马斯克:想玩自动驾驶就别用传统芯片,专用芯片才是王道

2020-07-10来源: TechWeb关键字:马斯克  自动驾驶

7月9日消息,世界人工智能大会开幕式上,特斯拉CEO埃隆·马斯克表示了对未来实现L5级别自动驾驶的信心。马斯克称,“在特斯拉,我觉得我们已经非常接近L5级别自动驾驶了,有信心我们将在今年完成开发L5级别的基本功能。”

 

另外,马斯克顺便吐槽了下传统芯片在自动驾驶领域“低集成、高功耗”的窘境,“如果自动驾驶用传统芯片,需要耗费数百瓦的功率,整个汽车后备箱会被计算机冷却系统占据。”

 

特斯拉早在2018年便开始了自研芯片的尝试,并在2019年4月的“AutonomyDay”透露了有关该芯片的部分细节。“目前已开发了专用的自动驾驶芯片,专用于点积运算。”马斯克在大会上谈到。

 

Autopilot功能再升级 特斯拉2019年底真能实现完全自动驾驶?

 

在尝试实现完全自动驾驶的道路上,特斯拉正以小步快跑的态势向埃隆·马斯克的目标迈进。

 

近日,特斯拉向车主推送了最新的2019.40.2系统更新,Autopilot功能进一步升级,新增“相邻车道速度调整”功能,支持汽车根据道路上其他车辆的速度调整自身速度。 

                                              image.png

 

根据特斯拉的软件更新说明,该功能可以检测车辆行驶速度,当车辆速度明显快于相邻车道中的车辆时,Autopilot会自动降低车辆行驶速度。而当车辆被检测到比相邻车道汽车行驶速度明显变慢时,该车道将在导航地图中突出显示,车辆也会在导航屏幕中显示为灰色。 

 

从更新说明可以看出,该项功能改进类似于交通感知巡航控制(TACC)功能的加强版。2014年,特斯拉的Autopilot系统增加了交通感知巡航控制(TACC)功能,可以根据前方车辆速度自动调整车速。如今在感知前方车速之外,新的Autopilot也可以根据相邻车道车辆速度进行车速调整。

 

今年4月,马斯克曾公开表示称,预计2020年第二季度推出完全自动驾驶汽车。随后,他又在10月的投资者电话会议中将时间表提前至年底,称最早有望在2019年底前向部分用户推送完整的自动驾驶功能。

 

如今年底将至,马斯克实现承诺的时间红线近在眼前,每项Autopilot功能迭代都可以视为向这一目标的推进。

 

目前,市面上主流车型配备的自动驾驶功能基本为L2级别,可实现自动加减速和转向操作的部分自动化驾驶。马斯克所谓的完全自动驾驶功能即L5级别自动驾驶,即完全不需要人工介入,可以适应任何驾驶场景的最高级别自动驾驶。关于L5级别自动驾驶商业化落地的时间,行业普遍认为基本还需要5到10年。

 

12月7日,美国一辆特斯拉在开启辅助自动驾驶的情况下与一辆警车追尾,有关特斯拉自动驾驶功能安全性的问题再次成为舆论焦点。尽管自动驾驶安全性仍存在很大争议,但马斯克对于实现完全自动驾驶的目标没有改变。

关键字:马斯克  自动驾驶 编辑:muyan 引用地址:http://news.eeworld.com.cn/qcdz/ic502704.html 本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

上一篇:思特威副总经理:智能车载电子领域中国CIS厂商大有可为
下一篇:Mobileye携手WILLER为日本和东南亚地区带来Robotaxi服务

关注eeworld公众号 快捷获取更多信息
关注eeworld公众号
快捷获取更多信息
关注eeworld服务号 享受更多官方福利
关注eeworld服务号
享受更多官方福利

推荐阅读

未来是否能真的实现L5级别的自动驾驶?
  据外媒报道,来自技术、安全和汽车领域的专家们认为,埃隆·马斯克(Elon Musk)登陆火星的计划,很有可能在其实现最先进的自动驾驶汽车计划之前完成。  此前,马斯克声称特斯拉将在今年内实现L5级自动驾驶,但是专家一致认为,当前,这是一个在技术上不可实现、且几乎荒谬的目标。汽车安全中心(Center for Auto Safety,非营利汽车安全监督机构)执行董事Jason Levine表示:“这根本不现实。在现有技术和基础设施下,这是一个荒谬的想法。” 在上海举行的世界人工智能大会上,马斯克通过网络发表了讲话,他对观众表示,特斯拉距离获得重大突破只需几个月的时间,而且行业中没有任何一家公司能够接近他们的水平。他表示:“我依然
发表于 2020-07-24
未来是否能真的实现L5级别的自动驾驶?
马斯克盛赞特斯拉中国团队成绩斐然
如今的马斯克可谓春风得意马蹄疾,特斯拉的股价和市值又创新高了。尤其是特斯拉在中国的成绩斐然,更是让这个创始人盛赞中国团队。  马斯克发推回应有关特斯拉 6 月中国地区销售情况。他表示:特斯拉中国团队太棒了!据悉,来自中国乘用车协会的数据显示,今年 5 月特斯拉在中国售出了 11095 辆上海工厂生产的 Model 3 电动汽车。6 月,特斯拉 Model 3 在中国销量升至 14954 辆,占据中国纯电动市场 23%的份额。 这样的成绩如何不让马斯克欣喜若狂呢?盛赞只是其一。据外媒报道,由于特斯拉股价在过去 7 个交易日飙升超 40%,实现市值 2590 亿美元,并且还在持续上扬
发表于 2020-07-12
<font color='red'>马斯克</font>盛赞特斯拉中国团队成绩斐然
马斯克:在研AI芯片,特斯拉完全自动驾驶能力或需1年
7月9日消息(文/Wilde),特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在2020世界人工智能大会云端峰会开幕式上表示,特斯拉对未来实现L5级别自动驾驶或是完全自动驾驶非常有信心。他表示,“我觉得我们已经非常接近L5级别自动驾驶了。”马斯克指出,能耗对于电动汽车的行驶里程很关键,特斯拉为此开发了自有的人工智能芯片,即具有双系统的特斯拉完全自动驾驶电脑,该芯片具有8位元和加速器,用于点积运算(Dot computing)。“事实上,我们还未完全发挥出特斯拉完全自动驾驶电脑的能力。”马斯克称,而特斯拉几个月前“才审慎地启动了芯片的第二套系统”,他表示,“充分利用特斯拉完全自动驾驶电脑的能力,可能还需要至少一年时间。”马斯克还表示
发表于 2020-07-10
马斯克:2020年将实现L5级自动驾驶基本功能开发
7月9日,在第三届世界人工智能大会上,马斯克在一段视频演讲中说道,“特斯拉自动驾驶正在中国建立相关工程团队,未来也会在中国做很多原创性的设计和工程开发,而不仅仅将美国的东西搬到中国。”马斯克称,有信心在今年完成L5级别自动驾驶的基本功能。他表示,利用特斯拉现在的硬件,只需要改进软件,就可以实现L5级别的自动驾驶。“我认为实现自动驾驶目前不存在根本性挑战,但是有很多细节问题,我们的挑战是要解决所有这些小问题,然后整合系统持续解决长尾问题。”马斯克表示,因此需要有现实场景,因为没有什么比现实更复杂,任何模拟都是现实世界复杂性的子集。马斯克认为,在感知层面人工智能技术已经取得了巨大进展。在专业的图像识别领域,人工智能几乎比任何人类都做
发表于 2020-07-09
天上地下,马斯克和贝佐斯是否终有一战?
如果你在推特关注埃隆·马斯克的话,就会知道他是有多么热爱“惹是生非”。 最近,马斯克又抓住一次机会,对着 “老冤家”贝佐斯使用了嘲讽的技能。马斯克在转发一则“亚马逊收购自动驾驶公司 Zoox”的新闻里,称这位全球首富是一只“抄袭猫”(copycat)。 “猫”的意思在中文语境下跟“狗”差不多,作为吃瓜群众的我们该如何理解这段“公案”呢?  马斯克之所以用“抄袭猫”来嘲讽贝佐斯,一方面是马斯克去年在嘲讽蓝色起源的太空互联网计划时就已经用了这个梗;另一方面是亚马逊收购的这家 Zoox,在一年前被特斯拉起诉,内容是 Zoox 和它从特斯拉挖走的四名员工窃取了其大量的商业机密和技术文件
发表于 2020-07-01
天上地下,<font color='red'>马斯克</font>和贝佐斯是否终有一战?
硅谷自动驾驶五大家族“圈地”简史
自从汽车诞生以来,人类对自动驾驶的想象从未停止。“人类应该从驾驶中脱离出来。”1940年工业设计师诺曼·贝尔·盖德斯曾设想,通过自动驾驶公路,在一定范围内可以使汽车自动按照轨迹和程序行进。这一构想在后来的研究中被否定,但在过去的十年里,自动驾驶已经被视为改变未来出行方式的关键方向。对新技术最为包容的硅谷孵化的无数自动驾驶公司,向这颗代表人工智能最高水平的明珠发起猛烈攻势。业界将Waymo、Cruise、Argo AI、Aurora和Zoox并称为硅谷自动驾驶“五大家族”,他们在技术和规模上处于领先地位,也是资本热捧的对象。回望这些“先驱者”的发展历程,我们会发现:他们都来自2004年至2007年的某一场DARPA自动驾驶挑战赛
发表于 2020-07-28
硅谷<font color='red'>自动驾驶</font>五大家族“圈地”简史
换一换 更多 相关热搜器件
电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2020 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved