高通副总裁谈C-V2X技术,2020就可以实现商业化运行

2020-09-15来源: EEWORLD关键字:高通

本文作者:高通高级副总裁兼欧洲区总裁Enrico Salvatori


C-V2X,取得了长足的进步,目前已成为车辆之间的通信和他们感知周围环境的首选技术。通过行业对标准的认可,一系列成功的试验和初步的商业化,C-V2X显示出越来越强大的道路安全性、效率和机动性。这对于未来自动驾驶车辆使用非视线传感器尤为重要,因为它为下一代交通工具铺平了道路。


什么是C-V2X?


C-V2X是一种技术,它允许车辆相互通信,几乎可以与周围的一切(V2X)进行通信。它的设计目的是支持未来更安全、更自主的车辆,同时改善交通流和车辆乘员、行人和骑自行车者的安全性。


C-V2X有助于车辆与车辆(V2V)之间的无线通信,并且有一天可能通过车辆到行人(V2P)进行通信,这将大大增强防撞系统。除了与其他道路用户通信外,C-V2X还帮助车辆与更广泛的网络车辆到网络(V2N)通信,以通过云服务访问实时交通或路由服务。汽车不会只是简单地广播它们的位置、速度和方向。


使用车辆对基础设施(V2I)技术,汽车可能能够协调复杂的调度系统。此外,通过与交通信号灯通信,汽车可以与绿灯同步,以避免延误和等待时间。车辆甚至可以相互交谈,为更多的汽车在道路上行驶创造空间,从而改善燃油经济性、拥堵和排放。


5G如何提速C-V2X


与5G网络功能相结合,车辆可能能够共享丰富的实时数据,并支持完全自主驾驶体验,从而提高道路安全和交通效率。


在汽车中处理时间敏感的决策过程需要与外部源(如周围对象)进行低延迟的数据交换,以及需要边缘计算功能。5G提供了这种与高吞吐量相结合的通信方式,允许车载计算引擎访问远程资源并高效地交换数据。360度的全方位C-V2X系统可用于检测潜在的碰撞物体,当与新的数据相结合时,车辆之间的交换警告系统非常可靠,两辆车都可以即时做出自动刹车等安全关键决策。


现代VA-A技术的延迟和可靠性提高了2倍通信的性能。与其他通信技术不同,C-V2X以一种协同的方式结合了直接和基于网络的技术,C-V2X不需要蜂窝网络来提供安全和本地移动服务的直接通信。


在世界许多地区,监管机构为智能交通系统(ITS)设置了围栏网络,特别是用于道路关键安全的5.9GHz频段,用于车辆、基础设施和人员之间的通信。


3GPP技术中的共存允许集成到未来的技术进步中。5G V2X(3GPP R16及更高版本)设备在LTE-V2X(3GPP Rel-14/15)的基础上提供了额外的功能,而且还可以无缝共存,因此就像智能手机一样,老一代和新一代技术可以集成到同一辆车中。


C-V2X的下一步是什么?


C-V2X很可能是唯一一款具有明确的5G演进路径的V2X技术,预计年内可在车上投入商业应用。这项技术的成熟赢得了许多汽车制造商的青睐,包括美国的福特和中国的多家OEM。


这些国家的道路运营商也已开始部署C-V2X路侧设备,各地区正在根据ETSI TC ITS TS 103 097规范安全服务标准调整连接车辆的工作,以确保最佳的安全性和效率。


汽车行业正在形成的一个愿景不仅仅是从A点走向B点,随着自动化的到来,5G道路可能会呈现出不同的形式,因为5G有望从根本上改变我们对交通网络的思考方式。数据可以在智能道路上的点之间传输,传输速度快,容量大。


网络连通性和可靠覆盖是未来自主汽车发展的关键。改进的数据采集和连接性有助于克服自动驾驶汽车采用的最大障碍之一:公众信任。C-V2X技术可以增加公众的信心,远程操作车辆的设计是为了更安全操作。


我们对C-V2X在全球的采用感到兴奋,它引领了下一代交通工具的发展,并努力使我们的道路更安全、更智能。


关键字:高通 编辑:冀凯 引用地址:http://news.eeworld.com.cn/qcdz/ic510259.html 本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

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