固态电池全球研发企业有哪些?固态电池有哪些优势?

最新更新时间:2021-07-26来源: 互联网关键字:固态电池  电动汽车  锂离子电池

长期以来,固态电池一直被视为一种突破当今电动汽车性能限制的方法。


当前车企搭载的主流产品均为传统锂离子电池,主要由正负极材料、电解液和隔膜组成。正负极材料决定了电池的容量,电解液及隔膜作为传输锂离子的介质。


固态电池则是使用固体电解质,替代了传统锂离子电池的电解液和隔膜。能大幅降低热失控风险,安全性更好;通过采用金属锂负极,能将电池能量密度提升70%以上。


与液态锂电池相比,固态锂电池具有更高能量密度及更安全等优势,被业界认为是锂电行业的未来最高技术路线。


另一方面,固态锂电池现阶段仍有诸多技术障碍亟待突破,例如在电池循环的过程中,固固界面容易接触不良,这也导致了固态电池量产难度加大;快充性能并不佳、制备工艺复杂、价格高昂等。


因此市场预计,全固态电池规模化量产至少需要5-10年时间。


根据产业链调研,固态电池将在2025年逐步实现商业化,在2030年成为动力电池主要技术路线。在此背景下,世界上主要国家均在大力布局该领域,主要分布于欧、美、中、日、韩,共有53家企业在布局研发固态电池,其中大约9家专注从事硫化物固态电池。


1、中国


目前氧化物固态电池在中国比较盛行,氧化物固态电池水平属于全球领先。


宣称做固态电池企业的有很多,如台湾辉能、江苏清陶、北京卫蓝、赣锋锂业、宁德时代、国轩高科、无锡海特、上汽等。前四家离产业化比较接近,已经建成至少是中试规模实验线,并有产品出厂应用于无人机,开始商用。


2、日韩


日本国家策略投入非常大,举全国之力,联合日本38家机构,推进硫化物全固态电池产业化。


日本科技省(低碳新能源项目,2013-2022每年投入15亿日元支持研发)和新能源研发机构(2016-2022每年30亿日元;2018-2022年solid ev项目,18年单年投入18亿日元)共投入三个项目,预计硫化物全固态电池在日本动力电池市场的渗透率,2025年、2030年分别达到50%、95%。


目前丰田、松下、日立等都有展出硫化物全固态电池样品,对外宣称2025年硫化物全固态电芯量产。


韩国主要有三家,现代、LG化学、三星。三星2020年3月份时候在Nature Energy上发表了60摄氏度下1000多循环的硫化物全固态电池,用银碳复合的无锂负极材料,这也是目前公开数据中最好的硫化物全固态电池。


3、欧美


欧洲主要是德法英,车企推动为主。如英国戴森,德国宝马和大众。


美国battery 500项目是国家层面政策最大支持,包括硫化物先进设计、电芯设计等等。其中初创企业比较突出,包括Quantum Scape、SolidPower、Cymbet、Polyplus、24M、Sakti3等。


很明显,固态电池领域已经进入竞争白热化阶段,电池企业、车企、投资机构、科研机构等在资本、技术、人才三方面进行博弈。


关键字:固态电池  电动汽车  锂离子电池 编辑:鲁迪 引用地址:http://news.eeworld.com.cn/qcdz/ic542939.html

上一篇:2021年全球动力锂电池行业技术全景图谱
下一篇:车规级操作系统, 软件定义汽车的基石

关注eeworld公众号 快捷获取更多信息
关注eeworld公众号
快捷获取更多信息
关注eeworld服务号 享受更多官方福利
关注eeworld服务号
享受更多官方福利

推荐阅读

日本东京理科大学发明研究双电层效应的新方法 改善全固态电池
据外媒报道,随着锂电池(Li-ion)不断得到发展,各种便携式设备也都开始采用该电池,大大推动了电子产品的发展。然而,传统锂离子电池存在内在缺点,即其液体电解质溶液,因此并不完全适合电动汽车等应用。具体缺点包括耐用性有限、容量低,且存在安全问题,以及有毒和碳足迹等环境问题。幸运的是,科学家们现在正专注于可以解决这些问题的下一代解决方案:全固态电池。该电池采用固体电解质,可以更安全,并能够保持更大的功率密度。(图片来源:日本东京理科大学)然而,全固态电池的电解质-电极界面处具有较高电阻,降低了全固态电池的输出并阻止快速充电。有科学家认为造成这种高界面电阻的原因是双电层(electric double layer,EDL)效应,包括
发表于 2021-08-30
日本东京理科大学发明研究双电层效应的新方法 改善全<font color='red'>固态</font><font color='red'>电池</font>
固态电池新时代!Sakuu将建3D打印锂金属固态电池试验线
导读:近日,Sakuu公司宣布开始建设锂金属固态电池生产试验线,将于2021年底前完成,投产后每年将能生产高达2.5兆瓦时的固态电池。3D打印初创企业Sakuu(前身为 KeraCel)在日本汽车制造商武藏精密工业的支持下,开发了3D打印锂金属固态电池。以这种方式生产的电池,与传统锂离子电池相比,体积减半,重量也减少到了三分之一。因此,相同的能量输出,所使用的材料将减少30%至50%。近日,Sakuu公司宣布开始建设锂金属固态电池生产试验线,将于2021年底前完成,投产后每年将能生产高达2.5兆瓦时的固态电池。未来,该试验线将作为试点生产基地和客户学习中心。Sakuu公司表示,该试验线是为了证明电池制造工艺的可行性,并向其战略伙伴
发表于 2021-08-24
<font color='red'>固态</font><font color='red'>电池</font>新时代!Sakuu将建3D打印锂金属<font color='red'>固态</font><font color='red'>电池</font>试验线
浦项科技大学开发纳米结构电解质 提高固态电池的离子电导率
随着对电动汽车的需求日益增长,全固态电池日益受到关注。由于锂离子电池存在易爆风险,全固态电池被视为新一代电池选项。然而,固态聚合物电解质的离子电导率低,固态硫化物电解质的化学稳定性低,阻碍了电动汽车的普及。据外媒报道,浦项科技大学(POSTECH)创建了一种“无死区”聚合物电解质,从而加快离子传输速度,推进全固态电池商业化。(图片来源:浦项科技大学)该研究团队创建了一种新型嵌段共聚物电解质(block copolymer electrolyte),可通过静电相互作用来控制结构。在传统二维形态中,不可避免地会存在死区(dead zone),这些区域的离子迁移率较低。这项研究从根本上解决了这一问题。目前,大部分储能系统仍在使用
发表于 2021-08-23
浦项科技大学开发纳米结构电解质 提高<font color='red'>固态</font><font color='red'>电池</font>的离子电导率
德国研究人员启动SoLiS电池研究项目 以开发锂硫固态电池
据外媒报道,德国政府组织出资近180万欧元,于2021年7月启动了“SoLiS多层软包电芯锂硫固态电池开发”(SoLiS – Development of Lithium-Sulphur Solid State Batteries in Multilayer Pouch Cells)项目,旨在将有前景的电池概念从基础研究转化为工业应用。 (图片来源:弗劳恩霍夫研究所)这项基础性研究建立在“Liscell”联合项目的基础上,德国德累斯顿的弗劳恩霍夫材料与射线研究所(Fraunhofer Institute for Material and Beam Technology IWS)已参与该项目。该研究所表示
发表于 2021-08-11
德国研究人员启动SoLiS<font color='red'>电池</font>研究项目 以开发锂硫<font color='red'>固态</font><font color='red'>电池</font>
Sakuú Corporation开发3Ah锂金属固态电池 将能量容量提高100倍
据外媒报道,自动化多工艺增材制造领域领导者Sakuú Corporation公司宣布,已开发出3Ah锂金属固态电池,其性能等同或超过当前的锂离子电池。(图片来源:azom)Sakuú一直在开发共第一代固态电池(SSB)技术及旗舰增材制造平台,并计划于今年年底投入商用。这种一代电池包含30个子电芯,采用锂金属和专有打印陶瓷隔膜。其设计使用当前的行业标准正极材料,未来可以支持更高电压的正极,能够产生多达25%的能量。这种新电池非常适合消费者、航空和出行应用,在安全性和能量密度方面具有优势。Sakuú将于今年第三季度末开始向战略伙伴提供样品,第四季度为早期接触合作伙伴提供样品。Sakuú首席执行官及创始人Robert Bagheri表示
发表于 2021-08-05
Sakuú Corporation开发3Ah锂金属<font color='red'>固态</font><font color='red'>电池</font> 将能量容量提高100倍
大众合作伙伴QuantumScape正在测试10层固态电池
去年秋天上市的美国电池初创公司QuantumScape近日宣布,他们已经进入了10层固态电池的测试阶段,这是其在商业可行的电动车固态电池上取得进展的一个重要迹象。  大众汽车是QuantumScape的最大股东,该公司是开发固态电池的公司之一。固态电池可以提供一种更安全、更便宜的锂离子电池替代品,从而大大加快电动车的普及。它受益于投资者对电动车及电动车相关升级技术的兴趣日益增高。  虽然固态电池已经扫清了一些技术障碍,但要证明这种电池能够大规模生产,QuantumScape还有很长的路要走。该公司今年2月表示,已生产出四层电池,这是将该技术推向现实世界的关键一步。  
发表于 2021-08-03
小广播
换一换 更多 相关热搜器件
电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2021 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved