特斯拉研发新型铝合金,用于压铸电动汽车零部件

2020-02-11来源: eefocus关键字:特斯拉  电动汽车  零部件

据悉,特斯拉公司在研发强度高、导电性强的新型铝合金,该铝合金可用于压铸电动汽车零部件。

 

据了解,商用铸造铝合金可分为两类,一类具备高强度,一类具有高导电率。例如,A356 铝合金的屈服强度大于 175 MPa,,导电率约为 40% IACS(国际退火铜标准)。相反,100.1 铝合金的导电率大于 48% IACS,但屈服强度小于 50MPa。而对于用于铸造如转子或逆变器等电动汽车的部件,铝合金需要既具备高强度,又具备高导电性。

 

 

此外,由于需要通过铸造工艺制造零部件,因而无法使用锻造合金。相反,通过低压、高速金属注射或高压压铸等铸造工艺制造零部件的方式更好,可以更快、更可靠地制造零部件。在铸造之后,合金必须能够保持其性能,以满足必要的应用要求。如果合金的可铸造性差,常常会导致肉眼可见的热撕裂,以及填充问题,即通常会降低终端铸造零部件的机械性能和电气化性能。

 

因此,特斯拉正尝试打造具有高屈服强度和高导电性,同时可抵抗热撕裂的合金,以便让其用于压铸驱动单元部件。与上述数据相比,特斯拉表示其新型合金的屈服强度可从 90 MPa 上升至 150 MPa,而导电率可以从 40% IACS 上升至 60% IACS。

 

特斯拉还表示,新型合金可用于压铸。在某个用例中,该合金具备适当的流动性,可确保该合金能够湿润整个模具,并使模具正确成型,从而使合金在铸件凝固时能够抵抗热撕裂,并保持所需的屈服强度。


关键字:特斯拉  电动汽车  零部件 编辑:什么鱼 引用地址:http://news.eeworld.com.cn/qrs/ic487915.html 本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

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