CAN总线:汽车电子的核心部分

2020-07-03来源: 互联网关键字:CAN总线  汽车电子

汽车电子产业正在南京悄然兴起。十四所与南汽合资成立了南京天擎汽车电子公司;北方信息产业集团也将汽车电子作为未来发展的战略重点,这两家企业都把汽车电子的核心部分——CAN总线作为发展方向。


据介绍,CAN总线是把汽车上各种各样电子部件的数据相连接的传输系统。汽车电子一般占到整车成本的20%—30%,而在高档轿车上,这一比例更提高到了70%左右。目前,国内汽车所使用的汽车电子基本依赖进口,市场份额达数千亿元。我市的十四所等企业凭借原有的电子研发优势,高起点进入汽车电子研发制造领域,正将我市的汽车零部件产业链带向技术的高端。这一步走在了国内同行的前面。

CAN总线:汽车电子的核心部分

MG名爵汽车将装备南京自主研发的汽车电子产品


十四所是南京市汽车电子产业的“探路”者。2003年,十四所涉入汽车电子领域,导航仪是其首个成熟产品,2005年十四所开始CAN总线的研发,去年是一个重要转折,其联手南汽集团成立南京天擎汽车电子有限公司,这是我市第一家专业汽车电子研发制造公司,十四所相对控股。


“有了MG名爵这个整车平台,我们就可以更深入地进行CAN总线的研发。眼下我们正与南汽的工程师一起,对MG的技术进行消化吸收再创新。”十四所的常务副总经理、天擎公司总经理朱炳元说,MG名爵3系列的轿车上就会用到天擎公司的电子产品。


除了将在MG名爵轿车上应用之外,天擎公司的CAN总线已经应用到重汽、红岩、江淮等重型卡车上,并且建立了汽车电子工程中心,今年计划申请5项以上的汽车电子相关专利。

两家目标年销售45亿元


与十四所相比,北方信息产业集团进入汽车电子领域要稍晚一些,但是两家企业都在电子研发方面有相当丰厚的积累,同样是高起点。集团公司副总经理杨永忠说:“汽车电子是集团‘十一五’规划重点发展的方向,今年春节后汽车电子项目正式启动,CAN总线系统已经研发成功,将以商用车为突破口,逐渐向乘用车过渡,今年底就能批量供货。”


杨永忠说,公司在汽车电子研发方面投入上亿元,目标是做成国内汽车研发、生产、测试中心。目前正在计划与国际知名的汽车电子公司合作,批量生产之后,将奔着每年10亿—20亿元的销售目标而去。


“天擎公司的发展目标是拥有汽车电子的核心技术,进入国内产业的第一阵营。”朱炳元同样是信心十足,他说,天擎的目标是2010年形成25亿元的销售收入。


按照我市汽车零部件产业链的发展规划,“十一五”末,我市将实现600亿元的销售收入,汽车电子将是其中重要一极,也是附加值较高的部分。


争取制订汽车电子国内标准


如今汽车中所使用的电子控制系统和通讯系统越来越多,从看得见的DVD、导航仪等车载多媒体系统,到发动机电控系统、自动变速器控制系统、防抱死制动系统(ABS)、自动巡航系统(ACC)等,这些都是汽车电子的范畴。这些系统之间、系统和汽车的显示仪表之间、系统和汽车故障诊断系统之间都需要进行数据交换,如此巨大的数据交换量,就是通过CAN总线来完成的。


CAN总线对技术的要求很高,目前其技术标准基本掌握在国外公司手中,也就是说,国内厂家生产的相关汽车电子产品必须受到国外标准的制约。十四所如今已经将目标瞄准汽车电子的国内标准的制订,一旦有了国内自己的标准,必将带动其他的汽车电子产品,形成高附加值的产业链条。


关键字:CAN总线  汽车电子 编辑:鲁迪 引用地址:http://news.eeworld.com.cn/qcdz/ic502101.html 本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

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