2019罗姆科技展三大杀手锏方案曝光

2019-12-04来源: eefocus关键字:半导体  罗姆  传感器  ECU

知名半导体制造商罗姆(ROHM)在深圳举办为期一天的“2019 罗姆科技展”已经圆满落幕。


“罗姆科技展”是罗姆自主举办的地方性展会。自 2013 年至今已成功举办了六年,深受与会者好评。今年,已是第三次在深圳举办,本届以“罗姆对智能生活的贡献”为主题,展示罗姆在汽车电子解决方案、SiC 电源解决方案、传感器 / 无线和模拟 / 电机等四大领域的最新产品与解决方案。同时围绕汽车电子解决方案、SiC(碳化硅)功率元器件、电源 IC 开发趋势、EMC/EMI 热设计支持、传感器解决方案、功率元器件故障解析等主题,由罗姆资深工程师带来六场技术讲座。此次,还特别邀请到盖世汽车研究院分析师就汽车产业现状、技术热点等话题带来主题演讲。

  
图“2019 罗姆科技展”现场图片


在“2019 罗姆科技展”上,罗姆带来了以下重点产品和解决方案。


杀手锏之“汽车电子解决方案”


如今,汽车领域的电子化进程已经势不可挡,其中包括“动力传动系统的电动化”、“自动驾驶”等。对安全、环保、舒适的关注度也日益提高。而掌握这些技术革新命脉的是半导体和电子产品。此次,将全新展出利用罗姆丰富的元器件产品阵容和雄厚的技术实力打造的“仪表盘”、“电动泵”、“尾灯”以及“后视镜”等组件演示机,生动展示最新的汽车电子解决方案。

图 为汽车电子解决方案演示机与非网摄


杀手锏之“模拟技术”


罗姆集结了从电阻器到分立式元器件、传感器,LSI,以及模块等广泛产品阵容,始终致力于提供发挥综合能力的解决方案,其核心是模拟电源解决方案。罗姆充分发挥垂直统合型生产体制的优势,融合“电路设计”、“布局”、“工艺”三大核心技术,相继推出了世界先进的模拟元器件。其中包括实现先进电源的 Nano 系列、以及具有世界领先水平抗噪性能的运算放大器系列等。

图 为罗姆分立元器件,模拟电源和模块解决方案演示机与非网摄

图 为罗姆传感器 / 无线产品展区 与非网摄


杀手锏之“功率元器件”


当前,SiC 功率元器件已经全面进入普及期。在“2019 罗姆科技展”上,将为您介绍以 SiC 功率元器件为核心的独特电源解决方案,其中不仅包括罗姆最新的功率元器件,还包括充分发挥元器件性能的控制 IC、支持客户使用环境的评估和仿真工具等。此次,将特别展出了采用 SiC 功率元器件的纯电动汽车演示机,切身感受节能效果。

图 为采用 SiC 功率元器件的纯电动汽车演示机

图 为采用 6 英寸 SiC 功率元器件晶圆 Demo 和 SiC 应用案例展示

 

可独立保护系统的半导体保险丝:智能高边开关 BV2Hx045EFU-C


近年来,伴随着电动汽车和自动驾驶等技术创新的发展,汽车领域的电子化日益普及,与此同时,要想构建更安全的车载系统,就必须考虑到紧急状态下降低事故风险和规模的“功能安全”。其中,作为 ECU 系统异常时流过的过电流对策,一般采用通过自身熔断来保护系统的保险丝,但这种方案存在熔断后的保养和经年老化的课题,所以采用智能高低边开关(半导体保险丝)的方案日益增加。


在 2019 罗姆科技展期间,罗姆对外正式发布了一款新品——面向汽车引擎控制单元和变速箱控制单元等车载电装系统用的 ECU(电子控制单元),具有 41V 耐压双通道输出的智能高边开关 BV2Hx045EFU-C。

智能高低边开关是一种保护电子电路免受电击穿破坏(异常时的过电流)的元器件。与以往保护用的保险丝不同,该产品利用半导体技术可在不会损坏或劣化的前提下保护电路,因此也被称为半导体保险丝,非常有助于构建免维护的系统。

智能高低边开关内置保护电路和能量吸收电路,即使出现异常的电能(异常时的过电流)也不会损坏


“BV2Hx045EFU-C”是业界首款利用独有的过电流保护功能,可独立保护系统免受过电流影响的智能高边开关。普通产品仅支持启动时的浪涌电流保护,启动后的稳态电流使用微控制器和过电流检测 IC 等进行过电流保护,受与智能高边开关输出端的后段电路之间的相性影响,有失控的可能性。而新产品则可以独立地保护系统免受浪涌电流和稳态电流中的过电流的影响,因此,与普通产品的解决方案相比,可提供可靠性高、部件数量少的解决方案,有助于打造更安全的系统。另外,过电流保护的范围还可以通过外置部件进行自由调整,因此可使用于各种系统。

图 新产品可独立进行过电流保护,部件数量和安装面积都可大幅度降低


本产品已于 2019 年 6 月开始出售样品(样品价格 500 日元 / 个,不含税),计划于 2020 年 1 月开始暂以月产 100 万个的规模投入量产。前期工序的生产基地为 ROHM Co.,Ltd.(日本京都),后期工序的生产基地为罗姆集成系统泰国基地(ROHM Integrated Systems(Thailand)Co.,Ltd.)。

关键字:半导体  罗姆  传感器  ECU 编辑:什么鱼 引用地址:http://news.eeworld.com.cn/qrs/ic481993.html 本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

上一篇:工信部新能源汽车产业发展规划到2025年比例达到25%
下一篇:自动驾驶落地节点延期,英伟达汽车业务现增长放缓

关注eeworld公众号 快捷获取更多信息
关注eeworld公众号
快捷获取更多信息
关注eeworld服务号 享受更多官方福利
关注eeworld服务号
享受更多官方福利

推荐阅读

Nexperia推出大功率GaN晶体管 适用于电动汽车功率半导体
(图源:Nexperia官网)据外媒报道,功率和分立器件专家Nexperia采用硅基氮化镓(GaN-on-Silicon)技术,推出第一款大功率GaN场效应晶体管。Nexperia公司MOS分立式器件业务集团总经理Toni Versluijs表示:“Nexperia准备进军高压领域,因此推出这一战略举措。现在,我们能够提供适用于电动汽车(xEV)功率半导体应用的技术。我们的GaN技术已经可以量产,满足大批量应用。汽车行业是Nexperia关注的重点领域,随着电动汽车取代传统内燃机汽车,成为个人和公共交通的首选工具,预计未来20年该行业将显著增长。”该工艺在大型硅衬底上生成GaN厚外延层,并获得合适的外延性能,因此,可以利用标准的
发表于 2019-12-13
Nexperia推出大功率GaN晶体管 适用于电动汽车功率半导体
英飞凌将亮相2020CES 展示汽车物联网与大数据变革的关键半导体产品和技术
近日,英飞凌科技股份公司将亮相2020年国际消费类电子产品展览会(CES 2020),展示如何应用先进的半导体技术,实现产品创新,连接现实与数字世界。要实现现实与数字世界安全、可靠的互联,有赖于先进的传感器技术、可靠的运算能力、硬件的安全性,以及高效的功率半导体产品。展会上,英飞凌将展示助力消费级产品和汽车行业实现物联网与大数据变革的关键半导体产品和技术。更智能、更清洁、更安全的汽车解決方案(Westgate Pavilion 展位号:1700)智能、高效的汽车是未来智慧城市的重要组成部分。凭借数十年的丰富经验和完善的产业生态,英飞凌正积极助力打造21 世纪的个人出行交通基础设施。英飞凌展示的高性能元器件和系统包括
发表于 2019-12-12
英飞凌将亮相2020CES 展示汽车物联网与大数据变革的关键半导体产品和技术
Tieto合作意法半导体 加快汽车中控单元开发周期
近日,世界领先的软件服务公司、ST合作伙伴计划成员Tieto与横跨多重电子应用领域的全球领先的半导体供应商意法半导体(STMicroelectronics,简称ST)于10日宣布,双方正在合作开发在意法半导体的人气颇高的Telemaco3P平台上运行的汽车中控单元(CCU)软件。加快汽车电动化和网络化的要求正在推动汽车处理器具备更强的处理能力和毋庸置疑的网络安全性。汽车厂商要求中控单元满足联网、数据隐私、安全性和无线更新的需求,为此,意法半导体开发出了Telemaco系列汽车多处理器SoC(系统芯片)及其相关的 Telemaco3P模块化信息服务处理平台(MTP),为先进智能驾驶应用原型开发提供一个开放的开发环境。安全可靠
发表于 2019-12-12
Tieto合作意法半导体  加快汽车中控单元开发周期
SKC半导体设备再生制造项目落户无锡加速国内布局
SKC Solmics半导体设备再生制造项目签约仪式举行。随着全球半导体巨头加速在中国的战略布局,预计到2022年,中国地区晶圆产能超过206万片/月。SKC为应对中国地区半导体设备再生制造需求的快速增长,计划在无锡高新区投资建设半导体设备再生制造生产基地。SKC隶属于世界500强、韩国SK集团旗下,是韩国最大的综合薄膜生产商。SKC旗下SKC Solmics是韩国最大的半导体精密陶瓷生产企业,同时也是韩国最大的半导体设备再生制造生产企业之一。据无锡日报报道,本次全球最主要的半导体设备再生制造企业SKC半导体设备再生制造项目的落户对完善无锡半导体产业链,提升半导体产业竞争力及全面扩大与韩国SK集团核心主力公司的战略合作具有积极意义
发表于 2019-12-12
SKC半导体设备再生制造项目落户无锡加速国内布局
半导体技术如何改变汽车照明硬件设计线路图
汽车照明持续飞速发展。尽管LED光源可提高效率并具有独特的车辆风格,但原始设备制造商(OEM)现在正在实现新颖且有用的照明用例。在本技术文章中,我想重点介绍几种半导体技术,他们正在影响大灯、尾灯和内饰照明系统的路线图。自适应大灯系统自适应前灯系统和自适应远光大灯系统分别调整近光灯和远光灯的形状。尽管欧洲生产汽车都可使用自适应大灯,但美国汽车制造商无法使用这些高级灯。不过,这种情况可能很快就会改变。自适应系统使用大功率LED作为光源,这需要大功率LED驱动器来调节电流,并达到所需亮度。开关LED驱动器必须用于实现高效率,并实现用于热管理的两级功率处理拓扑。第一级是升压稳压器。它管理变化较广的汽车输入电压,并创建稳定的中间电源轨
发表于 2019-12-10
半导体技术如何改变汽车照明硬件设计线路图
从芯片设计到系统设计,为什么半导体公司要考虑这么多?
近日,在ICCAD 2019期间,魏少军教授在主题演讲时,特别提到“客户永远是我们的上帝,只有不断满足客户的需求、持续为客户创造价值,才能最终实现我们的价值。”实际上在电子设计产业链中,从关注芯片到关注整个系统设计已经成为了共识,在电子设计产业链中的几位大咖,针对如何更好的服务好客户、客户的客户以及整体行业,结合自身业务进行了探讨。Mentor,—a Siemens Business 荣誉CEO Walden C. Rhines表示,在设备层面,包括芯片、连接、网络以及OEM们都需要相应的配合,为此Mentor推出了高层次综合等开发工具,并推出了虚拟测试环境,方便系统开发者。Rhines指出,EDA工具作为整个芯片设计流程的早期,如
发表于 2019-12-08
小广播
何立民专栏 单片机及嵌入式宝典

北京航空航天大学教授,20余年来致力于单片机与嵌入式系统推广工作。

电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2019 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved