比克电池:全极耳大圆柱产品可实现快充性能三倍提升

最新更新时间:2021-10-21来源: 第一电动关键字:比克电池 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

近日,2021中德汽车大会在吉林隆重开幕,作为新能源动力电池主流技术路线之一的圆柱电池企业代表,比克电池应邀参会,比克电池首席科学家林建博士围绕比克大圆柱高能量密度电池的研发应用发表主题演讲。林建透露,比克全极耳大圆柱产品应用了新一代正负极材料和结构设计,在兼顾能量密度的基础上快充性能实现了三倍提升,产品开发进度符合预期,送样测试结果满足客户需求,部分性能优于预期。

1.jpg

本次中德汽车大会以“创新引领·绿色未来”为主题,汇聚中德汽车产学研各界嘉宾,共同探讨新时期行业创新发展趋势与国际合作机遇,探讨构建新发展格局、推进“碳达峰、碳中和”对汽车行业发展的积极影响。


“快速发展”和“加速变革”是当下新能源汽车发展的关键词。据cleantechnica公布的全球新能源乘用车销量数据,2021年8月,全球新能源乘用车销量达51.64万辆,同比大幅上涨114%,其中,纯电动汽车销量为36.5万辆,占据全球汽车市场5.4%的份额。在这样蓬勃发展的机遇之下,关系到整台车的能源供给,有着新能源汽车“心脏”之称的动力电池,同样展露着令人惊叹的市场潜力和以技术推动变革的行业趋势。中国动力电池企业在全球市场上展现了出色的竞争力,已占据全球动力电池近半装机量。


今年初,比克实现了4680全极耳大圆柱电池的国内首发,技术布局和研发进展领先行业。全极耳大圆柱技术在性能、成本、安全等多个方面优势明显,可以将能量密度、成本与安全性之间的最优平衡点推向一个新的位置,在保证电池整包安全的前提下,提高单体电芯尺寸,提升空间利用率,提高整车续航里程。在保障能量密度的前提下,比克通过全极耳技术优化大圆柱电芯结构设计,大幅降低阻抗,快充性能相比常规单极耳电芯可实现三倍提升。

微信图片_20211020232152.jpg

整包来看,采用大尺寸的电芯,可降低整包中电芯的数量以及相应的结构件数量,从而提升重量能量密度,简化BMS,并降低电池包整体的工业成本。从整车层面上,采用全极耳大圆柱能够有效提升性能,降低成本,安全方面也会有进一步改善,使零电池事故真正实现有了可能,是毋庸置疑的下一代圆柱电池主流技术。


林建表示:“通过对正负极材料和结构设计的优化,比克全极耳大圆柱产品开发进度符合预期,目前产品已为部分客户送样,在满足客户需求的基础上,测试结果部分性能优于预期。以高端车电为切入点,终端市场对大圆柱电芯需求十分可观。比克坚信,全极耳大圆柱将成为下一代圆柱主流产品,我们将在此领域持续发力,让更优质的电芯成为新能源汽车的强劲‘心脏’。”


关键字:比克电池 编辑:鲁迪 引用地址:http://news.eeworld.com.cn/qcdz/ic552158.html

上一篇:浅析特斯拉Model S Plaid电池系统设计:在何处改进?
下一篇:特斯拉宣布全球范围内采用磷酸铁锂电池

推荐阅读

电池全极耳大圆柱快充性能三倍提升,送样测试符合预期!
近日,2021中德汽车大会在吉林隆重开幕,作为新能源动力电池主流技术路线之一的圆柱电池企业代表,比克电池应邀参会,比克电池首席科学家林建博士围绕比克大圆柱高能量密度电池的研发应用发表主题演讲。林建透露,比克全极耳大圆柱产品应用了新一代正负极材料和结构设计,在兼顾能量密度的基础上快充性能实现了三倍提升,产品开发进度符合预期,送样测试结果满足客户需求,部分性能优于预期。图:比克电池首席科学家林建博士本次中德汽车大会以“创新引领·绿色未来”为主题,汇聚中德汽车产学研各界嘉宾,共同探讨新时期行业创新发展趋势与国际合作机遇,探讨构建新发展格局、推进“碳达峰、碳中和”对汽车行业发展的积极影响。“快速发展”和“加速变革”是当下新能源汽车发展
发表于 2021-10-20
比<font color='red'>克</font><font color='red'>电池</font>全极耳大圆柱快充性能三倍提升,送样测试符合预期!
福禄DSX2-5000网络测试仪电池注意事项你GET到了吗?
福禄克DSX2-5000网络测试仪电池注意事项你GET到了吗?福禄克DSX2-5000网络测试仪电池可以连续工作8小时,电量从10%充到90%只需 4小时,完全可以满足日常工作测试,用户可以放心使用。为了让网络测试工作更加持久稳定,需要注意以下一些情况:长期不使用福禄克网络测试仪或存放环境的温度超过50°C时请取出电池。如果不取出电池,则可能会发生电池漏液,进而损坏本产品。中度使用5年或重度使用2年后,请更换充电电池。中度使用被定义为每周充电两次。重度使用被定义为每日放电至电量耗尽并充电。如果充电电池在充电时变热 (>50°C),则断开电池充电器,然后将产品或电池移至凉爽的非易燃地点。电量不足指示灯亮起时,为电池充电以防测量
发表于 2021-08-19
被马斯吐槽的氢燃料电池为何被日本视作未来
成熟的太阳能和风能。自那以后,日本政府一直在稳步投资这方面的新技术,例如去年日本政府投入700亿日本的预算用于促进氢能源的研究,日本的经济产业省被要求从去年四月开始的新财政年度中调用848亿日元,其中300亿日元用于补贴氢燃料电池汽车的购置,以及用于设立各种加氢站。被马斯克吐槽的氢燃料电池日本对绿色技术进行了两次大胆且长期的押注。一个就是推动氢气成为主流燃料,另一个就是氢燃料电池,它被日本给予厚望成为超越锂电池的高效选择。高盛驻东京的汽车行业分析师高田裕泽说:“氢电池和固态电池是日本公司作为竞争优势而一直关注的领域。”他认为,除了中国和拜登政府的努力外,日本最近的绿色推动将迅速加速全球向电动汽车的过渡。丰田从事先进固态电池技术已有
发表于 2021-04-09
被马斯<font color='red'>克</font>吐槽的氢燃料<font color='red'>电池</font>为何被日本视作未来
助力数字化超级电池工厂建设,罗韦尔自动化亮相CIBF2021
3月19日上午,国际电池行业规模最大的会展活动——第十四届中国国际电池技术交流会/展览会(CIBF2021)在深圳会展中心开幕,来自国内外的1300余家展商参展。罗克韦尔自动化受邀亮相展会,并展示了多项领先的自动化、数字化和智能化创新成果,为数字化超级电池工厂的建设和运维提供了新方案。                                               罗克韦尔自动化展台
发表于 2021-03-23
助力数字化超级<font color='red'>电池</font>工厂建设,罗<font color='red'>克</font>韦尔自动化亮相CIBF2021
马斯 迪斯联手开喷燃料电池
这周的最后两个工作日,燃料电池突然间又热度陡增,不过这次的热度可不是来自什么好事,而是大众集团首席执行官赫伯特·迪斯与特斯拉老板伊隆·马斯克联手开喷,把燃料电池说的可以说是一无是处,马斯克更是再一次重复了他为埋汰燃料电池发明的词汇等式:Fuel Cells(燃料电池)=Fool Sells(愚蠢的交易)。3月11日,社交账号Whole Mars Catalog在推特上发布了一条消息,转述了大众集团首席执行官赫伯特·迪斯在接受《财富》采访时的一段话。原意是:你们不会看到任何氢能源的乘用车,在大规模市场当中应用氢燃料电池技术的想法太过乐观了,十年内都不可能,因为这背后的物理学逻辑不合理。发布这条消息的时候,这个社交账号还@了迪斯
发表于 2021-03-15
马斯<font color='red'>克</font> 迪斯联手开喷燃料<font color='red'>电池</font>
小广播
换一换 更多 相关热搜器件
电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2021 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved