ETC的客户争夺战:银行疯狂第三方混战,何时普及推广?

2019-08-19来源: eefocus关键字:ETC  移动支付  银行

“安装ETC,畅行高速不排队”“线上办理ETC,设备直接送到家!”“9折跑高速,通关快一步”“高速千万条,人工剩一条,不装ETC,排队心力劳”“你与意中人的距离,只差免费签约X行ETC了”“在不远的将来,泊车都要ETC”……随着年内ETC支持政策密集出台,全民ETC时代悄然来临,如今虽已立秋,但各银行和支付巨头之间的ETC客户争夺战却依旧延续了夏日的火热。

 

A政策“加码”推动机构抢滩

为迅速提高ETC的安装和使用比例,此前,交通运输部采取了多项举措,在政策上引导鼓励,包括落实免费安装政策,给予通行费的积分优惠、打折,鼓励金融机构、互联网等企业通过积分返还红包等多种形式扩大优惠。乘着政策东风,各大机构积极发力抢占这一巨大的支付市场,争相推出各种优惠折扣活动。

 

5月21日,国务院发布《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》,要求2019年底前各省(区、市)高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上,同时实现手机移动支付在人工收费车道全覆盖。其后,国家发展改革委、交通运输部印发《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》明确,加快现有车辆免费安装ETC车载装置,其指出,到2019年12月底前,全国ETC用户数量突破1.8亿,高速公路收费站ETC全覆盖,并要求给予ETC车辆不少于5%的通行费优惠。

 

根据该方案,全民ETC时代的场景正跃然而现。2019年10月底前,所有车道均具备ETC服务功能,其中大中城市、新建城镇、旅游景区周边收费站ETC专用车道占比不低于70%。2019年12月底,ETC车道成为主要收费车道,货车实现不停车收费,高速公路不停车快捷收费率达到90%以上,所有人工收费车道支持移动支付等电子收费方式,显著提升高速公路不停车收费服务水平。2020年12月底前,基本实现机场、火车站、客运站、港口码头等大型交通场站停车场景ETC服务全覆盖。同时,推广ETC在居民小区、旅游景区等停车场景的应用。

 

相关数据显示,截至3月底,全国ETC用户的总量达到8072万,汽车安装率达到34%,高速公路ETC支付使用率约占45%。而最新的数据则显示,截至8月2日,全国ETC用户已累计突破1亿,且当前日均发行量已突破58万。

 

短短几个月时间,ETC的用户就增加了2000万,其中发力的主体以各大商业银行、微信、支付宝等金融机构和支付机构为主。借政策东风,各大金融机构尽可能迅速地抢滩“有车族”这一优质用户群体,以补充客户链条。

 

B

银行疯狂营销跑马圈地

在政策的引导之下,各家银行也纷纷跟进,抢夺ETC市场。

 

“银行的受理渠道是包含线上、线下全渠道,既可以通过线上实现快速办理,也可以提供足不出户上门办理服务,遇到任何问题,还可以咨询任一网点工作人员,满足不同客户的需求,同时,对于无卡客户,支持在线办理ETC信用卡,秒开户,实时授信,享受更多叠加的优惠活动。基于这些显著的优势,银行成为用户办理ETC业务的重要途径。”工行一家营业网点负责人告诉记者。另一家国有银行人士介绍,确切来讲,ETC业务属于银行中间业务范畴,即通过将ETC业务与银行卡产品捆绑,扩大信用卡产品的服务半径,作为商业银行,签约一户ETC相当于新发行一张信用卡,因为客户办理后都需要激活才能使用ETC,实现不停车快捷收费,这样不仅可以增强对信用卡产品客户的黏性,而且有利于扩大信用卡的客群范围。

 

记者走访各大银行发现,银行免费争抢ETC的广告铺天盖地,办理ETC的车主成了银行争抢的“香饽饽”,而各大银行主要通过推出优惠套餐、提供增值服务、多平台进行线上宣传、线下设点推广、业务人员下乡宣传等方式争夺市场资源。目前,不少银行在开展ETC营销时,纷纷“倒贴”设备,有些银行还承诺免运费、免费上门安装、免费提供后续维护服务等。此外,各家银行也在通行费打折优惠上比拼,多数银行都宣称,“先通行,后扣费,还能享受9.5折优惠。”有的银行甚至推出了通行费9折优惠措施。

 

总结各大银行的办理渠道,除了在营业网点线下办理外,手机银行APP、微信小程序上均可办理。在中行,记者了解到,一个银行账户可以绑定本人或他人名下多辆车,可满足一个家庭多辆车都需要办理ETC的需求,此外,如果绑定的是该行长城环球通爱驾汽车信用卡,则可享受到加油满1000元返现50元,加油赠送0.5倍积分,消费满额可享受两次免费洗车和无限次道路救援等优惠活动。工行相关人士则表示,最近推出ETC信用卡,可以为有车一族提供全国超2万家中石油加油站5%加油返现、免费送账户安全险+账户安全锁、容时容差服务、“智行天下”一站式车主商圈等一系列优惠。建行相关人士同样介绍,ETC用户绑定信用卡,可享超低费率分期通、购车分期、装修分期业务;高端信用卡还可享“专家门诊预约服务、免费代驾服务、机场/高铁接送服务、高额出行保障”等权益。

 

不过,记者也发现,也并非所有银行必须绑定信用卡才可以办理ETC,部分国有银行和股份制银行都可以通过绑定借记卡来办理ETC,这对于不想办理信用卡的车主来说又多了一个选择。不过有的银行还需要在借记卡中预存部分金额,有的需要冻结部分金额,有的则不做要求,只需要车主在上高速通行前卡里有钱即可。

 

C

第三方支付平台加入混战

面对ETC普及化趋势,除了银行来势汹汹,两大移动支付巨头——微信支付、支付宝同样看中了ETC市场的这块大蛋糕,抢起了银行的生意。在7月1日,这两大第三方支付平台相继宣布即日起可在线办理ETC,而7月1日正是“推动高速公路ETC发展应用”优惠政策实施的首日。

 

支付宝方面宣称,与中国邮政储蓄银行联合推出免费在线办理ETC业务,并提供设备包邮服务,未来将进一步拓宽合作银行渠道,让更多用户享受便捷服务。同日,微信方面宣布,在微信小程序或城市服务上就能直接申办ETC,最快仅需35秒,就能完成申办流程,目前,ETC服务已经覆盖8个省会118个城市,其他城市正在接入中。不过,微信需要缴纳99元保证金,支付宝需要缴纳130元的ETC设备押金,保证金和设备押金在车主激活后会全额返还。

 

在业内人士看来,微信和支付宝在使用与申请上更为便捷,随着移动支付的发展,支付宝和微信已经积累了大量客户。第三方支付公司推出ETC业务是想更多的切入高速公路场景,获取更多用户数据。

 

在这场蜂拥而至的混战背后,隐藏的是一个百亿级的庞大市场。7月上旬,“ETC概念股”金溢科技发布半年业绩预告,预计上半年实现净利润4200万元-4800万元。而去年同期则为亏损386.99万元。金溢科技表示,受益于政策影响,公司获得的销售订单突增,二季度确认的营业收入和销售毛利均较前次预计数较大幅度增加,导致净利润增加。而此前,另一家“ETC概念股”万集科技业绩预告称,预计2019年半年度收入较去年同期增长40%50%,其中ETC业务收入增幅较大。ETC电子标签销售总额增长超过一倍。

 

行业的潜力在这些“ETC概念股”中显露无疑。华泰证券相关人士称,当前,约有6万条人工车道需要改造成ETC专用车道,根据政策法规及现状,测算出2019年-2020年ETC电子标签的需求是10344万套、7194万套,并根据历史数据假设2019年-2020年销售单价75元/套、73元/套;2019年-2020年RSU的需求分别为4万套和6万套,并根据历史数据假设2019年-2020年销售均价为2.5万元/套,得到2019年-2020年ETC产品市场规模分别为88亿元、68亿元。民生证券相关人士则称,2018年ETC市场规模为17亿元,测算2019年ETC市场需求101亿,比2018年增加了5倍。2020年和2021年ETC市场规模分别为57亿元、20亿元,此后的需求变化取决于汽车保有量、ETC渗透率、ETC自然更新和技术更新等。

 

D

大势所趋 普及推广仍需时日

虽说是免费办理,但仍有不少人在这场营销大潮中望而却步。一家国有银行员工告诉山西晚报记者,自己在下乡推广的过程中发现,地方上很多车主甚至不知道ETC是什么,也不清楚政策和趋势,推广起来存在难度。一位李姓市民称,自己一年也就上一两次高速,觉得完全没必要办理ETC。

 

在走访过程中,记者也发现,不少用户在听说了一些被盗刷的新闻后就认为ETC卡存在被盗刷风险,因此对ETC卡“望而生畏”。事实上,针对此类情况,中国银联已经确认,“移动POS机刷取ETC卡银行联名卡”是利用了银联卡小额免密免签功能,通过闪付功能直接刷取与ETC卡联合发行的银行卡的账户资金,并非ETC卡账户资金,与是否绑定ETC账户没有关系。简而言之,ETC卡不具备金融功能,不存在盗刷风险。业内人士也提醒ETC用户,如果依旧担心与ETC卡联名的信用卡被盗刷,稍加采取措施则完全可以避免。首先,可以关闭小额免密免签功能,关闭后并不影响高速路口通行。其次,对开通闪付功能的ETC

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编辑:什么鱼 引用地址:http://news.eeworld.com.cn/qrs/ic471665.html
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