传统造车时代已经结束,德国大众如何追赶新浪潮?

2020-01-18来源: eefocus关键字:诺基亚  自动驾驶  大众  电动汽车

传统汽车制造商的时代已经结束,车企需要加快变革,以避免成为另一家“诺基亚”。

 

在周四的全球董事会会议之后,大众首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)告诉大众汽车的高级经理:“最大的问题是:我们足够快吗?如果我们以目前的速度继续发展,未来将会非常艰难。”

 

在监管机构收紧排放法规,迫使制造商改进内燃机并开发零排放电动汽车之际,大众正在增加研发支出,以避免在自动驾驶浪潮中落后于竞争对手。

 

大众希望通过资产重组、削减成本和发展新技术,将其市值从目前的约 910 亿欧元提高到 2000 亿欧元(约 2231 亿美元)。

大众的变革

大众汽车正在从传统汽车制造商转变为制造自动驾驶汽车和联网汽车,这需要削减成本和提高效率。

 

此外,大众汽车还需要掌握软件和电子产品,并生产大量的电动汽车和电池,使其能够遵守严格的反污染规定。

 

Diess 说:“总之,这可能是大众汽车所面临的最困难的挑战。大众计划遵守更严格的排放标准,同时寻求保持利润率。大众汽车必须降低复杂性,提高生产率并削减成本,特别是在德国。”

 

大众将削减用于燃料电池的资源,因为至少在接下来的十年中,它们的竞争力将不如电池电力驱动系统。Diess 表示,大众还需要更多地关注利润而不是销量。要进行变革,大众汽车必须专注于自身的优势。

 

德国巨头大众汽车发布未来战略发展计划

随着新能源汽车技术的逐步发展以及全球排放标准的的严格,新能源汽车的发展可以说是如日冲天。在这种大势之下,传统燃油汽车的未来只能说是希望渺茫,对此,现在的车企也不得不对未来的发展计划作出一些以新能源汽车为主的改变。

 

近日,大众汽车集团监事会和管理董事会就集团未来发展作出了重要决策。总的来看,大众或许已经觉得传统燃油车没什么未来了,通过这次针对未来发展的计划来实现企业转型,把主要精力放在未来新能源汽车的发展,为电动车大势真正来临的那一天,做一个铺垫作用。话不多说,先来看看具体都是什么内容。

 

电动化业务是关键

早在 2015 年,因为“排放门”的丑闻,大众集团将电动化作为集团的核心业务。

 

根据规划来看,大众集团将在未来十年推出近 70 款全新的电动车型,其中基于集团全新电动化平台生产的新能源汽车将预计达到 2200 万辆。这样做所带来的后果就是在欧洲和亚洲市场,大众集团对电池的需求将出现大幅上涨的情况。

 

针对电池需求过大的情况,大众在 2018 年就已经签署了 480 亿美元的电池订单,随后又与韩国 SK Innovation 公司合作生产动力电池。大众集团 CEO 迪斯表示从长远的发展以及未来的走向,动力电池还是得掌握在自己手里才放心。

 

从大众整体的规划来看,在未来五年内电动汽车业务将会有一个爆发式的增长,值得一提的是,作为一家产品覆盖全球范围内的大型企业,对于动力电池这部分大众集团或许并不会选择与主攻动力电池的企业进行整体的业务往来,更多的是技术上的接触,从而实现自己研发以及生产动力电池。


关键字:诺基亚  自动驾驶  大众  电动汽车 编辑:什么鱼 引用地址:http://news.eeworld.com.cn/qrs/ic486074.html 本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

上一篇:腾势资金紧张,比亚迪和奔驰持续增资
下一篇:本田与五十铃联合研究氢燃料电池用于重型卡车

关注eeworld公众号 快捷获取更多信息
关注eeworld公众号
快捷获取更多信息
关注eeworld服务号 享受更多官方福利
关注eeworld服务号
享受更多官方福利

推荐阅读

诺基亚和爱立信拿下5G大单!
随着华为继续对其在欧洲的设备安全性进行审查,Orange选择了供应商诺基亚和爱立信在法国国内市场部署其5G网络。在一份声明中,Orange解释说,经过几个月的测试,他们已经选择了供应商,双方都签约提供一揽子产品和服务,以支持在法国进行5G部署。与诺基亚的合作关系集中在法国的西部和东南部地区,该公司已经在法国的移动RAN中提供2G,3G和4G。爱立信将在已经存在的东北和西南地区的法兰西岛地区部署设备。Orange France首席执行官Fabienne Dulac表示,5G的部署“代表着巨大的挑战,是我们参与2025年战略计划的主要优先事项之一”。一旦法国监管机构举行将于3月举行的频谱拍卖,该公司有望在今年在法国推出商业5G服务
发表于 2020-02-03
诺基亚和爱立信拿下5G大单!
世界首款屏下前置摄像头手机会是诺基亚9.2吗?
HMD Global已推迟推出下一代诺基亚旗舰智能手机,以使其有更多机会参与2020年市场竞争。这意味着它会在秋天的某个时候出现,这使该公司有足够的时间切换到所有竞争对手都在使用的Snapdragon 865芯片组。这种延迟还可能使HMD有足够的时间在移动世界中首屈一指:屏下自拍相机。 有消息来源显示,诺基亚正在测试这种尖端技术,并有可能用在Nokia 9.2中。  其他公司之前也曾讨论过这项技术,例如OPPO向我们展示了一些演示,但到目前为止,他们一直在强调它尚未准备就绪,无法快速进入商用。 也许HMD Global希望在这方面有所突破,当然是否能够实现这一壮举还有待观察。毕竟,“测试
发表于 2020-01-31
世界首款屏下前置摄像头手机会是诺基亚9.2吗?
诺基亚下调利润预期,面临250万欧元罚款
据悉,由于诺基亚大幅下调 2019 年和 2020 年的利润预期,芬兰金融监管局(FSA)已于去年 10 月份开始对诺基亚进行调查,导致其股价下跌了 20%以上。诺基亚可能会受到 FSA 的最高罚款 250 万欧元(合 277 万美元)。 此前,诺基亚表示,今年准备在芬兰裁员约 180 人,与此同时,公司还会向 5G 技术、数字化技术投入更多资金。在一份声明中,诺基亚再度重申三季度声明,在 2020 年底之前将成本节约目标降至 5 亿欧元(5.57 亿美元)。  诺基亚移动网络负责人汤米·伊图(Tommi Uitto)在声明中表示:“我们之前曾说节约成本的目标是 7 亿欧元
发表于 2020-01-21
诺基亚下调利润预期,面临250万欧元罚款
诺基亚芬兰裁员180人,或加大5G投入
据新浪科技报道,电信设备商诺基亚本周二表示,今年准备在芬兰裁员约180人,与此同时,公司还会向5G技术、数字化技术投入更多资金。在周二的声明中,诺基亚再度重申三季度声明,在2020年底之前将成本节约目标降至5亿欧元(5.57亿美元)。诺基亚移动网络负责人汤米·伊图(Tommi Uitto)在声明中表示:“我们之前曾说节约成本的目标是7亿欧元,后来降到5亿美元,之所以调低,主要是因为我们要向5G和数字化投入更多资金。”
发表于 2020-01-15
诺基亚首款预装安卓10手机现身,搭骁龙665处理器
     最近诺基亚部分型号的智能手机已经升级到安卓10系统了,目前诺基亚首款预装安卓10的手机也被曝光。     据nokiapoweruser消息,近日一款型号为“TA-1234”的诺基亚手机已经通过Wi-Fi认证、俄罗斯EEC和印度BIS认证。根据认证信息显示,“TA-1234”将是诺基亚首款预装安卓10的智能手机,将搭载高通骁龙665处理器。  关于诺基亚新机的消息,目前爆料称诺基亚8.2 5G手机和另一款诺基亚新机将于MWC 2020正式亮相。nokiapoweruser猜测称“TA-1234”可能是诺基亚8.2的4G版本,详细信息还有待官方正式公布。
发表于 2020-01-14
诺基亚首款预装安卓10手机现身,搭骁龙665处理器
预见2020|从自动驾驶新趋势看普及前景
2020年的汽车产业继续在复苏道路上艰难前行,一方面车企通过裁员减薪等方式降低成本,另一方面紧追“新四化”浪潮大力投入新技术研发。开年的新冠肺炎疫情,虽然让行业出师不利,但长期来看无法阻挡汽车四化升级的趋势。而且在疫情的影响下,可能会大幅激发自动配送、自动驾驶产品的需求。在错综复杂的形势下,未来自动驾驶技术在国内汽车行业的产业热点地位会发生哪些变化?汽车之家推出《预见2020》系列话题内容,借由资深行业人士的视角,了解2020年汽车产业的种种可能性。本期我们将基于政策、消费者及国内车企动向三方面,分析自动驾驶发展趋势变化。60秒快速了解核心论点:●政策上,作为国家战略的智能网联汽车顶层设计方向不动摇;汽车智能化技术方面,具体的
发表于 2020-02-07
预见2020|从自动驾驶新趋势看普及前景
小广播
何立民专栏 单片机及嵌入式宝典

北京航空航天大学教授,20余年来致力于单片机与嵌入式系统推广工作。

电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2020 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved