超级电容能否引发电池能源革命

2020-09-07来源: EEWORLD关键字:超级电容  电动车

超级电容器正在超越电池,提供安全、快速充电和尺寸优势,同时帮助消除汽车、电网和IT应用中的复杂电池管理系统。

 

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IDTechX对新兴的储能和充电技术高度看好,它预测超级电容器最终将“取代”当前的锂离子电池技术。他们预计,未来20年将有大约80家超级电容器制造商出现,汽车、公共汽车、磁悬浮列车和一系列其他用途将随着电动机取代内燃机出现。

 

随着越来越多的电动汽车公司加入,中国被认为是这一块的领头羊,预计到2041年将有30家超级电容器制造商涌现。

 

根据市场跟踪报告介绍:“改进后的超级电容器及其变体为微型电网、火车、有轨电车、卡车、重型越野车、利用能源收集为[物联网]节点提供的微小不间断电源,以及为医院和数据中心提供的1兆瓦/小时的巨型电源提供了巨大的机会。”

 

汽车分析师Egil Juliussen在最近的播客中解释了超级电容器技术的潜在优势:“关于电容器的好消息是,你可以给它们快速充电,因为你只要把电流放进去。”

 

Juliussen把这种能源技术比作缓存存储器,“超级电容器也可以位于充电站和电网之间。你还得输送很多电流。所以,在那里配备有额外动力的备用超级电容器,当汽车在那里时,你就可以把它装进去,这也是可以做到的。”

 

Juliussen对超级电容器技术何时甚至是否能发挥其潜力持谨慎态度,他承认上述设想可能是“天上掉馅饼”。

 

IDTechX则持乐观态度,预计随着交通、物联网和数据中心应用程序的不断增长,超级电容器技术将迅速发展起来。

 

 

没有电力就什么都做不了,快速充电电动汽车必定是一个主要卖点,超级电容器技术呗寄予厚望是可以理解的。在一个例子中,行业分析师设想城市轻轨和公交网络在20秒内为电池充电,同时减少更换昂贵电池的需要。回收昂贵的材料也将被取消。

 

然而,能量密度仍然是电力电子应用的一个关键设计考虑因素。在这一点上,电池的表现仍优于超级电容器。IDTechX认为,以每公斤瓦时计算,超级电容器接近目前电池能量密度的低端,即略高于10瓦时/公斤。

 

该行业研究人员指出:“承载超级电容器的能量密度最低,但有足够的使用空间。”

 

因此,它预见了从电容-超级电容组合到电池-超级电容混合的部署方案。后者可以实现快速无线充电等应用。

 

IDTechX估计,到目前为止,超级电容器已经取代了昂贵的锂离子电池的10%,并将很快取代铅酸电池。报告总结:“超级电容器的改进和市场推广正在迅速进行,未来20年将出现重大进展和革新。”


关键字:超级电容  电动车 编辑:muyan 引用地址:http://news.eeworld.com.cn/qcdz/ic509303.html 本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

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