IT – 5-7 类、100 基-TX、1000 基-T
纯网络
IP 级别的 QoS
丢包还可以
以太网供电
冗余
电磁兼容？
...
汽车 – UTP， 100BaseT1， 1000BaseT1
混合网络（以太网<-> CAN）
以太网级 QoS （802.1p）
数据包丢失可能很严重
网络管理
集中式网关
电磁兼容非常重要
...
• 保密性 防止未经授权访问功能和/或信息
• 可控性 系统必须保持可控状态
• 完整性 数据和系统功能的正确性
•可观测性 在任何情况下都可以测量系统状态
• 可用性 功能和信息随时可用
• 可操作性 确保系统的功能
许多“新”功能将出现在汽车上，这些功能将通过以太网实现
网络安全由以太网驱动，但不会止步于此
嵌入式和专用 HSM 将成为重要的构建块
我们可以从IT行业学到很多东西：图像
去中心化网关概念将获得动力
POSIX OS（或类似操作系统）将变得更加重要
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发表于 2023-02-24
如何实现车载以太网网络安全
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发表于 2023-02-02
设计车载以太网防火墙时要考虑哪些方面
车辆内部的以太网网络是一个相对封闭的环境，没有因特网那么复杂。由于车辆内部的通信参与者都是固定不变的，所以IP地址和Port都是可以提前的，这样就免去了使用DHCP协议去动态分配地址的开销。同时，整车网络内的虚拟子网也是预先划分好的。车载以太网网络内部的几种角色：1.Switch（交换机）在某个VLAN中利用层2地址（MAC地址）转发以太网帧2.Router（路由器）利用层3地址（IP地址）在VLAN之间转发以太网帧3.ECU 节点（不具备转发功能的ECU）ECU节点需要检查自己收到的以太网帧是否合法，主要从两个角度进行检查，分别是通信矩阵的定义和预先定义的通信协议。为了避免大量不相关信息在车载以太网网络内到处转发，通常我们可以使用
发表于 2023-02-02
车载以太网在汽车中的作用
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发表于 2023-02-02
TUV南德联合发布《汽车供应链网络安全管理白皮书》
助产业生态圈健康发展第三方检测认证机构TUV南德意志集团（以下简称"TUV南德"）宣布由其参与编制的《汽车供应链网络安全管理白皮书》（以下简称"白皮书"）正式发布。该白皮书由中国智能网联汽车产业创新联盟（CAICV，简称"联盟"）信息安全工作组发起，TUV南德、华为技术有限公司、国家智能网联汽车创新中心牵头，共十三家企业联合编写。白皮书聚焦汽车供应链的网络安全，旨在依托国内汽车网络安全生态圈的高水平能力，把脉行业痛点，推动汽车供应链的网络安全管理健康发展。TUV南德联合发布《汽车供应链网络安全管理白皮书》凝聚思想，共探行业规范管理的路径与举措近年来，汽车智能化、网联化发展加
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