人体和汽车渐成移动技术创新的前沿阵地

　　然而，综合来看，智能设备也代表了计算市场的一种新趋势：过去几年见证了计算技术从个人电脑向移动设备的转型，而未来趋势似乎就是使用这些移动设备作为设备连接核心以及一套网络接入工具的大脑。无论是智能眼镜、智能腕表，还是电视屏幕，智能手机和平板电脑都将越来越多地发挥这些智能设备连接核心的作用，因为信息都将被上述前端智能设备接收了。

　　随着处理器功率的逐渐增长和功率消耗的逐渐降低，我们甚至可以预见到，未来有一天连智能手机和平板电脑都会寿终正寝。不过，这还是距离现在相当遥远的未来，因为目前外围设备的电池续航能力还远不如上述两大移动设备。
 

　　人体成为数据新来源

　　在过去几年里，随着个人电脑逐渐被移动设备所取代，全球计算产业经历了一次史无前例的产业大转型。在目前绝大部分计算产业已经完成转型的大背景下，人体正在成为全球科技巨头竞逐的另一个新战场。

　　在最近发布的Galaxy S4智能手机中，三星内置了一款名为S Health的健康助手应用。S Health利用该款手机配备的部分传感器为用户提供更多的日常生活信息，比如统计用户每天食物中摄入的能量等。Galaxy S4把现有的加速器转化成一款智能计步器，并提供湿度和温度显示功能。这成为利用人体作为新数据来源趋势的又一个全新尝试。

　　全球无论何种规模的科技公司都开始探索人体健康市场。它们利用一系列的设备和传感器来获得用户体重、锻炼和睡眠时间等各种数据。三星就在该市场与耐克、Jawbone、Fitibit、Withing等公司展开了激烈竞争，这些公司都在竞相开发可穿戴型活动监测设备。在与网络实现同步以后，这些监测设备就可以向佩戴者提供活动、睡眠类型等数据。

　　在全球科技领域，这种自我监控设备已经变得非常流行，甚至还独立形成了“自我量化”（Quantified Self）这一全新产品类别。尽管此类设备的技术参数可能存在很大差异，但只有少数几家公司能够提供设备内置的专业技术，FullPower Technologies公司就是其中之一。FullPower开发的MotionX体感技术成为耐克、苹果和Jawbone等公司产品的核心技术。FullPower目前正在努力成为科技产业传感器技术的领先提供商。

　　FullPower创始人兼首席执行官菲利普•卡恩（Philippe Kahn）表示：“对于传感的定义才是该项技术的难点。随着传感技术发挥的作用越来越重要，传感器产品的价格也逐渐降低，这就为我们提供了更好的开发环境。这是一个令人感到非常兴奋的技术领域。目前，市场对智能手表、智能眼镜和智能穿着设备的需求空前旺盛，而我们当前的多数专利组合都非常适合开发上述产品。因此，我们有机会为Jawbone、耐克和其他全球知名品牌提供专业技术。”

　　成立于2003年的FullPower具有明显的市场优势，该公司已经在与潜在竞争对手的较量中占据了先机。而可穿戴设备传感技术的复杂性也让很多科技公司无法与FullPower进行竞争。卡恩指出：“在可穿戴设备中，我们负责为金属外壳提供类似‘汇编语言’的软技术。这涉及到很多种技术要求，比如小巧、快速、紧凑、电池续航能力强、精确和可靠性等。”

　　为了让人体数据更加吸引力，数据产生者和消费者就需要真切地看到这些数据。在人们不进行剧烈活动时，智能手机或平板电脑就可以显示这些数据。然而，如果人们在跑步或骑自行车的过程中，这两种设备就无法与运动者进行实时交流。对于如何将人体数据反馈给用户，业内产生的三种想法都与手机外围设备有关（其中的原理是：让智能手机完成网络接入和处理信息等繁重的工作，而多数外围设备则负责接收小型数据，然后将这些数据显示给用户，并向用户提供指导性信息）。

　　目前，我们可以通过语音界面反馈功能来完成上述交流活动。用户往往使用蓝牙耳机发出语音指令，并接收语音信息反馈。苹果Siri搜索引擎和谷歌语音搜索使用的都是这种界面。包括RunKeeper在内的很多应用都能够提供语音界面反馈功能，RunKeeper就可以提供涉及到不同时间或不同距离的人体锻炼信息。

　　下一代计算设备将被分成可能的两大类别：一类是可以在用户眼前显示信息的智能眼镜，另一类是可以通过在用户手腕上振动和显示屏提供信息的智能手表。

　　目前，市场上炒作最为热烈的当属谷歌的智能眼镜产品Google Glass。谷歌当初进军可穿戴计算设备市场一度引发了相当大的争议。目前，虽然这款售价高达1，500美元的设备还仅限于少数人佩戴，但却已经在整个科技产业引发了关于产品定价和用户隐私问题的激烈讨论。Google Glass的组成部分包括一对镜片、一个内置摄像头、一个显示屏、一个触控板和一个微型麦克风。这足以让Google Glass与智能手机（目前仅限于Android智能手机）进行连接，并完成拍照、摄像、在移动中进行网络搜索和信息转换等功能。

　　但对于寻求更低价格的消费者来说，佩戴在手腕上的智能设备似乎成为了一个很好的选择。另一个显示信息的移动设备领域便是智能手表产品。

汽车或许会成为移动技术创新的下一个前沿阵地

　　美国科技博客BusinessInsider旗下的研究机构BI Intelligence发布了一份新的研究报告称，汽车或许会成为移动技术创新的下一个前沿阵地。

　　移动的泄洪闸门已经打开了，开发商、生产商和平台运营商都在试图寻找能够承载下一波移动应用和创新的设备。

　　其中一个发展方向似乎是可佩戴设备，比如能够连网的手表和眼镜。但是包括移动操作系统在内的计算平台也正在逐步普及到各种消费电子产品和设备中。

　　或许，移动平台和服务最大的发展潜力并不在家电设备里，而是在汽车里。移动是汽车天生的特性。此外，人们在汽车里的很多行为比如听音乐和查询方向等也正是移动技术目前最流行的应用方向。

　　目前，美国人平均每天花在路上的时间大约为1.2小时；每年，美国人在上下班高峰时段因交通堵塞而浪费的路上的时间平均达到了38小时。

　　BII的报告介绍了将移动融入汽车的技术基础和主要计划，分析了将移动产品和服务引入汽车的三种主要方式，探究了汽车中的应用使用到底会以手机、计算系统还是汽车中内嵌的联网功能为核心。

　　如果汽车公司想要建造它们自己的网络平台，它们就很可能会同时将Android和iOS之间的平台之争也引进汽车领域。报告还详细分析了哪些应用和服务有可能成为车内移动市场的热门应用和服务。

　　报告简单地描述了移动汽车的发展前景，包括：
 

　　1、 现在已经形成了一个规模可观且仍在发展壮大的车内移动市场。据GSMA估计，从现在起的未来5年里，全球将有超过6000万辆连网汽车在路上奔驰。预计到2018年时，专注于汽车的电信、硬件和软件服务每年将创造大约400亿欧元（约合510亿美元）的收入。例如，现在已有250万辆汽车和100款汽车正在使用Pandora服务。

　　2、 整合是将移动产品和服务引进汽车的三种主要方法之一。联网手机的用户可以与汽车内的硬件和计算系统连网。然而，移动设备可以支持应用的所有关键方面，而汽车只能提供发掘网络潜力的部分工具，比如仪表板用户界面、语音控制、扬声器、耳机插孔和滚轮控制等。现在，很多内置汽车应用套装只是一个能够通过蓝牙或智能手机提供控制功能的接口。

　　3、 捆绑是另一个选项。联网是通过外部手段实现的，但是计算和服务交付是在汽车内完成的。例如，蓝牙或USB连接也许可以将汽车的导航系统与用户的智能手机中的联系人列表连接在一起，用户只要在车里按下一个按钮，就可以获得从任何地点前往好友住所的导航路线。在这种情况下，汽车通过外部设备来收集网络数据。

　　4、 内嵌是第三种方法。联网功能和智能都已经被融合到汽车中。汽车上安装着操作系统、各种应用和能够为用户提供网络移动服务的其他服务。移动设备也许可以与车内的任何设备同步，但是外部移动设备并非运行车内应用的必要条件。通用汽车正在朝着这个方向努力，它已经推出了最新的4G汽车新品。整合的方式可以而且在通常情况下也确实是混合型的。

　　巨头抢进移动技术在汽车领域的应用

　　史蒂夫。乔布斯（Steve Jobs）曾经对苹果没有参与汽车产品的设计而后悔不已。多年以后，苹果开始布局进入汽车产业。另外，微软、BlackBerry和Pandora友在车载应用市场具备强大的竞争力。而汽车制造商奔驰公司也不甘落后，其研发部门正在进行一项全新研究项目，希望能够在自身的导航系统中融合GoogleGlass技术，从而实现行车驾驶与步行导航的无缝连接。

　　奔驰公司研究人员表示，奔驰公司正在致力于努力将GoogleGlass技术植入汽车的导航系统中。简单来说，就是将奔驰汽车的车载导航系统与GoogleGlass相连接。出发去目的地之前，司机在车内GPS中输入目的地，同时该数据同步传输到GoogleGlass导航系统中。这样一来，当汽车无法直接抵达目的地而需要人力行走时，就可以直接利用GoogleGlass进行导航，避免了重复输入目的地的烦恼。

　　汽车厂商发现，很多消费者都使用苹果iPhone作为车载导航系统的替代设备，因此它们正在努力将苹果的科技融入汽车，目的不仅在于降低驾驶员注意力分散的几率，而且还能够满足日益增长的消费者需求。通用汽车生产的两款小型车雪佛兰Spark和Sonic就已经搭载了苹果Siri语音技术。

　　本田、现代、宝马、戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰、路虎、捷豹、大众旗下奥迪、丰田和克莱斯勒等汽车厂商都将在今年推出搭载Siri Eyes Free功能的车型。