特斯拉在美四季度销量暴跌,已完成国际化布局

2020-01-15来源: eefocus关键字:特斯拉  电动车  Model  X  通用汽车

在国际化获得成功的同时,特斯拉在美国市场却出现了不好的信号。

 

进入 2020 年以来,美国特斯拉公司似乎站在了“人生的巅峰”,股价几个月内翻了一倍,公司市值居然超过了美国通用汽车和福特汽车公司的总和。另外特斯拉在中国上海市的工厂竣工,一年之内建成工厂并且交车的奇迹,也让特斯拉再一次受到舆论的热捧。

 

不过,“完美之下”的特斯拉也存在一些变数甚至是挑战。据外媒最新消息,特斯拉在家乡市场美国的电动车销量四季度出现了全方位的暴跌。

 

据国外媒体报道,特斯拉是一家美国加州的电动车公司,但是已经完成了国际化布局,特斯拉在中国建设了大批充电网络和零售店,在欧洲市场,特斯拉基本上覆盖了全部国家,早前进入了最后一块“处女地”东欧市场。另外,不久前马斯克也宣布,将会在德国首都柏林附近建设海外第二座电动车工厂,生产 Model 3 和 Model Y 车型。

 

众所周知的是,欧洲有一些国家十分重视电动车普及,挪威、瑞典、荷兰等国家都成为特斯拉电动车销量的“重要发动机”,这也是特斯拉要在欧洲建设工厂的原因之一。

 

不过在国际化获得成功的同时,特斯拉在美国市场却出现了不好的信号。

 

去年四季度,特斯拉交付了近 11 辆电动车,基本实现了四季度和全年的电动车销售目标,这也导致股价大幅暴涨。

 

但是去年四季度,特斯拉在美国的电动车销量暴跌了 27%,为 5.6525 量,从历史上看,这个季度在特斯拉季度销量中排名第三。

 

目前,特斯拉公司尚未公布官方的国家地区销量数据,上述数据来自行业机构的测算值。

 

按照车型进行分解,四季度在美国市场,特斯拉 Model 3 车型销售了 47275 量,同比暴跌了 23.3%。

 

两款豪华车中,Model X 在美国销量为 5500 辆,同比暴跌了 35.5%,Model S 美国销量为 3750 量,同比暴跌高达 49%。

 

值得一提的是,随着价格更实惠的大众款车型 Model 3 成为明星车型,上述的两款豪华车逐步成为鸡肋,销量一直在下滑当中。特斯拉公司一直在对这两款豪华车进行内饰或者动力性能的升级,让买家感到物有所值,但是迄今为止成效并不显著。这也导致在美国市场,两款豪华车的跌幅远远超过了 Model 3。

 

在 2019 年美国市场全年销量上,特斯拉 Model 3 销售了 15.9 万辆,同比增长 13.7%,Model X 销售了 1.9 万辆,同比暴跌 26.3%,Model S 销售了 1.4 万辆,同比暴跌 45.2%。

 

去年全年,特斯拉在美国销售了 19.2 万辆电动车,微幅攀升 0.3%,和上一年相比基本上原地踏步。

 

虽然和特斯拉自己相比出现了下滑,但是横向相比,特斯拉在美国电动市场还是具有明显的优势,去年,Model 3 成为最畅销电动车第一名,Model X 排名第三,Model S 则是排名第五。

 

在历史累计销量上,特斯拉自从诞生以来在美国销售了 54.4 万辆电动车,其中 Model 3 为 30 万辆,Model S 为 1.58 万辆,Model X 则是 8.5 万辆。

 

今年的挑战

对于 2020 年的美国市场,特斯拉将面临若干个挑战,其中特斯拉已经完成了美国联邦政府电动车补贴的数量额度,今年初开始,购买特斯拉电动车的消费者再也无法享受到任何的补贴或退税,这意味着买车人将增加 2000 美元的成本。

 

据外媒报道,在四季度末期,特斯拉就已经通知了一部分预订人士,由于交付工作太紧张,特斯拉将无法在 2019 年内交付汽车,预订者可以取消订单,或者在今年初交付,这个错失美国政府补贴的消息令消费者十分失望。

 

与此同时,美国其他的汽车企业或者电动车公司,仍然没有达到电动车补贴数量额度,消费者可以继续享受到不同数额的补贴。

 

另外在 2020 年,美国有两家实力强劲的电动车新创公司将进入量产,分别是华人创办的电动车新势力公司路西德公司(Lucid),以及获得亚马逊支持的里维安(Rivian)公司。

 

路西德公司中拥有特斯拉的人才,该公司获得了沙特主权财富基金 10 亿美元的投资,目前已经开始建设厂房,他们已经在过去发布了电动车旗舰车型,只缺最后的量产和销售。

 

里维安公司也获得了十多亿美元的风险投资(包括亚马逊的数亿美元),亚马逊之前向该公司订购了十万辆的电动货车,未来计划充实到亚马逊快递业务中。

 

里维安公司已经发布了两款纯电车,分别是皮卡和 SUV,该公司的纯电车不仅将威胁到通用、福特这两家美国公司,也将对特斯拉构成冲击。

 

众所周知的是,特斯拉之前已经发布了新的 SUV 车型 Model Y,计划今年大规模量产和交付。另外,特斯拉不久前还发布了一款电动皮卡,在发布会后获得了 25 万辆的预定。

 

不过电动皮卡何时能够生产和交付,还是个巨大未知数。过去,特斯拉在新车型的生产和交付历史上,跳票并不算是新闻,到底会跳票多少年才是媒体关注的焦点。。

 

因此,随着里维安公司电动皮卡今年投产,也将挤压特斯拉皮卡的销售空间。

 

在特斯拉的大本营美国市场,该品牌在纯电动汽车领域的销量占比近 80%(2019 年 1-10 月占比 78%),如果这种市场份额的成功能在中国复制,特斯拉在中国的年销量有望超过 65 万辆。这个推演结论,让美国的分析师将特斯拉目标股价上调了 30%。

 

在刚刚过去的 2019 年,特斯拉的全球新车交付量达到了 36.75 万辆,成功完成了年初定下的 36-40 万辆的小目标。据外媒报道,2019 年特斯拉在美国市场共计交付新车 192250 辆,其中 Model 3 有 158925 辆、Model X 有 19225 辆、Model S 有 14100 辆。尽管整体上涨只有 0.3%,但以上 3 款车型仍取得了插电式混合动力汽车排行榜第 1 名、第 3 名和第 5 名的好成绩。

 

截至 2019 年底,特斯拉在美国市场交付的新车总量已经超过了 54 万辆。具体数量是 543540 辆,其中 Model 3 有 300471 辆、Model S 有 157992 辆、Model X 有 85077 辆。

 

而在国内市场,2019 年新上险的特斯拉汽车共计 45372 辆,其中 Model 3 占 33903 辆。如果美国分析师的预测靠谱,特斯拉中国的销量还有近 20 倍的上涨空间。当然了,要实现这个小目标是需要一定时间的,一是因为产能限制,二是因为国情不同。值得注意的是,随着 Model Y 项目的正式启动,两个爆款车型合力,也许能把这个 70%-80%的市场份额目标早日实现。

 

据中国工程院院士黄其励数据,截至 2019 年 11 月,国内汽车保有量为 2.6 亿辆,其中乘用车 2.07 亿辆。而纯电动汽车保有量仅有 314 万辆,约占全社会汽车总量的 1.2%。照此计算,特斯拉在国内的空间真是无比巨大,现在的份额简直是微乎其微。如果 2020-2030 年新能源汽车能够继续得到大力支持,届时别说年销 65 万辆了,650 万辆都是有机会的!

 

关于特斯拉在中国的市场空间,大家怎么看?你觉得到 2030 年,他们的年销能做到多少?欢迎留言分享你的观点。


关键字:特斯拉  电动车  Model  X  通用汽车 编辑:什么鱼 引用地址:http://news.eeworld.com.cn/qrs/ic485776.html 本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

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