芯片要满足车规认证，前提是“IP”也行-电子工程世界

据财联社报道，芯原股份在接受国内机构调研时表示，在汽车电子领域，公司从智慧座舱到自动驾驶领域均有布局，同时正有计划地进行自有半导体IP的车规级认证。

在芯片行业，IP除了知识产权也常被用来指代IP核。IP核即芯片设计中预先设计并验证好的功能模块，该模块可以应用于其他芯片设计项目中，从而减少开发成本、缩短设计周期，加快产品上市。

全球半导体IP领域，ARM、Synopsys、Cadence等十大厂商合集占据约8成市场份额。近些年，国内厂商也在积极布局半导体IP领域，并持续向车规级IP领域渗透。

芯片要满足车规认证，前提是“IP”也行

图片来源：芯原股份

早些时候，芯原图像信号处理器IP获得ISO26262汽车功能安全管理体系认证，同时其他处理器IP也陆续通过汽车功能安全认证流程。从芯片和IP的设计实现、软件开发等方面，芯原可以为全球客户提供满足功能安全要求的车载芯片的一站式定制服务。

芯原股份成立于2001年，总部位于中国上海，是一家依托自主半导体IP，为IC设计公司提供平台化、全方位、一站式芯片定制服务和半导体IP授权服务的企业。

该公司拥有多种芯片定制解决方案，包括高清视频、高清音频及语音、车载娱乐系统处理器、视频监控、物联网连接、智慧可穿戴、高端应用处理器、视频转码加速、智能像素处理等。

此外，芯原还拥有6类自主可控的处理器IP，分别为图形处理器IP、神经网络处理器IP、视频处理器IP、数字信号处理器IP、图像信号处理器IP和显示处理器IP，以及1,400多个数模混合IP和射频IP。

编辑：鲁迪引用地址：芯片要满足车规认证，前提是“IP”也行

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