贸易战冲击了车市 车厂转冲刺ADAS与自动驾驶发展

2019-10-09来源: 爱集微关键字:ADAS

根据市调机构研究数据,预估2019年中、美两大汽车消费国车市销售将下滑7%与3%,显示全球经济受贸易战影响波动之际,汽车市场正面临销售量未见底的危机。而受到车市疲弱不振,车厂与一级供应商几乎都进行裁员等节省开支措施,并集中资源将发展重点锁定ADAS系统和自动驾驶等新功能上。

根据全球市场研究机构TrendForce旗下拓墣产业研究院分析师陈虹燕指出,由于汽车产业正处于产品革命与产业转型的时期,过往封闭的汽车供应链因此出现缺口,提供了非传统供应商切入汽车市场的绝佳机会。

陈虹燕进一步分析,与安全相关的先进辅助驾驶(ADAS),对车厂而言是新车的绝佳卖点,加上欧、美、中等新车评价系统纳入多项ADAS次系统后,搭载的车型从高阶逐渐延伸至中阶车款,消费者端也慢慢熟悉各种ADAS次系统的用途与时机。

只不过,拉升ADAS系统渗透率的最主要动力还是来自各国的强制性法规,陈虹燕说,包括欧盟、日本与美国都计划在2020到2022年间将AEB列为新车标配,将大幅提升自动紧急制动系统(AEB)的搭载率。

而万众瞩目的自动驾驶技术,2019年已开始从路测走向实际商用,预计2020年将看到更多商用的案例。陈虹燕分析,这些案例将主要来自商业用车辆与营利模式,包括自驾车叫车服务、自驾接驳车、自驾卡车或是封闭区域内的自动驾驶应用。

陈虹燕强调,无论ADAS或是自动驾驶皆需要传感器做障碍物侦测,因而拉升各类传感器的用量,其中,车用毫米波雷达的使用量,预计2020年的年成长率为15.8%。


关键字:ADAS 编辑:北极风 引用地址:http://news.eeworld.com.cn/xfdz/ic476600.html 本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

上一篇:韩国成功研发触碰辨识 只要「敲一敲」精准度就达98%
下一篇:日本电信公司KDDI宣布爱立信、诺基亚成为他们主要5G供应商

关注eeworld公众号 快捷获取更多信息
关注eeworld公众号
快捷获取更多信息
关注eeworld服务号 享受更多官方福利
关注eeworld服务号
享受更多官方福利

推荐阅读

Diodes推出石英晶振片系列产品 可提升ADAS等准确性和可靠性
据外媒报道,美国Diodes Incorporated公司推出了一系列计时晶振片,符合汽车使用要求,能够承受恶劣的工作条件,以确保汽车胎压监测系统(TPMS)、信息娱乐系统、远程信息技术以及高级驾驶辅助系统(ADAS)具备卓越的准确性和可靠性。(图片来源:Diodes Incorporated官网)新型XRQ晶振片能够在高达1500g的离心力下持续工作,通过了美国汽车工程协会(SAE)的J2657 TPMS规范。目前,全球范围内销售的新车必须配备TPMS。该XRQ系列晶振片能够承受8000g的冲击力,明显高于标准(1500g)。此外,该产品还超过了行业内的JIS-C0044下降测试的标准,生存高度可下降1.2米。XRQ晶振片符合
发表于 2019-09-27
Diodes推出石英晶振片系列产品 可提升ADAS等准确性和可靠性
车舱内监控成未来全自动车辆汽车安全重点
已有很多文章写到先进驾驶辅助系统(ADAS)在现代车辆中迅速激增。这些系统的主要目的是提升道路安全,是迈向未来全自动车辆的必经之路。车辆越来越多地具有多个摄像机看车辆外部周围环境,以检测和识别车辆路径上的物体,或者读取路边标志并控制车辆。其他摄像机监控车辆周边,从而在高速公路上保持车道或帮助安全地停放在拥挤的空间中。虽然这些救生系统正在取得重大进展,但任何车辆最危险的仍然是驾驶员,更具体地说,最危险的是他们的分心和糟糕的决策。有时被称为“车轮后面的螺母”,美国高速公路安全管理局(NHTSA)调查显示,驾驶员负责超过90%的道路交通事故。汽车厂商和安全监管机构都意识到ADAS系统能力有限,而且如果驾驶员心不在焉,那么事故发生的可能性
发表于 2019-09-27
车舱内监控成未来全自动车辆汽车安全重点
ADAS发展方向:量子光传感器增强自动汽车探测能力
它们的光的波长或颜色,以及光的强度。当两个或多个传感器组合在一起时,可以使用软件来确定光线的方向,与人眼感知距离的方式一样。但是量子传感器可以获取额外的信息(被编码至探测到的光子中),从而获取更丰富的物体图像。 访问编码在光线中的量子信息的好处之一在于能够穿透“浑浊介质”,例如雾或散射光。传统的传感器无法处理此种情况,而量子传感器只会聚焦在最相关的信息上,忽略周围的“噪音”。  作为加拿大全领域态势感知(ADSA)计划的一部分,最近,该研究小组获得了加拿大国防部(DND)的资助,该项目将专注于为无人机实现探测功能,集成量子成像技术原型。在接下来两年里,研究团队将致力于优化、并做出无人机探测系统原型。但是该项技术
发表于 2019-09-27
ADAS发展方向:量子光传感器增强自动汽车探测能力
瑞萨电子与StradVision联合开发用于下一代ADAS智能摄像头
全球领先的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社(TSE:6723),与具备深度学习专业知识的自动驾驶视觉处理技术解决方案提供商StradVision宣布联合开发基于深度学习的视觉处理解决方案,用于下一代高级驾驶辅助系统(ADAS)的智能摄像头,适用于ADAS Level 2及以上级别。  为了避免在城市地区发生的常见危险,下一代ADAS需具备高精度视觉处理能力,能够检测出行人和骑行者等所谓弱势道路使用者(VRU)。同时,对于大众市场的中低端车辆,这些系统必须实现非常低的功耗。瑞萨与StradVision的全新解决方案同时实现了这两个目标,旨在加速ADAS的广泛应用。 瑞萨电子汽车技术客户合作
发表于 2019-09-27
瑞萨电子与StradVision联合开发用于下一代ADAS智能摄像头
众多企业进入ADAS领域,技术革新才是最终出路
ADAS是什么?ADAS怎么工作?ADAS市场行情分析 随着经济的发展、人们生活水平的提高,汽车进入到千家万户,成为普通大众的交通工具,全世界汽车保有量与日俱增。而电气化、自主性、连接性、舒适性也被认为是未来汽车行业发展的趋势。恩智浦在接受Yole Dédevelopment访谈的时候就曾阐述:“在过去的10年间,互联信息娱乐、ADAS和电气化系统正在重塑汽车行业”的观点。 其中,ADAS作为安全系统的一部分成为了未来趋势的标准与焦点。早在2016年,美国就曾承诺在2022年前为所有的车辆配备AEB设备,今年上半年,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)和公路安全保险协会(IIHS)又公布了自动紧急制动
发表于 2019-09-27
众多企业进入ADAS领域,技术革新才是最终出路
瑞萨电子与StradVision合作开发下一代ADAS智能摄像头
基于深度学习的视觉处理,可实现高精度及低功耗的解决方案2019年9月26日,日本东京 美国加州圣何塞讯 - 全球领先的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社(TSE:6723),与具备深度学习专业知识的自动驾驶视觉处理技术解决方案提供商StradVision今日宣布联合开发基于深度学习的视觉处理解决方案,用于下一代高级驾驶辅助系统(ADAS)的智能摄像头,适用于ADAS Level 2及以上级别。为了避免在城市地区发生的常见危险,下一代ADAS需具备高精度视觉处理能力,能够检测出行人和骑行者等所谓弱势道路使用者(VRU)。同时,对于大众市场的中低端车辆,这些系统必须实现非常低的功耗。瑞萨
发表于 2019-09-26
瑞萨电子与StradVision合作开发下一代ADAS智能摄像头
小广播
电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2019 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved