自动驾驶辅助导航在机场大显身手

2020-08-11来源: EEWORLD关键字:自动驾驶  辅助导航

翻译自——EEtimes

 

有些人在机场中不乏有些困难,特别是老年旅客和残疾人。因此我们提出了一个包含多种技术的解决方案,即辅助导航应用程序,以及自动驾驶车辆的使用,这里以轮椅或小车为例。这将对疫情的防护产生积极影响。

 

 

轮椅:不能成为当前导航的首要方案

 

目前,轮椅是需要帮助的乘客的首要解决方案。这曾经是一个可行的解决方案,但增加的旅行和繁忙的机场带来了某些问题:

 

机场/航空公司没有足够人手照顾乘客

与2010年相比,2018年有66%的残疾人或有障碍的人外出旅行

根据民航局最新数据,62%使用过特别援助服务的人认为情况很差或非常差

由于枢纽机场缺乏“帮助”的设施,在导航机场预订协助时存在语言等诸多问题

根据国际航空运输协会(IATA)对48家航空公司的调查,2016年至2017年,视障乘客对轮椅辅助服务的需求增长了30%

 

建议解决方案

 

airports - psychographics

 

图1添加了针对特定细分市场的解决方案以及航空公司的目标价值主张。

 

一般来说,在机场已经提供服务的浅绿色部分之上,翠绿色和深蓝色部分将从所提出的解决方案中受益:

 

亮绿色部分(已识别但未被满足的需求):需要帮助但不向航空公司员工要求帮助的人(未被满足的需求)。这些乘客在航空公司排队、安检等处寻找乘坐同一航班的共同乘客。

深蓝色部分(不适应使用新技术):这些乘客通常是上了年纪的乘客,通常是婴儿潮一代或更老的人。

 

综上所述,前三个部分都需要辅助导航。

 

建议解决方案的三个部分:

 

1.自动导航车(AGV)或智能导航车:通过从乘客登机牌中提取相关数据(登机口、时间等),辅助机场轮椅实现自动导航功能。

2.一款基于机场内部地图的导航智能手机应用:这款应用将使用增强现实技术为乘客指明方向。此外,这款应用还有一个功能,它会扫描周围环境,以识别其他选择帮助他人到达登机口的乘客。

3.一个基本的平板设备,具有与应用程序相同的功能。

 

辅助导航:智能登机牌设备

 

航空公司柜台的工作人员可以将智能登机牌交给乘客,或者在用户的智能手机上下载一款app(根据乘客属于哪个阶层,深蓝色部分的乘客通常不喜欢在智能手机上切换app)。工作人员将乘客的乘客姓名记录(PNR)详细信息输入设备或app的用户界面,可实现以下功能:

 

  1. 使用内部谷歌地图引导乘客到合适的登机口;

  2. 如果使用者把这个装置对着环境,一些与便利有关的牌子/标志,例如洗手间等,将被突出显示;

  3. 物理警报/警告;每当用户走错方向时,设备就会震动;

  4. 当开始登机时,设备振动并发出声音提醒乘客;

  5. 在获得登机牌后,如果登机口发生变化,智能登机牌将自动更新新信息。导航系统也会根据收到的新信息改变目的地;

  6. 当将设备向环境展示时,同一航班上的其他乘客将被突出显示(已注册为协同乘客提供辅助帮助的乘客);

  7. 语言障碍者。将配备用户可以使用的耳机,并将以给出指示;

  8. 在安全检查时,乘客的智能登机牌会通过生物识别/安检人员的身份验证进行数字认证,比如指纹刷;

  9. 如第4点所示,需要询问乘客是否愿意为其他同机乘客报名参加辅助导航

 

AGV—Automated Guided Vehicle

 

由于种种原因,目前机场的人工推轮椅未能满足乘客的期望。但它们将被AGV取代,AGV将具有所有可能场景的功能,包括一个SOS按钮,以便航空公司工作人员进行干预。

 

  1. 航空公司的工作人员现在可以帮助老年人使用AGV推车;此车将使用内部谷歌地图将需要协助的乘客运送到登机口;

  2. 一个简单的轮椅将有一个经过改装的自动导航系统;AGV将使这项技术变得更容易;

  3. 乘客可以按下轮椅上的紧急呼救按钮,当需要紧急帮助时,工作人员可以追踪到这个按钮;

  4. AGV将有一个按钮,规划绕道可能的路线;

  5. AGV扶手将会有声音和振动警报,通知乘客登机时间;

  6. AGV将有一个后端触发机制,因此航空公司可以使用他们的接口提供登机门号码等信息;

  7. AGV是在机场建筑内使用的,在它的外面有一个手动驱动的轮椅;

 

商业动态

 

这种方案能否被采纳取决于航空公司、机场和零售供应商的感知价值。机场和航空公司之间存在着一种共生关系。以下是它们相互依赖的一些值得注意的细节:

 

  1. 两者都有一个共同的目标:吸引更多的乘客。

  2. 所有权结构、治理和制度框架对于所有的机场-航空公司关系都是不同的。

  3. 对于机场来说,它是关于地区/城市的发展,所以当地政府似乎也对它的事务感兴趣。

  4. 今天的航线更加强大,因为它们可以改变机场,但机场不能改变它们的位置。机场也作为一个规则,需要平等对待所有公司,相同的收费等。而实际上,由于地域差异,航空公司将每个机场的关系视为独一无二的。

  5. 共生关系;特别是国际航空公司对一个地理位置来说是新事物,机场可以帮助当地法规和重要的连接。因此,机场充当了航空公司和当地帮助之间的联系。

  6. 机场也帮助航空公司决定路线,因为有时他们更好地理解地理和当地的因素。

 

 


关键字:自动驾驶  辅助导航 编辑:muyan 引用地址:http://news.eeworld.com.cn/qcdz/ic505827.html 本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

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