蔚来首颗自研芯片“杨戬”宣布 10 月量产

广汽与蔚来举行了战略合作暨新能源汽车项目签约仪式。根据合作协议，双方将在智能网联新能源汽车产业技术研发、零部件生产、运营等方面开展合作。作为战略合作的第一步，双方共同出资设立广汽蔚来新能源汽车有限公司(暂定名，以工商登记为准)，致力于智能网联新能源汽车的研发、销售及服务。合资公司规划总投资12.8亿元，注册资本5亿元，其中广汽、蔚来、合创公司核心团队所占股比分别为45%、45%和10%。   新公司将不会涉及生产方面的工作，其研发的产品将在广汽新能源产业基地生产。在产品方面，新公司将有差异化的发展战略、差异化的消费者定位、差异化的产品定位，不会跟目前广汽新能源公司的产品有直接的竞争。对于合创公司核心团队，目前还没有明确的人选

电子网消息，为苹果生产iPhone电源管理芯片的戴乐格半导体公司（dialog SEMICONDUCTOR）昨天表示，苹果可能自行设计电源管理芯片，停止依赖戴乐格，但明年该公司事业不受影响。 戴乐格说：「dialog承认苹果内部有设计电源管理IC的资源和能力，该公司未来几年可能这么做，但dialog没有理由认为，目前本公司对2018年苹果订单的预期将受苹果这类举动影响。 」 《日本经济新闻》上周四报导，苹果正在设计电源管理芯片，这个芯片将全部由台积电（2330）生产，dialog股价当天一度暴跌逾23%。 dialog股价昨天开高走低，最多大跌19.58%至25.17欧元。 苹果近年来为降低对供货商的依赖，除自行设计处

北京时间2022年4月25日，vivo X80系列正式发布，包括X80、X80 Pro、X80 Pro天玑9000版三款机型，其中，vivo X80搭载MediaTek天玑9000旗舰平台，vivo X80 Pro则提供了MediaTek天玑9000及全新一代骁龙8两款旗舰平台版本。X80系列全系适配自研芯片V1+、三星 E5 AMOLED超感屏、双电芯80W有线闪充等旗舰配置，推出旅程、假日、至黑三款时尚配色，售价3699元起。X80、X80 Pro将于4月29日正式开售，X80 Pro天玑9000版将于5月5日正式开售。 影像方面，vivo X80系列全系达到蔡司T*镀膜标准。X80 Pro采用超低反超硬AR镀膜及超低色散

你一旦开始真正服务用户，你把自己当成用户来看，你就知道用户的感受和你能做到的、或者你认为的好和用户感受到的好，这中间差太大了。我觉得对我们整个团队来说，是非常大的压力。   在过去的一周， 蔚来 汽车创始人、董事长 李斌 成为中国新造车公司中关注度最高、也是最忙碌的一位创业者。   12月16日，蔚来汽车在“凯迪拉克中心”的发布会上，李斌用一个多小时的时间，介绍了蔚来首款量产车 ES8 的产品性能、充换电、用户服务等内容。   这是对蔚来汽车过去三年努力的一次集中呈现，打动了不少潜在用户，但也引起外界更多的疑问。   从用户体验的角度，李斌认为这不是一场完美的发布会。在发布会结束后，他又忙到凌晨五点，还给苹果CEO Tim Coo

中国电动汽车厂商蔚来汽车(NextEV)已经完成了一轮约5亿美元的融资，投资方包括红杉资本和愉悦资本等。该公司计划开发廉价、环保的互联电动汽车，挑战特斯拉。该公司此前的融资目标为10亿美元。   蔚来汽车于去年创立，创始人包括李斌和一系列互联网创业者，并获得了腾讯和高瓴资本的投资。蔚来汽车计划于2016年推出一款能够匹敌特斯拉Model S“疯狂模式”性能的超级汽车，并将汽车生产工作外包给传统汽车厂商。 过去一年，中国出现了多家电动汽车创业公司。这些公司获得了投资人和互联网公司的支持。它们认为，中国政府推广电动汽车、升级传统制造业的政策带来了机会。 李斌目前也是易车网董事长。他表示：“说大话并没有意义。

在长里程版的国产 Model 3 发布以后，压力最大的是蔚来，目前产销主力的 ES6，在第二季度是有着很高的目标的，而电池往 84kWh 的迭代是保持车辆竞争力的核心。价格上面是否守得住，解析来面临很大的挑战。 01 ES6 目前量的分配 目前蔚来的走量的依据，主要是建立在后续的升级计划，也就是只要等后续的 100kWh 的升级计划，在 NIO Day 上面最重要的事情就是说明后续的迭代计划，在换电模式的支持下，70 度电的用户只要按需支付每月 1280 元的使用费，可换成 100 度电的电池包，创始版及今年 3 月底之前定的用户可享 6 折的优惠（一次性升级费用 34800 元）。现在使用 70 度电的用户一次性升级 1

迈入新的一年，汽车行业又有了新气象，强强合作成为了汽车圈的最新话题：21家车企合作成立国家级的汽车技术研究院，利好汽车基础技术研发； 广汽 和 蔚来 宣布牵手，合作新品将在今年四月正式生产。2018年，汽车圈将有更多的精彩让我们期待。   “国家队”集结！ 21家中国企业抱团研发 国家级汽车研究院成立 虽然中国本土企业近年来的成绩让世界瞩目，然而在核心技术和研发实力上与国外品牌的距离却非一日可超越。全媒体记者留意到，这种“核心实力”落后的局面有望在未来智能网联汽车的机遇中加速“破冰”——2017年12月底，由21家中国主流整车企业、零部件企业、移动信息公司跨界合作的“国汽研究院”正式成立，此举也意味着中国汽车吹响了集结号角，“国家

美国当地时间11月18日，根据Bloomberg报道显示，从2014年开始启动的苹果汽车项目“Titan”，经历过数次造车还是不造车的战略摇摆、换了5个负责人后，终于明确是要打造一台没有方向盘的完全无人驾驶汽车，并且计划在四年内推出，也就是苹果汽车将在2025年正式发布。 按照苹果一贯的产品策略，发布即是交付。当然了，是否为完全无人驾驶，还要看届时法律的情况，以及自动驾驶技术的进展。目前，苹果已经为自动驾驶自研了高算力芯片，并且准备好在加州的测试车队中使用。 对于整个汽车行业来说，苹果这个完全的行外人，是一个绝对不能忽视的潜在玩家。如果说特斯拉定义了电动汽车，并且将电动车普及化，那么，苹果就是那个能够定义智能汽车，并且将智