关于本田E电动汽车电驱动技术状态的解析

2020-05-22来源: eefocus关键字:驱动技术  电动汽车  本田E

成都车展上,东风雷诺成为第一个布局纯电动小型车市场的合资品牌,旗下纯电小型SUV雷诺E诺补贴后售价从6.18万元起,颇具竞争力。在目前国家补贴即将完全退坡的阶段,合资品牌也开始把自家相对成熟的新能源汽车技术渐渐投放进入我国市场,其中笔者比较感兴趣的一款纯电动本田e可能也即将会登录中国市场。


本田目前旗下新能源汽车主要为基于燃油版缤智(参数|图片)车型“油改电”的理念VE-1(参数|图片)和换标广汽传祺(参数|图片)新能源车型,而本田E即将是本田真正意义上第一款基于纯电平台打造的新能源车型,在本次2019法兰克福车展上,本田再次展出了这款纯电车型。


本田E是一款定位微型车的纯电动车型,外观圆润可爱,但整体外观酷似长城欧拉(参数|图片)EQ车型。充电口位于前引擎仓中间的黑色盖板内,不过笔者认为这样的设计可能在下雨时是否会存在积水的情况。

关于本田E电动汽车电驱动技术状态的解析

动力系统是这款本田E车型的亮点,新车的动力系统提供两个版本,最大功率分别为100千瓦和113千瓦,峰值扭矩能达到315牛米,并且该车的驱动电机安装在车辆后桥上,因此本田E是一款后驱车型,百公里加速大约8秒左右。


由于是基于后轮驱动的纯电动车型,因此在悬挂形式上,该车采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂的搭配,这在小型纯电动车型上比较少见。


在消费者最关心的电池续航方面,本田E纯电动车型电池容量为35.5度电,官方称满电状态下可行驶220公里,但是并没有标明是哪种工况,不过笔者认为这种尺寸的纯电动车型,35.5度电的电池应该NEDC续航能够达到300公里左右。另外值得一提的是本田E车型匹配电池液态温控系统,具备电池高温散热和低温预热功能,这也是这个级别车型比较少见。


本田E还针对有条件安装三相电的用户提供“Honda power charger”充电桩,在家最快充电功率能达到22千瓦。Honda charger具备了断电续充、身份识别、机械锁等功能,并且还可以利用车主家中的清洁电力(诸如太阳能和风力等)。

关键字:驱动技术  电动汽车  本田E 编辑:什么鱼 引用地址:http://news.eeworld.com.cn/qrs/ic497954.html 本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

上一篇:博世ESP问世25周年: 尽可能地避免道路交通事故的发生
下一篇:国家对充电桩的发展使得新能源电动汽车迎来新机遇

关注eeworld公众号 快捷获取更多信息
关注eeworld公众号
快捷获取更多信息
关注eeworld服务号 享受更多官方福利
关注eeworld服务号
享受更多官方福利

推荐阅读

英特尔中国研究院长宋继强:驱动智能时代技术创新
持续推动计算创新演进。另一方面,英特尔着眼未来,长远布局神经拟态计算、量子计算等新型计算研究。英特尔正以指数级创新,驱动智能时代的创新变革。 立足当前:构建技术基石,驱动智能创新 自2018年底,英特尔基于制程和封装、XPU架构、内存、更快捷的互连、安全,以及集成一切的软件为六大支柱,持续推动计算创新演进,不断扩展产品领先性。并将AI功能贯穿于设计的各个环节。凭借世界一流的执行力,英特尔全面引领六大技术领域的创新。基于六大支柱构建的强大基石,我们有能力创造最佳的技术与产品,支持客户进一步创造更加出色的产品与体验,并最终帮助用户在数据时代实现更大的成功。   下面来看看,英特尔在那些
发表于 2020-04-11
英特尔中国研究院长宋继强:驱动智能时代技术创新
英特尔:构建技术基石、驱动未来计算
现如今,无论是汽车、零售商店,还是医院、家庭、工厂,所有物和设备变得越来越像一台台“计算机”,整个产业正步入到万物智能化的发展阶段。智能变得无处不在,数据不仅呈现指数级增长,其形态也变得日益多样化。同时,随着5G、AI、物联网、自动驾驶等技术的发展,对于数据实时处理的需求快速增长。这个由数据驱动的世界,正在催生指数级计算需求。 五十多年以来,英特尔一直致力于构建技术基石,引领计算的创新发展。面向数据时代,我们正在加速这一旅程。一方面,英特尔立足当前,基于六大支柱持续推动计算创新演进。另一方面,英特尔着眼未来,长远布局神经拟态计算、量子计算等新型计算研究。英特尔正以指数级创新,驱动智能时代的创新变革。 立足当前
发表于 2020-04-10
四轴飞行器无刷直流电机驱动技术研究
简介:ATMEGA16单片机作为控制核心,利用反电势过零点检测轮流导通驱动电路的6个MOSFET实现换向;直流无刷电机控制程序完成MOSFET上电自检、电机启动软件控制,PWM电机转速控制以及电路保护功能。实践证明,该设计电路结构简单,成本低、电机运行稳定可靠,实现了电机连续运转。ATMEGA16单片机作为控制核心,利用反电势过零点检测轮流导通驱动电路的6个MOSFET实现换向;直流无刷电机控制程序完成MOSFET上电自检、电机启动软件控制,PWM电机转速控制以及电路保护功能。实践证明,该设计电路结构简单,成本低、电机运行稳定可靠,实现了电机连续运转。0 引言近年来,四轴飞行器的研究和应用范围逐步扩大,它采用四个无刷直流电机
发表于 2020-03-04
四轴飞行器无刷直流电机驱动技术研究
技术文章—车载有刷直流电机驱动如何选择?
摘要:越来越多的电机已被应用到汽车上,选择一个符合汽车等级要求的有刷直流电机驱动,可简化设计以及提高安全性能。本文为您介绍符合汽车等级要求的功能增强型的H桥预驱芯片HCV7535。  一、有刷直流电机在汽车上的应用 电机在汽车上的应用,让汽车实现自动化,加强驾驶安全性以及舒适性。不同类型的电机因各自的特点而被应用到汽车上不同的功能模块,有刷直流电机同样也在汽车的多个功能模块中用到,如下图所示。  图 1  有刷直流电机应用 车窗自动升降器,现在基本上每辆车都有,无需再用传统的手摇式;电动座椅调节,同样替代了传统的手动机械式;电动尾箱与电动天窗
发表于 2020-01-15
技术文章—车载有刷直流电机驱动如何选择?
EPC推出采用汽车级eGaN技术驱动激光器ToF演示板
EPC宣布推出15V,28A大电流脉冲激光二极管驱动器演示板EPC9144。符合AEC Q101标准的EPC2216的快速转换能力可提供功率脉冲,以驱动激光二极管,VCSEL或LED,速度比同等MOSFET快十倍。EPC9144附带一个插入器板,一组具有5mm x 5mm方形可拆卸式PCB板,可容纳不同激光器的封装,RF连接器以及一系列用于不同负载实验的封装。可支持安装许多不同的激光器或其他负载,从而允许用户使用合适的负载要求来测试性能。EPC9144演示板的价格为378美元,EPC9144演示板上使用的EPC2216 eGaN FET的价格为0.532美元。
发表于 2020-01-10
科锐推出新款650V MOSFET 可让电动汽车车载充电的功率增加三倍
据外媒报道,当地时间3月30日,碳化硅技术全球领导者科锐(Cree)宣布扩大其产品组合,推出新款Wolfspeed 650V碳化硅MOSFET(金属氧化物半导体场效应晶体管),可实现更广泛的工业应用,让下一代电动汽车(EV)车载充电、数据中心以及其他可再生能源系统具备行业领先的功率效率。(图片来源:科锐)新款650V设备分为15 mΩ和60 mΩ两个版本,采用行业领先的科锐第三代C3M™ MOSFET技术,与其他碳化硅MOSFET竞品相比,可将转化损失降低20%,而且可提供最低通路电阻,以实现更高效、功率密度更高的解决方案。新款MOSFET通过更高效地使用电力、降低冷却要求、具备行业领先的可靠性,可在各种应用程序中实现更低的保有
发表于 2020-05-08
科锐推出新款650V MOSFET 可让电动汽车车载充电的功率增加三倍
何立民专栏 单片机及嵌入式宝典

北京航空航天大学教授,20余年来致力于单片机与嵌入式系统推广工作。

电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2020 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved