6分钟充满85%的电!超快充锂离子电池问世

2020-07-29来源: 盖世汽车 关键字:Magnis  Charge  充电  锂离子电池

据外媒报道,锂离子电池制造商Magnis Energy Technologies合作伙伴Charge CCCV研发了一款据说可让“电动汽车制造商改变电动汽车行业游戏规则”的电池。该款未经优化的电动汽车电池在测试时产生了“特别快”的充电结果,可以在6分钟之内充满85%的电。


黑科技,前瞻技术,电池,超快充电池,6分钟充满85%,锂离子电池

(图片来源:whichcar.com.au)


据Magnis所说,与Charge合作研发的该款超高速充电锂离子电池可通过缩短充电时间,让电动汽车的操作变得更加灵活。此外,该款电池还可以为电动汽车驾驶员带来更多便利,并有可能增加车辆的运行时间(续航)。


黑科技,前瞻技术,电池,超快充电池,6分钟充满85%,锂离子电池

(图片来源:whichcar.com.au)


最近,Magnis加快了在澳大利亚昆士兰州Townsville附近建造iM3TSV电池厂的计划,而且Woodstock 18GWh锂离子电池厂也得到了该州政府的大力支持,获得310万美元的投资拨款。据Magnis所说,该工厂预计将耗资30多亿美元,可直接创造1150个就业岗位。


Magnis的合作伙伴Charge一直处于快充电池技术研发“前沿”,同时也致力于最大限度地提升电池的充电效率和电池寿命。


而该款电池采用了Charge公司的专有高电压生物矿化锂金属-磷酸盐混合阴极和阳极材料研发,最终的用户系统级测试将在未来几个月内进行。


黑科技,前瞻技术,电池,超快充电池,6分钟充满85%,锂离子电池

(图片来源:whichcar.com.au)


首先将测试25至50kWh电池组原型(大约是日产聆风车型电池组大小),其能量密度是现有锂离子电池能量密度的99%,与同等大小的电池的续航里程相当。


关键的区别在于充电时间,如果Magnis的说法被证实,未来纯电动汽车的车主给车充电的时间将与如今给汽油和柴油车加油的时间一样。


关键字:Magnis  Charge  充电  锂离子电池 编辑:鲁迪 引用地址:http://news.eeworld.com.cn/qcdz/ic504750.html 本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

上一篇:广汽石墨烯电池技术亮相 8分钟就可以将电池充电至80%!
下一篇:中国动力电池新一轮剧变“前夜”

关注eeworld公众号 快捷获取更多信息
关注eeworld公众号
快捷获取更多信息
关注eeworld服务号 享受更多官方福利
关注eeworld服务号
享受更多官方福利

推荐阅读

新基建下的充电基础设施及直流充电模块的发展
引言:新基建下的直流快充模块 本文主要探讨一下在目前充电基础设施大发展的情况下,直流快充模块的发展。       01 新基建和新四化下的充电基础设施的发展      2019 年底,全国的充电桩总数达 122 万个(公共桩 52 万个,私人桩 70 万个),形成 “十纵十横两环”的充电网络。从中央将充电桩纳入新基建,地方和国网重点推进充电建设与运营,核心在于补足新能源车使用环节的短板。 目前汽车正在被改变,以电动化、智能化、网联化、共享化为趋势的汽车“新四化”,事实上是一个渐变的过程。特别是电动汽车是新一轮工业革命的标志性、引领性产
发表于 2020-05-28
新基建下的充电基础设施及直流充电模块的发展
华为布局汽车市场有着怎样的野心?
做无线基站要超越爱立信、做手机瞄准三星和苹果、做智能家居的目标是谷歌和亚马逊,过去数年来,华为不管在哪个领域都试图挑战“行业第一”。 如今,华为又点燃了下一个战场。 研究机构 BI Intelligence 预测,到 2020 年全球智能联网汽车的市场保有量将达到 3.8 亿辆,市场规模将达到 1000 亿元以上。快速发展的智能网联汽车市场,对各巨头来说都是一块馋人的蛋糕。 谷歌早在 2009 年便投身无人驾驶,苹果的 CarPlay 2013 年就已面世,BAT 几年前便纷纷入局汽车领域,小米也早早成为了造车新势力的股东 ... 相比之下,华为入局汽车领域显得有些姗姗来迟。 后来者华为从自动
发表于 2020-05-25
华为布局汽车市场有着怎样的野心?
亲民版高通Quick Charge 3 Plus来了,15分钟充电50%
翻译自——wccftech  由于5G手机比LTE手机的电池续航时间更长,因此,我们需要的不仅是一块巨大的电池,还要保证它的充电速度要更快。为此,高通现在已经宣布了快充3.0plus(Quick Charge 3 Plus),它提供了与快充4.0plus标准相同的速度。但Quick Charge 4 Plus主要针对中高档设备。 据高通介绍,其最新的快速充电3 +技术比上一代快35% 由于高通等供应商提供的中端芯片组,5G如今不再局限于高端手机的标配。为平价手机提供快速充电的解决方案现在更有意义了,所以亲民的Quick Charge 3 Plus就此诞生。它可以在15分钟内将一个耗尽的设备
发表于 2020-04-28
亲民版高通Quick <font color='red'>Charge</font> 3 Plus来了,15分钟充电50%
华为HiCharger直流快充模块亮可节约电费1456万元
华为以线上发布会形式面向全网发布了 HUAWEI HiCharger 直流快充模块。 据了解,这是华为第三代充电模块产品,前两代分别于 2016 年和 2018 年低调推出,国网、南网等充电桩运营商已采用,相比前两代,第三代产品具备高效率、高防护、智能化、低噪声四大特点。 华为网络能源产品相关负责人表示,第三代产品面向全球市场,提供两种规格:面向国内的功率为 30KW,海外的为 20KW。 HUAWEI HiCharger 国内版(30kW) HUAWEI HiCharger 海外版(20kW) 以 120kW 充电桩为例,当前如果使用的是 6 个 20kW 的模块,未来使用同尺寸
发表于 2020-04-25
华为HiCharger直流快充模块亮可节约电费1456万元
华为发布新一代直流快充模块HUAWEI HiCharger
今日,华为以线上发布会形式面向全网发布了HUAWEI HiCharger直流快充模块。秉承“可靠高效、智能低噪”的设计理念,HUAWEI HiCharger直流快充模块将有效解决充电基础设施行业痛点问题,助力行业良性快速发展。此次面向全球共发布两个版本,国内版本为30kW,海外版本为20kW。HUAWEI HiCharger国内版(30kW)            HUAWEI  HiCharger海外版(20kW)当前充电运营市场存在诸多挑战。首先是充电站的运维成本高,使用高失效率充电设备的运营商,运维费用超过运营收入的10%,智能化不足又导致需要定期
发表于 2020-04-23
华为发布新一代直流快充模块HUAWEI HiCharger
Audi E-tron和Taycan车内充电方案的设计对比
Audi E-tron和 Taycan 这两台车在做工程设计中,有很多地方是很相似的。一个是 400V、一个是 800V,具体我们来看一下有哪些具体的差异。总体来说,这两台车在很多地方都是相似的,特别是控制结构、功能分配。我们在后续的 MEB 系统架构上能看到很多的地方是演进的。主要的差异是把充电机的功能大部分都移植到 ICAS1,在 ICAS1 里面把 VCU 的很多的功能多拿了过去。 01.E-tron 的充电系统设计如下图所示,E-tron 的整体的设计也是从充电接口开始到充电机,交流部分通过这个输入转接合并连接在一起,这个可以兼容交流、直流分离和合在一起的方案,通过这个分配器进行连接映射。直流
发表于 2020-08-06
Audi E-tron和Taycan车内<font color='red'>充电</font>方案的设计对比
换一换 更多 相关热搜器件
电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2020 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved