阿尔卑斯阿尔派CellularV2XAll in One模块正式量产

2020-09-28来源: EEWORLD关键字:阿尔卑斯阿尔派  CellularV2XAll

阿尔卑斯阿尔派株式会社(TOKYO:6770、社长:栗山年弘、总部:东京(下称“阿尔卑斯阿尔派”)为智能交通/智慧城市和无人驾驶领域开发出CellularV2XAll in One模块“UMCC1系列”。并于2020年7月开始了量产。

 

 第五代移动通信系统(5G)具有超高速、超低延迟、多点同时连接的特点,作为一门今后社会基础设施的支柱技术而令人期待。从2019年起,世界各国都在加快建设通信环境和开发相关技术等,预计今后迈向社会展开应用的步伐将越来越快。特别是作为下一代移动通信系统的杀手级应用,为实现安全舒适的无人驾驶而应用至车联网领域尤为受人关注。其中CellularV2X是车联网的重要应用之一,目前中国正在为未来的5G服务应用而在推进第四代移动通信系统(4G:LTE)的实用化。可以毫不夸张地说,在基于CellularV2X的车辆间(V2V)及车辆与基础设施(V2I)等互联的商用化进程中,中国在市场规模、网络建设等方面走在世界的前列。

 

 阿尔卑斯阿尔派为了应对市场的发展而为中国市场开发了CellularV2XAll in One模块“UMCC1系列”,并于2020年7月开始量产。该模块是符合3GPP※1Rel.14标准的同时,将应用处理器及V2X协议栈作为标配的All in One型,可减轻车载单元侧的HOST CPU负载。此外,由于内置了模块用电源电路(PMIC※2),可在一个平台上方便地完成车载单元从单功能到高功能的系统扩展。而且还配备了“Evaluation Board & Evaluation Kit(CellularV2X模块评估套件)”可供客户进行产品评估,有助于减少单元设计的开发与评估工时。

 

 

 并且,此模块是由阿尔卑斯阿尔派与在2018年11月签署了战略合作伙伴协议的中国大唐电信(大唐电信科技产业集团)集团下的上市公司大唐高鸿(大唐高鸿数据网络技术股份有限公司)共同开发,专为CellularV2X市场打造。此外,该模块还进行了IMT-2020※3实证实验,实现了高互联性与可靠性验证。

 

 

 

阿尔卑斯阿尔派通过本模块的市场投入,加快面向中国市场和未来全球市场的5G模块产品开发,同时致力于进一步强化联网领域的产品实力。此外,作为数字舱构想中的解决方案核心技术,将融合HMI(Human Machine Interface)和感应技术,实现新一代汽车社会的舒适用户体验。

 

 

 

 

关键字:阿尔卑斯阿尔派  CellularV2XAll 编辑:muyan 引用地址:http://news.eeworld.com.cn/qrs/ic511886.html 本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

上一篇:英特尔扩展高性能计算边界,加强高性能计算与AI的融合
下一篇:安防芯片市场,谁将会成下一个“海思”?

关注eeworld公众号 快捷获取更多信息
关注eeworld公众号
快捷获取更多信息
关注eeworld服务号 享受更多官方福利
关注eeworld服务号
享受更多官方福利

推荐阅读

阿尔卑斯阿尔派位置信息监控系统,提升汽车租赁业务效率
阿尔卑斯阿尔派株式会社(TOKYO:6770、社长:栗山 年弘、总部:东京、下称“阿尔卑斯阿尔派”)通过将车辆位置测位应用与搭载该应用程序的移动设备及位置管理控制台集成,开发出以低导入成本实现车辆统一管理的“位置信息监控系统”。并且与从事车载音响设备市售品销售的集团公司阿尔派营销株式会社(下称“阿尔派营销”)合作,从10月起面向汽车租赁商开始销售。 根据日本国土交通省的调查※1,截至2018年3月,日本全国共有汽车租赁商超过12000家,大约是2008年的两倍左右。车辆数显示为约75万辆,也是2008年的近两倍,汽车租赁市场的增长可见一斑。此外,近年来日本以年轻人为主的无车家庭增加,再加上受新冠病毒的影响而避免使用
发表于 2020-10-20
东海理化联手阿尔卑斯阿尔派,加速新一代 HMI 产品研发
株式会社东海理化(TYO 6995、代表取缔役社长:二之夕 裕美、总部:爱知县丹羽郡大口町、下称 “东海理化”)与阿尔卑斯阿尔派株式会社(TYO 6770、代表取缔役社长执行役员:栗山 年弘、总部:东京 都大田区、下称“阿尔卑斯阿尔派”),为提升产品竞争力和强化开发能力,就HMI(Human Machine Interface)领域的产品合作开发等事宜,于10月19日达成基本协议,特此公告。  现在,汽车行业向CASE(Connected, Autonomous, Shared & Services, Electric)和MaaS(Mobility as a Service)的转变正在加快,百年一遇
发表于 2020-10-20
推动汽车电子化发展,阿尔卑斯阿尔派亮相CEATEC 2020
阿尔卑斯阿尔派将在“CEATEC 2020 ONLINE”上围绕“Emotion in Mobility”和“迈向放心安全的社会”这两大主题,在推出面向当今时代技术潮流的CASE(Connected、Autonomous、Shared & Services、Electric)和IoT(Internet of Things)等市场的最新举措的同时,展出为新常态和智慧城市作贡献的产品与技术。此外,作为“ALPINE Brand business”,还将介绍集团公司阿尔派营销的新举措和各类车载市售产品。 【展示亮点】 数字座舱(日本国内首次展出)  利用我公司独有的整合ECU这一HPRA
发表于 2020-10-14
推动汽车电子化发展,<font color='red'>阿尔卑斯</font><font color='red'>阿尔派</font>亮相CEATEC 2020
继承了“Big X”功能实现应用最优化,未来或将着眼数据运用
阿尔卑斯阿尔派株式会社(TOKYO:6770、社长:栗山 年弘、总部:东京 下称“阿尔卑斯阿尔派”)开发了可在智能手机和平板电脑等移动终端上使用的导航应用“ALPINE SmartX”。携手负责市售车载音响设备商品营销业务的集团公司阿尔派营销株式会社(下称“阿尔派营销”),从 10 月起开始面向交通运输业主、二手车流通和物流 MaaS 商销售。 近年来,随着移动终端地图应用功能和精度的提升,越来越多的驾驶员将其作为车载导航使用。另一方面,现有的地图应用与传统车载导航相比性能尚远远不足,例如左右转向时间点不清晰、推荐路线的道路狭窄危险等。尤其在出租车和物流等商业用途领域存在诸多课题。 阿尔卑斯阿尔派此次新开
发表于 2020-10-10
继承了“Big X”功能实现应用最优化,未来或将着眼数据运用
全新导航应用“ALPINE SmartX”问市,配有数据定期更新功能
 近年来,随着移动终端地图应用功能和精度的提升,越来越多的驾驶员将其作为车载导航使用。另一方面,现有的地图应用与传统车载导航相比性能尚远远不足,例如左右转向时间点不清晰、推荐路线的道路狭窄危险等。尤其在出租车和物流等商业用途领域存在诸多课题。阿尔卑斯阿尔派此次新开发的导航应用“ALPINE SmartX”除了拥有通常的地图应用功能之外,还配备了专供驾驶车辆时使用的停车场搜索与空位信息确认、百米精度时显示单行线,以及导航应用首创根据红绿灯数量而非距离来提示左右转向时间点的倒计时引导等多种功能。它完整继承了市售导航仪顾客满意度连续8年NO.1※1的大画面车载导航“Big X”系列深受顾客好评的各种功能及画面易看、操作舒适的UI
发表于 2020-09-30
全新导航应用“ALPINE SmartX”问市,配有数据定期更新功能
小广播
何立民专栏 单片机及嵌入式宝典

北京航空航天大学教授,20余年来致力于单片机与嵌入式系统推广工作。

换一换 更多 相关热搜器件
电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2020 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved