当前,全球各国和地区已全面开始禁止白炽灯的使用。在政策的驱动以及LED灯的长寿命效应的作用下,2013年LED照明进入了爆发年,而爆发之后迎来的,必将是市场的逐渐衰退,根据市场调查机构HIS的照明市场份额报告显示,灯源销售量从2015年开始逐年衰退。
全球各国和地区已全面开始禁止白炽灯的使用(详见表1)
表1:全球白炽灯禁用计划
在政策的驱动以及LED灯的长寿命效应的作用下,2013年LED照明进入了爆发年,而爆发之后迎来的,必将是市场的逐渐衰退,根据市场调查机构HISResearch的照明市场份额报告显示,灯源销售量从2015年开始逐年衰退。(详见表2)
表2:IHS照明市场份额报告
IMSReserch公司2012年4月公布的报告显示,LED灯的价格往往2009年的30美元将一路走低,2017年左右将突破5美元关口。LED灯的普及进程取决于其价格的下降速度,而LED灯的40%成本花费在驱动控制电路,因此包括LED驱动IC在内的控制电路的成本降低至关重要。与此相对应的是,驱动控制电路成本将在2013年到2015年之间有望降低36%。
LED驱动电源虽然在技术上有所突破,但成本一直维持在200元左右,如果销售价格不足400元,基本属于亏损状态,而国外厂商如飞利浦的销售价格最低却能做到180元左右。随着人力成本、房租、营销及办公成本的增加,LED驱动电源降价难度相当大,很多企业不得不从技术与设计上填补成本压力。
简化拓扑结构
降低价格必须在持续技术升级的同时优化结构设计,最大限度减少IC元器件的使用数量,在11月25日举办的第九届LED通用照明驱动技术研讨会中,来自PI的郭春明指出,降低LED灯泡的成本,就需要改变LED驱动器技术。在报告中,郭春明指出,随着LED驱动技术的进步,从两极驱动器到单级驱动器技术的转换可降低驱动器的成本需求,而在目前可用的LED驱动器可用的拓扑结构的选择上,则更多地趋向使用非隔离式的驱动器。他同时提到,在拓扑结构中使用降压式转换器体积小、使用低漏极-源极电压应力、所使用的滤波元件数目最少,因此具有效率高还能达到最佳EMI性能的优势,与反激式及单极PFC与恒流反激相结合的拓扑结构相比,其成本最低。
郭春明还列出了最低成本灯泡驱动器的相关要求,如使用最可能小的散热片以达到高效率、输入高压及低压时,均需满足欧盟委员会环保设置指令及能源之星的消费类照明要求、使用降压式和降压-升压式拓扑结构以及尽可能简单的EMI滤波电路以达到最少元件数、使用最少的LED数来满足最低亮度标准并且降低散热片的温度应力以达到在生产过程中保证输出恒流。通过拓扑结构降低LED驱动器成本对于企业来讲只是在设计上进行优化,严格把握好规格参数是保证产品质量的关键因素。
高效率的驱动器可以通过简单的设置实现,设置的规格需作准确的把握,过度的规格设计会导致产品成本的提高;在装配成本的节约方面,可尽量将功能集成以减小电路板空间来达到;而使用最佳的设计可以以最小的安全裕量来满足消费者的需求。
高压线性恒流技术
高压线性恒流电源没有变压器等磁性器件,没有电解电容器,可省却一般开关恒流电源成本的三分之一,由于该系统结构简单,只需很少的外围元件,适合有体积、成本要求的系统,而随着HVLED灯珠技术的出现,非隔离的高压线性恒流LED驱动电源技术已经成为LED光源驱动的新热点。北京大学上海微电子研究院的颜重光教授在LED通用照明驱动技术研讨会中也展示了HVLEDs+高压线性恒流驱动的一体化光电引擎:将驱动电源芯片与LEDs灯珠置于覆铜铝基板的同一面,方便了SMT的自动化生产。该电源无变压器、无电解电容器,生产成本较低。在现场展示的高压线性恒流方案中,无磁性元件、无EMI滤波,内置高压功率管,可用于设计生产一体化的光电引擎。然而该技术也有其局限性,尚未能很好地解决频闪、PF、电压调整率等问题有待完善和解决。
上一篇:LED照明不得不关注的六个技术细节
下一篇:LED驱动电源“三分天下” 多种方案如何抉择?
推荐阅读最新更新时间:2023-10-12 22:29
Vishay线上图书馆
- 选型-汽车级表面贴装和通孔超快整流器
- 你知道吗?DC-LINK电容在高湿条件下具有高度稳定性
- microBUCK和microBRICK直流/直流稳压器解决方案
- SOP-4小型封装光伏MOSFET驱动器VOMDA1271
- 使用薄膜、大功率、背接触式电阻的优势
- SQJQ140E车规级N沟道40V MOSFET
- 非常见问题解答第223期:如何在没有软启动方程的情况下测量和确定软启动时序?
- Vicor高性能电源模块助力低空航空电子设备和 EVTOL的发展
- Bourns 推出两款厚膜电阻系列,具备高功率耗散能力, 采用紧凑型 TO-220 和 DPAK 封装设计
- Bourns 全新高脉冲制动电阻系列问世,展现卓越能量消散能力
- Nexperia推出新款120 V/4 A半桥栅极驱动器,进一步提高工业和汽车应用的鲁棒性和效率
- 英飞凌推出高效率、高功率密度的新一代氮化镓功率分立器件
- Vishay 新款150 V MOSFET具备业界领先的功率损耗性能
- 强茂SGT MOSFET第一代系列:创新槽沟技术 车规级60 V N通道 突破车用电子的高效表现
- 面向车载应用的 DC/DC 电源
- STM32f10x.h中出现“#ifdef __cplusplus extern "C" { #endif”的定义
- 洲明科技:Mini LED是未来业务增长点 产能约3000KK/月
- 三星李在镕与美国国会议员讨论半导体供应链问题
- STM32系统头文件之数据类型定义u8 u16哪里来的
- DRAM为元宇宙发展不可或缺 存储业可望受益
- 日晟万欣:全面展示国产连接器阶段性成果
- TDK开发出用于汽车同轴线传输电力业内最高额定电流电感器
- 英飞凌和Rainforest Connection携手创建实时监测系统
- 无损压缩:最大限度提高帧率并超越 GigE 带宽的限制
- 上汽集团携手HERE为全球智能网联汽车服务赋能