三菱电机和Here联合研发的V2V信息系统开始路试

2019-05-20来源: eefocus关键字:三菱电机  HERE  自动驾驶  V2V  车辆传感器

三菱电机和Here联合开发了一套V2V信息系统,该系统将能让汽车上报出现在道路上的危险情况并与其它车辆共享。这套系统被叫做车道危险警告(Lane Hazard wARNING),不同于其它许多V2V系统的是,其刚刚完成了在现实世界的第二次成功测试。

 

第一次测试则在去年冬季在日本筑波市完成。最新的这次实地测试则在美国南加州,于4月底结束。

 

据了解,这套系统能通过车辆传感器来识别潜在的道路危险,比如被撞坏的汽车、路面的大坑洞。然后,它会标记出这些危险及其影响到的车道,之后则将这些数据发送到云端,这样其他配备了该系统的车辆也能访问到这些数据。

 

三菱电机汽车设备执行总裁兼集团总裁Hiroshi Onishi在一份声明中表示:“当前方道路上发生异常情况时,司机往往没有多少时间做出反应,这可能会让他们和乘客处于危险之中。跟Here Technologies一起,我们开发了一套新系统,它让司机多出几秒或几分宝贵的时间进而为前方道路上的潜在危险做好准备,比如更换车道或更谨慎地驾驶。”

 

这两家公司计划让汽车制造商也参与到这套系统的测试中,并计划最终将该技术授权给开发自动驾驶汽车或具有高级驾驶员辅助功能的汽车的公司。


关键字:三菱电机  HERE  自动驾驶  V2V  车辆传感器 编辑:什么鱼 引用地址:http://news.eeworld.com.cn/qrs/ic462248.html 本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

上一篇:特斯拉大幅缩减太阳能产品,工厂转产充电桩
下一篇:TI一直致力于使能源汽车更高效,更节能和更安全的新型技术

关注eeworld公众号 快捷获取更多信息
关注eeworld公众号
快捷获取更多信息
关注eeworld服务号 享受更多官方福利
关注eeworld服务号
享受更多官方福利

推荐阅读

广角扫描 三菱电机推出紧凑型激光雷达
“广角镜头”不再只是相机的“专利”。在自动驾驶领域,激光雷达同样需要利用广角技术进行精准扫描。日前,三菱电机研发了一款紧凑型激光雷达方案,整合微机电系统,可实现超宽水平扫描。新款激光雷达方案可生成车辆和行人的3D影像,精准探查车辆前方目标物的形状及两者间的距离。据悉,这款激光雷达方案成本很低,三菱电机希望通过这款方案保障自动驾驶汽车出行的安全性。对于自动驾驶汽车来讲,激光雷达系统需要表面积更大的镜面,才可最大限度采集反射光,以获取最大精度的3D影像。三菱电机这款激光雷达整合了7mm*5mm的大尺寸电磁波反射镜,设计轻量化,且不会牺牲产品刚度,还能同时实现横向和纵向扫描。三菱电机还改进了微机电系统的光束结构,大大提升了系统纵向
发表于 2020-03-17
广角扫描 三菱电机推出紧凑型激光雷达
三菱电机研发电动汽车电力调节器技术
据外媒报道,日本三菱电机( Mitsubishi Electric Corporation)宣布已经研发出全新微型节能技术,用于电动汽车(EV)的电力调节器,可极大推动家庭使用存储在电动汽车电池中的电力。与现有模型相比,使用此类技术打造的电力调节器原型尺寸减小了约一半,同时还可减少约30%的电力损耗。该电力调节器具备紧凑型设计,因而可安装在家用车库等狭窄的空间中,方便在一般家居环境中使用。该项最新研发的技术让家庭可以使用住宅光伏发电(PV)系统产生的富余电力,并在停电时为家庭稳定供电。未来,三菱电机计划量产此类小型高效电动汽车电力调节器,通过增加使用可再生能源,为实现低碳社会做出贡献。关键特征1)  高速开关
发表于 2020-03-17
三菱电机研发电动汽车电力调节器技术
三菱电机为自动驾驶研发MEMS激光雷达 具备超宽水平/垂直扫描角度
据外媒报道,当地时间3月12日,日本三菱电机公司(Mitsubishi Electric Corporation)宣布其已经研发出一种紧凑型激光雷达解决方案,结合了微电子机械系统(MEMS),实现了超宽的水平扫描角度,可以准确探测自动驾驶系统前方物体的形状和距离。该新型激光雷达解决方案利用激光照射物体,并采用一个双轴(水平与垂直)MEMS镜来扫描反射光线,生成车辆与行人的三维图形。三菱电机期望利用该紧凑、低成本的解决方案,实现安全可靠的自动驾驶。关键特性1)  双轴大电磁镜,具备独特轻量化设计,扫描角度宽广在激光照射物体之后,为了获得有关车辆和行人等的最精确三维图像,必须尽可能收集最多的反射光线。所以,激光雷达系统需要
发表于 2020-03-16
三菱电机为自动驾驶研发MEMS激光雷达 具备超宽水平/垂直扫描角度
三菱电机的自助传感技术有多牛?精准检测车辆周围
10 月 28 日讯,据外媒报道,三菱电机(Mitsubishi Electric)展示最新版本的 xAUTO。该展示车辆融合了三菱电机的自动驾驶前沿技术,能够在没有高清地图的道路上自动驾驶,并在室内外自动泊车。  迄今为止,该公司一直使用自主传感技术,该技术利用了外围传感技术,该技术使用毫米波雷达和摄像机,来自准天顶卫星系统的 CLAS(厘米级定位增强服务)信号以及高精度 3D 地图。我们开发了一种结合了利用车辆的“基础设施型驾驶技术”的自动驾驶系统,并进行了高速公路自动驾驶的示范实验。 未来,三菱电机希望通过实施目前用于铁路和飞机的专有交通控制技术,以及 AI 技术 Maisart®,在指定区域
发表于 2019-10-29
三菱电机的自助传感技术有多牛?精准检测车辆周围
三菱电机展示自动驾驶技术 可在无高清地图的道路上自动驾驶
据外媒报道,三菱电机(Mitsubishi Electric)宣布将展示最新版本的xAUTO。该展示车辆融合了三菱电机的自动驾驶前沿技术,能够在没有高清地图的道路上自动驾驶,并在室内外自动泊车。(图片来源:三菱电机官网)三菱电机的自动驾驶系统利用了外围传感器、毫米波雷达和摄像头等传感器融合技术,以及准天顶卫星系统的厘米级增强服务(CLAS)信号和高清3D地图等基础设施辅助技术。该系统可在没有高清地图的地面道路上行驶,也可在室内和室外自动泊车。该系统已在东京海滨附近和东京以北的筑波市的地面道路上进行了测试。未来,三菱电机希望通过实施目前用于铁路和飞机的专有交通控制技术,以及AI技术Maisart®,在指定区域实现L4全自动
发表于 2019-10-22
三菱电机展示自动驾驶技术 可在无高清地图的道路上自动驾驶
抢占5G落地风口 三菱电机领跑光器件变革
2019年,被认为是5G商用元年,5G技术的迅猛发展成为当前讨论的热点话题。为了满足5G的应用场景,需要更大的传输容量和更快的传输速率支持,光器件供应商迎来难得的网络大规模更新升级的机遇。 2021-2023年将是5G建设的高峰期,每年新建的宏基站超过100万,顶峰时期每年仅前传光模块需求超过740万只,市场空间巨大。 在此背景下,2019年9月 4日-7日,中国国际光电博览会将在深圳会展中心隆重举办,届时,三菱电机半导体将以“All the Way! All the Ray!”为口号参展并携19款光器件隆重亮相,着重展示以下5款新产品:新一代低成本2.5G DFB TOCAN (用于10G EPON
发表于 2019-08-29
抢占5G落地风口 三菱电机领跑光器件变革
小广播
何立民专栏 单片机及嵌入式宝典

北京航空航天大学教授,20余年来致力于单片机与嵌入式系统推广工作。

电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2020 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved