PND便携导航仪进入高门槛时代市场的机会

    PND做到今年，业内发现一个月比一个月难做，几乎所有导航工厂老板都在想着转行，可能四五月份大家还觉得是鸡肋，现在实际已是鸡骨的价值都没有，随着一轮轮杀价，已开始出现倒挂现象，在这种零毛利甚至于负利润垒起来的高门槛已把一些相当实力工厂都赶出行业，现大家在市场能看到活跃工厂也就四五家，几乎所有人都认为PND导航已走到尽头。

    行业浮燥下，留下市场真空的机会

    PND不得不让业内浮燥原因有三：第一，从板厂到工厂再到代理商几乎没有一个环节有利润，是大家集体浮燥的最大原因，大家都是急病乱投医，恨不得把所有行业都试一下，竟出现有人去搞酒吧啦，有人去卖衣服啦；第二、车机、智能手机导航对PND挤压，车机都有499，智能手机都带导航，量的下降，PND整个行业到处是听到转行，末日论；第三，厂家、商家集体失去方向，做了这么多年，好像一个个都变笨啦，不知道怎样做，加上上游板厂传递信息都是这个行业不行啦，要多元化，厂家怕板厂降价，经销商怕工厂降价，经销商都是小批多次拿货，让渠道这种蓄水功能失去，工厂看到经销商不拿货，又拼命去杀价，恶性循环。

    宝尊虽成立时间不长，但我们认为PND作一个工具这个市场是长期存在，就像手机永远替代不了MP3一样，但销量下降是一定的，但不可能无限下降，2011年国内PND量大约在450万台，我们估计2012年市场将会缩到350万台以下，2011年做国内市场工厂有点规模大约在20家至30家，但2012年结束应只会有四五家，好多工厂转行带来的市场真空是显而易见的，市场总需求存在给到活下来工厂巨大市场机会，宝尊看好PND市场，也会成为行业最专业的PND导航工厂，因为我们专业，所以我们活得会更长。

    E路航一统天下，品牌成长的机会

    E路航商标最终成为远峰独家所有，远峰为追求利润最大化，在与我们签约不到半年，迫不及待把我们踢出局，华创E路航、华锋E路航、E路航只要涉及E路航品牌的量，在国内市场应在80%以上的份额，真真假假当E路航成为导航代名词时这个品牌已不是品牌，因为同样的板子同样的品牌，已把一个行业个性掩没啦，行业其实是在呼唤真正品牌，真正不一样的产品，当所有经销商都认为卖来卖去时还是E路航时，同质化带来超薄利润，让好多有意识经销开始寻求不一样品牌，远峰花几千万买回的商标，一定是要卖E路航经销商赚回给他，加在E路航上面的品牌费一定存在，但多家竟争，价格没法卖高，只能让更多商家寻求不一样品牌，争取更多的利润。宝尊团队正是看中这种机会将会同时运作新科和宝尊品牌，新科作为传统强势品牌是导航业唯一弛名商标，将继续走高端路线，宝尊将以新锐品牌出现，冲击中低端市场。

    凝神静气做专做强

    未来PND市场一定是留给想在这个行业经营工厂和经销商，只有静心调整市场结构，市场洗牌不仅是工厂还有大批经销商会出局，工厂、经销商未来市场怎样争取到市场利润我想只有静心思考，看好这个行业经销商和厂家才会用心经营，我们认为未来市场利润主要从三方面来争取潜力：第一、正版地图升级，现在导航消费者拿回去后至少要保修一年，现在工厂经销商利润根本就没法承担这种服务，大家都装盗版地图，如果一个好的正版地图，第二年以一个优惠价格给客户升级，我想消费者还是愿意接受的，现在是走两个极端，要么免费不要钱，要么升级一次要一百两百块，如果升级一次只有50块经销商消费者都愿用回正版，工厂经销商在这个过程中都能提有好的有偿服务；

    第二、拓展销售渠道，现在经销商工厂都集中IT渠道，其实，汽配渠道量已很大，还有淘宝、京东等线上量都很大，所有人还忘记一个商超渠道，苏宁、国美、沃尔玛这些大型渠道，深圳一个山姆会员店新科GPS导航一个月也能卖200多台，电视购物，不管经销商还是工厂都需要扩张渠道，为普及导航做出努力；第三、品牌差异化销售，在E路航同质情况下，尽可能推出不同品牌做出差异化的服务，差异化的渠道争取更大的利润，新科GPS在商场价格普通机都是超过千元，同样有销量，宝尊湖南经销商挖掘礼品市场，每个月都有近几百台礼品订单，作为工厂提个性化的LOGO，广告片，也会带来不小利润。

    PND导航进入一个非常困难阶段，危机中给大家重生机会，只要厂家经销商共同给市场注入信心，而不是唱空市场，PND一定会有不错明天。