软件定义汽车,需要怎样的ECU

最新更新时间:2022-08-04来源: EEWORLD关键字:软件定义  ECU 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

关于软件定义一切,如今已经不足为奇,从软件定义网络到软件定义存储,从软件定义无线电到软件定义计算,通过构建硬件资源数字化、标准化的基础上,通过软件编程去实现虚拟化、灵活、多样和定制化的功能,对外提供客户化的专用智能化、定制化的服务,实现应用软件与硬件的深度融合。这样仅需一次部署硬件,便可满足一切所需。


如今,汽车业也希望能够通过软件定义,实现产品的快速升级与迭代。OEM越来越希望通过为云为市场提供差异化服务,通过OTA更新为汽车部署最新的功能,包括提升驾驶员舒适性,增强汽车的个性化,改善汽车动力效率甚至提升安全性等方面。


与此同时,汽车电子电气架构从分布式向域及区域控制的转型早已开始,通过将ECU的功能进行合并,从而减少了ECU的数量,降低了开发及验证成本,并简化了线束连接。


恩智浦日前推出了S32Z和S32E实时处理器,分别面向功能安全和域/区域控制及电动汽车控制与智能驱动两大方向,并且迎合了如今软件定义汽车的大趋势。正如恩智浦半导体资深副总裁,汽车控制及网络解决方案产品线总经理Ray Cornyn表示,“S32Z和S32E是具备安全MCU关键确定性行为的全新处理器系列,提供出色的千兆级内核主频,多应用隔离和存储器扩展功能,是软件定义汽车,跨域功能集成的理想选择。”


如何满足实时域控制


S32Z和S32E符合ASIL-D功能安全等级,其互不干扰的高性能千兆级多核架构,可应对多任务实时处理,此外也集成了网络加速引擎。


新产品内部集成8个Arm Cortex R52实时处理器、双核锁步Cortex M33MCU以及DSP/AI处理器,此外也集成了Flash和LPDDR存储器等内存扩展,硬件安全引擎(HSE)支持安全启动、加速安全服务和密钥管理。。


S32Z和S32E支持以太网,CAN等流行接口,此外恩智浦还与博世联合开发了CAN-XL接口技术。特别的,S32E集成了5V模拟和具有复杂定时器的I/O,可执行驱动功能,从而可以更好地应对电动汽车控制与智能驱动场景。


如何满足软件定义


软件定义最重要的是硬件标准化与虚拟化,通过硬件与软件的解耦,才能达到软件定义的目的。


恩智浦半导体大中华区资深市场经理余辰杰表示:“软件定义汽车要求芯片有完善而统一的硬件信息安全机制支持OTA,并且在功能安全上支持ASIL-D。此前,每个ECU之间相互协调并不通畅,而且也很难进行实时的OTA。此次设计S32Z和S32E时,恩智浦通过通盘考虑,将S32Z和S32E设计为统一的功能安全和信息安全架构,从而适应软件定义的需求。”


S32Z和S32E支持“内核到引脚”的硬件虚拟化,即每一个应用在虚拟的处理器上运行时都能够指定一组硬件资源集合,这样其他的应用就没有办法“盗取”它的资源,通过这样的设计保障使各个功能独立地运行。


Cornyn表示,S32最新产品支持灵活的处理器配置,既可以通过锁步实现功能安全,同时也可以解锁实现平行计算,并且彼此间隔离。“这意味着多个独立的应用能够在一个处理器中同时运行。我们把部署这些应用的硬件资源叫做租户,这样的架构也被叫做“多租户架构”。”


S32Z 和 S32E 系列支持TSN网络,因此可满足高性能、实时处理和虚拟化等各项要求。


平台化的未来


Cornyn提到,恩智浦S32平台的所有产品都有很好的软件兼容特性,包括处理器、存储结构、信息安全、功能安全等方面,并且在引脚方面也全面兼容。


在全面的软件和工具以及强大的合作伙伴生态系统的支持下,通过使用GreenVIP汽车集成平台软件与GreenBox 3开发平台,客户可加快芯片评估、软件开发和快速原型设计进程。


S32Z和S32E处理器目前采用16nm工艺,产品路线图已规划至5nm,除了产品自身迭代路线之外,恩智浦也规划了更为详细的平台发展路线图。目前恩智浦的S32车用处理器平台包括S32G汽车网络处理器,S32K通用微控制器,S32R雷达处理器以及S32Z和S32E实时处理器,恩智浦半导体产品和解决方案全球营销总监Brian Carlson也透露道,未来S32平台还会增加针对视觉处理的V系列,以及针对电机控制的M系列等。

关键字:软件定义  ECU 编辑:冀凯 引用地址:http://news.eeworld.com.cn/qcdz/ic618068.html

上一篇:美光车规级内存和存储解决方案
下一篇:德国大众旗下CARIAD和意法半导体合作开发芯片,面向软件定义汽车

推荐阅读

软件定义汽车 恩智浦推出S32汽车平台全新产品组合
近日,恩智浦半导体宣布推出两款新的处理器系列S32Z与S32E,利用安全的高性能实时处理能力,继续扩展恩智浦S32创新汽车平台的优势。  经过数年发展,软件定义汽车的概念在业界已不新鲜。而随着汽车架构的变革和功能愈发丰富,“软件定义汽车”对平台的技术也提出了更高的要求。两到三年前,恩智浦正式推出了S32系列处理器,之后主要负责汽车网络的S32G、负责车身与舒适系统的S32K等产品也迅速跟进,无论在全球还是中国市场都获得了不错的反响。此次恩智浦推出的S32Z和S32E处理器系列旨在帮助汽车行业加快集成多种实时应用,实现域控制、区域控制、安全处理和电气化。其中S32Z处理器适合用于安全处理、域控制和区域控制,而S32E处理器适合用于电动
发表于 2022-08-04
<font color='red'>软件</font><font color='red'>定义</font>汽车 恩智浦推出S32汽车平台全新产品组合
德国大众旗下CARIAD和意法半导体合作开发芯片,面向软件定义汽车
德国大众旗下CARIAD和意法半导体合作开发芯片,面向软件定义汽车•新的合作模式:CARIAD和大众集团将首次与二、三级半导体供应商建立直接合作关系•保障三级供货:CARIAD、台积电和意法半导体计划由台积电为意法半导体制造系统级芯片 (SoC)圆片•创新基础:合作开发的新款SoC旨在完善意法半导体高性能 Stellar系列汽车MCU•提升效率:这款完美定制的SoC将作为CARIAD 区域架构中所有电控单元的标准芯片2022 年 8 月 4 日,中国 ——德国大众汽车集团旗下软件公司CARIAD和服务多重电子应用领域、全球排名前列的半导体公司意法半导体(STMicroelectronics,简称ST)宣布,双方即将开始合作开发汽车系
发表于 2022-08-04
德国大众旗下CARIAD和意法半导体合作开发芯片,面向<font color='red'>软件</font><font color='red'>定义</font>汽车
软件定义汽车,需要怎样的ECU
关于软件定义一切,如今已经不足为奇,从软件定义网络到软件定义存储,从软件定义无线电到软件定义计算,通过构建硬件资源数字化、标准化的基础上,通过软件编程去实现虚拟化、灵活、多样和定制化的功能,对外提供客户化的专用智能化、定制化的服务,实现应用软件与硬件的深度融合。这样仅需一次部署硬件,便可满足一切所需。如今,汽车业也希望能够通过软件定义,实现产品的快速升级与迭代。OEM越来越希望通过为云为市场提供差异化服务,通过OTA更新为汽车部署最新的功能,包括提升驾驶员舒适性,增强汽车的个性化,改善汽车动力效率甚至提升安全性等方面。与此同时,汽车电子电气架构从分布式向域及区域控制的转型早已开始,通过将ECU的功能进行合并,从而减少了ECU的数量,
发表于 2022-08-04
error: #268: declaration may not appear after executable statement in block问题解决方法
在stm32f407编程中遇到了error: #268: declaration may not appear after executable statement in block,编写代码如下:#include "bsp_led.h"void GPIO_Config(void) { /*以下四个步骤适用于所有的外设成员*/ /*第一步:开GPIO外设时钟*/ RCC_AHB1PeriphClockCmd(RCC_AHB1Periph_GPIOF, ENABLE); /*第二步:定义一个GPIO初始化结构体*/ GPIO_InitTypeDef GPIO_InitStruct; /*第三步:配置GPIO初
发表于 2022-08-01
error: #268: declaration may not appear after ex<font color='red'>ecu</font>table statement in block问题解决方法
利用 ADC EV10AQ190 的交叉点开关特性和顶尖的低频噪声性能实现软件定义仪器 Moku:Pro
利用 ADC EV10AQ190 的交叉点开关特性和顶尖的低频噪声性能实现软件定义仪器 Moku:ProMoku:Pro 是一个可扩展的高性能测试解决方案,用于开发和验证下一代设备和系统。它实现了包含 4 个输入通道和 4 个输出通道的软件定义仪器,具有高度的灵活性和可重构性。Teledyne e2v 的高速高精度数据转换器 EV10AQ190 是这个平台的最佳选择 , 它 为Moku:Pro 提供了一流的数据采集性能。它独特的交叉点开关使系统能动态切换通道的使用模式,并提供高速交织数据;其优秀的低频噪声特性帮助 Moku:Pro 利用先进的 ADC 技术实现业内领先的噪声性能。MOKU:PRO:一个面向最严苛的研究和工程应用的软件
发表于 2022-07-19
利用 ADC EV10AQ190 的交叉点开关特性和顶尖的低频噪声性能实现<font color='red'>软件</font><font color='red'>定义</font>仪器 Moku:Pro
亚马逊云科技加速布局发力汽车行业 赋能自动驾驶、车联网和软件定义汽车
今日,亚马逊云科技宣布将围绕自动驾驶、车联网和软件定义汽车三大汽车行业数字化场景,全面赋能汽车行业的数字化转型。亚马逊云科技将通过覆盖全球的基础设施、车云一体化的云边端服务、专用行业解决方案和广泛的合作伙伴网络,组建汽车行业专业服务团队,赋能车企向软件定义汽车转型,加速汽车行业创新。亚马逊云科技大中华区战略业务发展部总经理顾凡"电动化、网联化、智能化、共享化正在重塑汽车产业价值链,车云一体化成为了汽车企业新的核心竞争力。亚马逊云科技以领先的技术、服务、全球实践,与广泛的汽车行业合作伙伴网络成员合作,赋能客户自动驾驶开发、车联网构建,并向软件定义汽车转型。"亚马逊云科技大中华区战略业务发展部总经理顾凡表示,&quo
发表于 2022-07-15
亚马逊云科技加速布局发力汽车行业 赋能自动驾驶、车联网和<font color='red'>软件</font><font color='red'>定义</font>汽车
小广播
换一换 更多 相关热搜器件

About Us 关于我们 客户服务 联系方式 器件索引 网站地图 最新更新 手机版

站点相关: 动力系统 底盘电子 车身电子 信息及娱乐系统 安全 总线与连接 车用传感器/MCU 检测与维修 其他技术 行业动态

词云: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

北京市海淀区知春路23号集成电路设计园量子银座1305 电话:(010)82350740 邮编:100191

电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2022 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved