车到车通讯),V2P(车到人)通讯,车辆将拥有自身感知能力所不及的信息,帮助驾驶判断、路程规划等自动驾驶功能。


对于中国汽车行业的自动驾驶演进路径来说,5G V2X又更具一层意义。根据中央政府11个部委发布的《智能汽车创新发展战略》,中国汽车行业自动驾驶侧重的是单车智能+网联智能结合的路线,与现在特斯拉等车企强调单车智能的路线不同。


一家与华为合作的车企车联网负责人认为,对于中国车企来说,一旦有了网联智能,能够减轻单车智能的成本,提升单车智能化网联化能力,提供更佳的用户体验。“比方说,远程自动驾驶和绿波带结合交通设施的自动巡航,就都可以实现。”


另外,网联化的自动驾驶,需要应用高精地图。高精地图静态数据就很大,车辆不能完全存储,需要不断读取;动态数据也会变得很大,还要高速传输到车辆上。


因此,要实现网联自动驾驶,高宽带、低延时的通讯是必要条件,也就是必须依赖5G通讯。


但是,一方面,5G的基站建设未遍及,另一方面路网尚未智能化,并无交通信息可以传输给5G汽车,因此,目前具备5G V2X功能的车来说,也没有什么用处。


该负责人透露,实际绝大多数厂家并没有搭载5G V2X。首先是,目前5G V2X标准并未统一。第二,智能路网基础设施基本空缺。“给消费者带不来什么增值服务,但是成本要加接近3000块钱。”


华为5G汽车到底是什么?

5G V2X的实现依赖智能路网。图为柳州的无人驾驶测试道路


他说,目前有的好处是“搭载上去就只能跟自己公司的车通讯”。比如广汽埃安V描述的诸多V2X的场景中,如果周边有该厂家的其他V2X车辆,确实具备了互相传递前车故障预警等信息的条件。


目前,他认为车企没有很迫切的5G诉求,“因为就现在的刚需属性而言”,4G足够用。

应宜伦也认为,目前车联网通讯的需求,4G也是够用的。OTA时,所需时间也不是太长。不过,“未来车联网文件量会变得更大,这个时候可能就是4G跟不上。”


4  华为:从TOD切入自动驾驶?


基于5G,车企可以开发V2X基础上的自动驾驶功能。华为也可以直接提供自动驾驶方案啊。


与华为合作更为深入的比亚迪,可能就将更多更快应用华为的自动驾驶技术。

在6月10日比亚迪汉鉴赏会上,比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江介绍该车的5G功能时说,

[1] [2]
关键字:华为  5G汽车 编辑:鲁迪 引用地址:http://news.eeworld.com.cn/qcdz/ic501932.html 本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

上一篇:在过去十年间,汽车发生了哪些重大变化?
下一篇:华为“5G+C-V2X”车联网解决方案应运而生,NB-IoT发展也已驶入快车道

关注eeworld公众号 快捷获取更多信息
关注eeworld公众号
快捷获取更多信息
关注eeworld服务号 享受更多官方福利
关注eeworld服务号
享受更多官方福利

推荐阅读

华为发布麦芒9:电信合作款系双模5G支持更多频段
       7月27日下午消息,今日华为举办线上发布会,发布6.8英寸5G手机麦芒9,售价2199元起,将于8月7日正式发售。  华为麦芒系列是与运营商合作的系列手机。2013年首款麦芒手机发布,7年来麦芒不同的阶段到现在都有不同的感悟,始终满足年轻人的追求。麦芒系列以性价比著称,而在这代麦芒9上,不仅加入了5G网络,在硬件方面向着高端看齐。  6400万像素后置三摄  麦芒9在拍照方面跟紧现在主流的摄像头方案,采用6400万像素F/1.89光圈的主摄,800万像素f/2.2光圈120°超广角镜头,200万像素f/2.4光圈的景深镜头。值得一提的是,6400万像素采用了1/1.7大底
发表于 2020-07-28
华为郭平:5G的重点已转移到如何释放网络红利上
7月27日,华为轮值董事长郭平在2020共赢未来全球线上峰会上发言,他指出,全球5G部署已告一段落,华为下一阶段的重点将是发展行业应用,释放5G网络红利。 郭平在会上发表了主题为《携手共进,共赢未来》的致辞,他表示:“我们将充分利用自身在5G、计算、云、人工智能以及行业运用这五个方面的能力,聚焦场景化解决方案,充分释放5G红利,帮助华为的客户和我们的合作伙伴实现商业的成功。” 据郭平介绍,目前全球5G用户已超过9000万, 5G基站也已部署超过70万个,预计到2020年底5G基站数目将超过150万个。今年上半年全球共有81个运营商部署了5G商用网络,覆盖了约占全球GDP72%的国家和地区,其中包括欧洲、亚太
发表于 2020-07-28
<font color='red'>华为</font>郭平:5G的重点已转移到如何释放网络红利上
美国把禁用华为的设备商列为“5G干净网络”
美国国务院更新了“5G干净网络”(5G Clean Networks)列表。 据美国国务院“5G Clean Networks”网页介绍,5G干净网络代表着在端到端的通信网络中,不使用任何来自不可信的IT供应商的设备(如华为和中兴通讯),以确保最高的安全标准。 据悉,5G干净网络是由多个国家与企业共同建立。2019年5月,美国商务部把华为及其附属的68家关联公司纳入所谓的“实体清单”。同月,美国与来自全球的30多个国家的政府官员、欧盟和北约以及行业代表,在捷克首都布拉格举行5G安全准则讨论会。 目前,包括英国、捷克、波兰、瑞典、爱沙尼亚、罗马尼亚、丹麦和拉脱维亚8个国家已选择只允许可信的供应商参与5G
发表于 2020-07-28
美国把禁用<font color='red'>华为</font>的设备商列为“5G干净网络”
华为麦芒9真机/配置解密:天玑800+4300mAh电池
      华为将于今日发布全新麦芒 9,有IT之家读者向IT之家独家爆料麦芒 9 真机及全部配置信息。      从图片来看,华为麦芒 9 正面采用打孔屏设计,将搭载天玑 800,有 6GB/8GB+128GB 两种存储方案可选;正面采用 6.8 英寸 FHD + 屏幕,分辨率为 2400x1080 像素;采用 6400 万像素后置三摄 + 1600 万像素前置单摄方案,后摄由 6400 万像素主摄(f/1.89 光圈)+800 万像素超广角摄像头(f/2.2 光圈)+200 万像素景深摄像头(f/2.4 光圈)组成,前摄为 1600 万像素 f/2.0 摄像头;采用
发表于 2020-07-28
华为郭平:全球5G部署告一段落,下步聚焦释放5G网络红利
7月27日,华为轮值董事长郭平在2020共赢未来全球线上峰会上发言,他指出,全球5G部署已告一段落,华为下一阶段的重点将是发展行业应用,释放5G网络红利。郭平在会上发表了主题为《携手共进,共赢未来》的致辞,他表示:“我们将充分利用自身在5G、计算、云、人工智能以及行业运用这五个方面的能力,聚焦场景化解决方案,充分释放5G红利,帮助华为的客户和我们的合作伙伴实现商业的成功。”据郭平介绍,目前全球5G用户已超过9000万, 5G基站也已部署超过70万个,预计到2020年底5G基站数目将超过150万个。今年上半年全球共有81个运营商部署了5G商用网络,覆盖了约占全球GDP72%的国家和地区,其中包括欧洲、亚太的一些主要经济体。5G网络
发表于 2020-07-28
外媒:华为下调2020年印度市场收入预期,或裁员6-7成
ETTelecom报道,几名知情人士透露,华为下调2020年在印度的收入目标至多50%,并将裁员60-70%,但不包括研发和全球服务中心的员工。2017年华为在印度市场的收入为12亿美元,但自那以后收入就呈下降趋势,先是受到电信公司财务压力的影响,后又受到印度针对中国的限制影响。其中一位知情人士称,华为目前的目标是到2020年实现收入3.5 - 5亿美元,而此前的目标约为7 -8亿美元。修正业绩预期的原因是,华为预计其在印度仅有的两大电信客户Bharti Airtel和沃达丰Idea不会有任何新业务。华为的竞争对手包括爱立信、诺基亚、中兴通讯和三星。其中一位知情人士表示,华为因此放弃了在印度的普通员工、合同工和第三方员工。据印度
发表于 2020-07-28
换一换 更多 相关热搜器件
电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2020 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved