苹果正与宁德时代、比亚迪讨论为其电动汽车项目供应电池

2021-06-08来源: 新浪科技关键字:电动汽车  苹果  宁德时代  比亚迪

北京时间6月8日下午消息,据报道,据报道,四位知情人士透露,苹果正与中国的宁德时代、比亚迪两家公司进行初步的沟通,为苹果规划中的电动汽车讨论电池供应事宜。

  

知情人士表示,具体情况可能会发生变化,且目前尚不清楚苹果是否能和宁德时代或比亚迪达成协议。

  

其中两人称,苹果已经将在美国建造制造工厂作为选择潜在电池供应商的一个条件。但是,为包括特斯拉在内的汽车制造商供应电池的宁德时代似乎不太愿意在美国建厂。

  

目前尚不清楚苹果是否也在和其他电池制造商进行接触。

  

苹果目前仍未公开自己的造车计划,对上述消息也拒绝发表评论。宁德时代和比亚迪也均拒绝发表评论。

  

这四位知情人士还透露,苹果更偏向于使用生产成本更低的磷酸铁锂电池,因为这种电池使用的是铁而非成本更高的镍和钴。

  

根据去年12月的报道,苹果一直在研究自动驾驶技术,并计划在2024年生产乘用车。有知情人士之前曾表示,苹果规划中的电动汽车可能包括该公司自己的突破性电池技术。目前也不清楚苹果与宁德时代和比亚迪的讨论是否涉及苹果自己的技术或设计。

  

眼下,美国政府也在大力吸引更多的电动汽车制造。美国总统拜登提出的1.7万亿美元基础设施计划就包括一项1740亿美元的预算,旨在通过税收抵免和给予电池制造商拨款以及其他激励措施,来促进美国国内电动汽车市场的发展。

  

随着汽车制造商加速向电动汽车的转型,以遵守为解决全球气候变暖而制定的更严格排放标准,许多电池制造商正在努力提高电池产量,满足全球不断增长的需求。

  

韩国市场调研机构SNE Research在6月份的一份报告中表示,随着中国电动汽车市场的进一步扩大,中国电池制造商的增长速度预期将超过他们的国外同行。

  

另外上周有媒体报道,宁德时代计划在上海新建一个大型汽车电池工厂,继续快速扩张,巩固其全球第一电池供应商的领先地位。据称,这个电池工厂或将毗邻特斯拉在中国的制造工厂。


关键字:电动汽车  苹果  宁德时代  比亚迪 编辑:王兆楠 引用地址:http://news.eeworld.com.cn/qcdz/ic537917.html

上一篇:ROHM开设支持汽车“功能安全”设计的特设网页
下一篇:研究人员开发旋转控制器 不会分散驾驶员的注意力

关注eeworld公众号 快捷获取更多信息
关注eeworld公众号
快捷获取更多信息
关注eeworld服务号 享受更多官方福利
关注eeworld服务号
享受更多官方福利

推荐阅读

一文解构电动汽车BMS
据Marklines统计,2020年全球电动汽车的总销量为289.24万辆,同比增长了45%。在电动车快速普及的今天,电池寿命和安全问题仍然是困扰消费者和生产厂商的一个难题。如何对电池进行科学有效的管理,成为了众多新能源电池厂商技术攻坚的突破口。 行业背景和趋势下,BMS(电池管理系统)成为了行业重点发展的方向,作为连接车载电池和电动车的重要纽带,BMS能够实时估测电池的荷电状态,检测电池使用状态,并对电池该如何发挥作用进行直接管控。除此之外,BMS还要跟整车系统进行信息交换,解决锂电池系统中安全性、可用性、易用性、使用寿命等关键问题。有数据显示,2020年全球BMS产值规模超过60亿美元,预计2025年将达到111.7
发表于 2021-06-07
一文解构<font color='red'>电动汽车</font>BMS
特来电发布《电动汽车充电网技术白皮书》
在近日召开的第一届中国电动汽车充电设施技术创新大会上,特来电正式对外发布《电动汽车充电网技术白皮书》,白皮书是特来电历经7年创新实践结出的硕果,是为推动新能源汽车和新能源发电规模化发展、推动中国实现碳中和所做的实践和探索。《电动汽车充电网技术白皮书》主要内容如下:充电网数字化平台与工业互联网大数据关键技术。构建一个数字化的充电网平台,深度融合应用云计算、大数据和人工智能技术,全面支撑整个充电网的大规模应用和商业模式创新,是一个具有广泛共识的技术发展方向。以电力电子为核心的功率高效变换和灵活分配关键技术。功率变换一直是充电的核心技术,也是整个充电网的物理基础,如今功率变换领域市场竞争激烈、技术发展成熟,发展方向也逐渐明朗。充电
发表于 2021-06-02
特来电发布《<font color='red'>电动汽车</font>充电网技术白皮书》
数据与芯片,智能电动汽车玩家的征程才刚刚开始
数据和芯片,将是下一轮竞争的关键。这个意义上,对于所有的智能电动汽车玩家来说,征程都才刚刚开始。近日,特斯拉宣布已经在中国建立数据中心,实现数据存储的本地化,并将陆续增加更多本地数据中心。特斯拉表示,所有在中国大陆市场销售车辆产生的数据都将存储在境内。 据了解,特斯拉在中国建立数据中心并不是特例,数据安全涉及了整个汽车行业。目前包括大众、福特在内的跨国汽车厂商都已经在中国建立了数据中心,一些尚未建立数据中心的汽车厂商也开始酝酿相关的计划。 在中国建数据中心,服软还是寻求新出路?在汽车行业“电动化”和“数据化”的大趋势下,汽车数据安全也成为人们关注的焦点。此前网络上曾流传出特斯拉车型被拒绝进入国防科工等涉及
发表于 2021-06-02
小鹏汽车5月交付量同比增长483%,P7破历史交付纪录
小鹏汽车公布了2021年5月份的汽车交付结果。5月,该公司共交付了5686辆智能电动汽车,同比增长483%,环比增长10%。其中,小鹏P7交付量达到3797辆,创下最高月度交付纪录,G3交付 1889辆。其中,小鹏P7交付量一路走高,达到3,797台,创下自2020年7月大规模交付以来的最高月交付纪录。G3交付1,889台,同比增长129%。截至2021年5月底,小鹏汽车本年度累计交付量达到24,173台,是去年同期的超5倍。 截至2021年5月31日,该公司本年度累计交付24173辆电动汽车,同比增长427%。 值得一提的是,小鹏P7磷酸铁锂版本自今年3月推出以来,市场需求强劲。该车型于5月开始交付,首月
发表于 2021-06-02
瑞典开发出用碳纤维车身发电,纯电动汽车减重50%!
锂离子电池组的重量是电动汽车技术的主要挑战之一。纯电动汽车要想有长续航,就需要更大的电池组。但是更大的电池组带来了更大的重量,更大的重量就会造成汽车耗电量的增加。所以如果一味的增大电池,那么对于纯电动汽车来说也是一个恶性循环,甚至适得其反。所以现在纯电动汽车都在找一个续航和重量之间的平衡。但是如果有一种电池技术可以集成到汽车的结构元件中,从而根本不增加汽车的重量,让整辆车身直接变身成一颗大电池。这是不是一种革命性的技术呢?透过碳纤维的导电特性,能让未来电动车不再需要使用沉甸甸的锂电池。瑞典哥德堡查默斯理工大学和 KTH 皇家理工学院的科学家们似乎已经找到了他们称之为“无质量储能”的答案。瑞典的想法可以追溯到 1960 年代的大奖赛
发表于 2021-06-01
瑞典开发出用碳纤维车身发电,纯<font color='red'>电动汽车</font>减重50%!
富士康与泰国PTT签署合作协议,将开发电动汽车
据外媒报道,富士康科技集团在泰国达成了一项价值数十亿美元的电动汽车合作关系,这是该公司在快速增长的电动汽车细分领域中的最新举措。当前,包括苹果在内的许多科技企业都有意在该领域一展拳脚。  (图片来源:富士康) 富士康与泰国国有企业PTT在5月31日发表声明称,双方将在电动汽车的硬件和软件开发方面展开合作。PTT表示,双方初期会向新的合资企业投资大约10亿美元,后期投资金额有可能提升到20亿美元。新的合资企业将向泰国和东南亚其他地区的汽车制造商提供其电动平台。 泰国总理巴育·占奥差(Prayuth Chan-Ocha)此前在一次活动上表示,泰国政府将优先发展电动汽车行业,并希望保持住该国在汽车
发表于 2021-06-01
富士康与泰国PTT签署合作协议,将开发<font color='red'>电动汽车</font>
小广播
换一换 更多 相关热搜器件
电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2021 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved