博世日本公司2016年9月28日于“女满别技术中心”（北海道网走郡大空町）举办试驾会上，公开了在自动刹车前收紧安全带的技术，并利用配备该技术的实验车辆做了演示。

演示使用的实验车辆以本田“里程”的混合动力车（HEV）为原型开发而成 。车辆配备的传感器为中距离毫米波雷达和单眼摄像头。毫米波雷达在车辆前部安装了3个，后部安装了2个，共5个，单眼摄像头设置在前车窗上部室内侧，均为博世的产品。

演示内容是，使实验车辆以80km/h的速度行驶，通过摄像头和雷达检测前方的障碍物，利用防侧滑装置（ESP）在发生碰撞3秒前自动刹车，在距离障碍物1.3m的位置停车。在做出自动刹车动作之前就开始收紧安全带，将乘员的身体固定在座位上，避免被甩向前方。

根据每位驾驶员的情况优化动作状态

目前的安全带自动收紧系统大多是在加速度传感器等检测到碰撞的同时开始收紧。这样的话，乘员的身体容易随着碰撞的冲击前倾，安全带收紧时，身体被其反作用力压到座椅靠背上，乘员的颈部和胸部会受到压迫。而博世开发的系统在发生碰撞前就将乘员的身体固定到座椅上，因此可减轻对颈部和胸部的压迫。

另外在此次演示中，方向盘上还安装了博世生产的监控驾驶员情况的“驾驶员监控摄像头” 。据称，如果事先登记驾驶员的信息（面部、身高、体重等），利用该摄像头识别驾驶员面部，就能根据每位驾驶员的情况优化收紧安全带的力度和开始收紧的时机等。