推荐阅读最新更新时间:2024-03-30 21:29
一分钟全面认识新能源汽车电机
现在电动汽车的发展越来越快,而电动汽车电机的研发,更是引起了大家的关注,不过真正了解电动汽车电机的人却寥寥无几。小编为大家搜罗多方资料,为大家好好讲一下电动汽车电机的知识。让我们一起探讨下高科技的汽车心脏! 电动汽车电机的地位 电控系统是电动车的大脑,指挥着电动汽车的电子器件的运行,而车载能源系统是电控系统中的核心技术,它是衔接电池以及电池组和整车系统的一个纽带,其中包括电池管理技术,车载充电技术以及DCDC技术和能源系统总线技术等。因此车载能源系统技术日益成为产业应用技术研究的重要方向,并且,也日益成为产业发展的重要标志。目前,该技术已经成为制约电动汽车产业链衔接和发展的重要瓶颈。 电动汽车电机的产业化转
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2018新能源汽车购置税目录_2018新能源汽车购置税详解
免征购置税的延续对新能源汽车产业发展给出了明确的支持信号。未来双积分政策与购置税免征政策延续将抵消来自补贴退坡机制带来的影响。 已列入目录车型适用 根据上述公告,对免征车辆购置税的新能源汽车,通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》实施管理。2017年12月31日之前已列入目录的新能源汽车,对其免征车辆购置税政策继续有效。 今年以来,工信部先后发布15批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》。根据公告,2018年1月1日起列入《目录》的新能源汽车须同时符合:获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池汽车。符合新能源汽车产品技术要求。通过新能源汽车专项检测,达到新能源汽车产品专项检
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我国新能源车国际竞争力分析
我国 新能源汽车 产业始于21世纪初,通过这十年的努力,我国 新能源汽车 研发能力由弱变强,形成了比较完整的产业布局。但我国 新能源汽车 产业也存在成本过高,基础设施不完善,扶持政策缺位,相关标准不统一,核心技术空心化等问题。本文利用迈克尔·波特提出了著名的"钻石"理论模型和相应的分析框架,从生产要素、需求条件、相关及支持产业、企业战略、结构和竞争、机会和政府六个要素分析了我国 新能源汽车 产业的国际竞争力。
一、国外新能源汽车发展状况简介
美国致力于生物燃料车的研发,同时也鼓励以混合动力车为代表的其他新能源汽车的使用。美国的混合动力汽车在04年前后进入商业化推广阶段。09年销售35万辆。
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经历了寒冬,新能源汽车未来几年发展态势良好
全球性咨询机构AlixPartners昨日在沪发布《2017年全球汽车市场展望》(以下简称“报告”)指出,中国仍然是全球电动汽车销售量增长的主要动力。报告预期,在未来3年内,中国新能源汽车仍将保持35%到40%的年增长率;到2020年,销量将达150万辆。同时,到2020年,全球有103款纯电动汽车上市,其中50款将来自中国的汽车企业。高性能电池技术的突破和运营模式的变革,将是中国汽车企业在未来保持竞争力的关键。 AlixPartners大中华区汽车行业负责人许谦表示,2014年,中国插电(纯电动及混动)电动车销量仅6万辆,美国为12万辆,是中国的1倍;去年,中国销量增长至35万辆,美国销量仅为16万辆。“2016年,自主品
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厦门钨业重组:老国企点亮新能源
2016年底开始,厦门钨业大力推动员工持股制度和战略投资者目标的资产重组,在厦门市海沧区设立专注于新能源材料领域的子公司,踏准产业风口,坐稳行业龙头 东南网3月20日讯(福建日报记者 周思明 通讯员 张俊峰 庄梅芳) 老树新枝扛起飘红业绩 新能源材料销量增加,销售收入增长,2017年实现净利润1.7亿元。这是厦门钨业2017年新能源材料业务的业绩。而在2016年,此项营业收入及净利润分别只有18亿元和0.56亿元。 一年时间内,销售收入同比增长迅猛,利润同比增长206.54%。如此迅猛的增势,动因何在? 市场形势一片大好固然是基础。得益于新能源汽车的热潮,新能源电池产业加速扩张,带动国内新能源材料产业大幅增长。
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动力电池“白名单”来了,会如何影响全球新能源格局?
过去几年,在补贴政策的强力刺激和动力电池目录的精准保护下,自主品牌动力电池取得了长足的进步,2017年宁德时代更是取代松下跃居全球动力电池出货量第一。但补贴逐步退坡、松下等国外电池巨头欲重新进军国内市场都让自主品牌倍感压力重重。关键时刻,由中汽协主导的动力电池白名单申报提上日程,动力电池白名单究为何物?是再建保护墙还是要收拾落后产能?为何不少企业胆战心惊?对于消费者而言,又能否让自主新能源汽车用上质优价廉的“中国芯”?诸多问题,请看本期深度分析。 一、中汽协一纸通知引发波澜 2018年4月27日,中汽协官方网站发布了《关于开展汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单申报工作的通知》,通知指出:将由中国汽车动力电池产业创新联盟组织实
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新能源客车下半年销量能否实现厚积薄发
2017年已过半,回顾上半年客车市场,可以说是喜忧参半。喜的是海外大单频出,新车型层出不穷,高端公路客车重获追捧;忧的是新能源客车仍然在低谷中徘徊。下面,让我们一起来回顾上半年客车行业的大事小情。下面就随汽车而电子小编一起来了解一下相关内容吧。 ■产销双降全线车型无一幸免 据中国汽车工业协会(以下简称中汽协)最新产销数据显示,上半年客车产销分别为21.87万辆和22.04万辆,同比下降15.34%和13.98%,降幅比去年同期扩大5.9个百分点和4.5个百分点。其中,大型客车产销为2.85万辆和2.79万辆,同比下降18.26%和17.38%;中型客车产销均为2.6万辆,同比下降37.54%和36.36%;轻型客车产销
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北汽电动车EV200上市,可享国家新能源车补贴
来自北汽新能源的纯电动汽车EV200/ES210正式上市。两款车型均进入了国家新能源车的补贴目录,续航里程处在150-250公里区间,在今年可享受4.75万元的国家补贴。根据各个地方政策也可享受不同程度的地方补贴。
EV200此次共上市两款车型,轻秀版官方指导价为22.69万,补贴后13.69万;轻享版车型官方指导价为24.69万,补贴后15.69万。中型车级别的ES210畅睿版,官方指导价34.69万,补贴后25.69万。三款车型的价格包含充电桩建设费用。
EV200采用永磁同步电机,最大功率72马力,峰值扭矩180牛米。电池换装北汽与韩国SK合资生产的三元锂电池,电池电量30.4千瓦时,续航
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