为了省电费,长安发布新一代超集电驱系统

最新更新时间:2021-10-20来源: 快车报关键字:长安 手机看文章 扫描二维码
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8月24日,长安汽车主办的“2021长安汽车科技生态大会”系列活动在重庆正式展开。在大会上,长安汽车正式对外发布了企业“新汽车 新生态”发展战略,并展示了一系列全新的技术,全面呈现了长安汽车未来发展蓝图。


创新共创新汽车,开放共赢新生态

创新共创新汽车,开放共赢新生态


在节能减排的世界大环境之下,“碳中和碳达峰”话题的热议,牵动着整个汽车行业,即使汽车正逐渐往电动化转型,但依然需要不断改进技术,让新能源电动汽车产品变得更高效。

长安汽车在这次大会上展示了新一代超集电驱系统技术,从命名上看,“超集”可谓是这项技术的关键词。电驱系统往往有一大堆电子器件组成,但早期发展的电驱系统由于技术水平的关系,每个电子器件都是单独分离,因此体积重量都比较大,而且也不太高效。


长安新一代超集电驱系统发布

长安新一代超集电驱系统发布


基于这一系列的问题,各大车企都着手研究电驱集成化的问题,长安新一代超集电驱系统也应用同类型的技术,通过技术深度融合,将电机、减速器、电机控制器、DCDC、DCAC、直流升压、高压分线、交流充电等多功能深度集成于一体,从而让电驱系统变得更紧凑,同时功率密度和效率也得到提升,并有效降低噪声。


长安新一代超集电驱系统

长安新一代超集电驱系统


不仅如此,长安将新一代超集电驱系统定位为超高效率电驱系统,它采用的超高电驱总成最高效率超过95%,能够有效降低电耗,而电驱高频脉冲加热技术的应用,配合电驱余热回收技术,不但可以让车辆在北方冬天-30℃的极端低温的情况下正常使用,还能让冬季低温续航里程有效提升到40-70km的水平。


想要达成高效的目的,长安新一代超集电驱系统做了多方面的技术改进。在机械部件上,长安汽车选用了超低粘度润滑油,配合低阻力油封设计技术、高精度齿轮加工技术、主动润滑等减阻措施,最终实现3%-5%机械效率提升。


领导合影

领导合影


针对电子器件部分,长安汽车搭载采用超薄硅钢片、超集成技术、油冷技术的矩形绕组电机,搭配超高效率功率半导体和240-800V超宽电压覆盖能力,使整体电磁效率提升5%-8%的水平。


对于节能减排,用户并不需要站在宏观的高度上看待事情,因为有长安汽车这样的企业存在,通过技术的提升提升效率,为用户降低用车成本,获得到更好的使用体验,使用长安汽车的用户,间接上为节能减排也出了一份力。



关键字:长安 编辑:鲁迪 引用地址:为了省电费,长安发布新一代超集电驱系统

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