每次说起车载导航，大家永远吐不完的槽。输入目的地麻烦，语音更让人捉急，地图数据落后，路线规划把人带歪，操作反应比几年前的智能手机还要慢……无论是十几万的家用车，还是过百万的豪车，许多车载导航除了新车落地的头两个月，还有点令人调戏的欲望，之后十有八九变成摆设，开车导航全靠手机。幸好，科技总不会原地踏步，其中就有不少让导航变得更聪明的黑科技。

1、不是车载导航不好，而是你碰到的可能是假车载导航。

 没错！车载导航 你装的是假的！

据公安部交管局统计，截至2016年底，全国机动车保有量达2.9亿量。而2015年中国车载导航系统仅前装市场的出货量也只达371.2万台，却较2014年同比增长47.8%。随着我国新中产阶层的崛起，汽车成为刚需的同时，与之相匹配的车载导航市场也在不断扩大，但与其相对的是行业的进入门槛却很低，这导致了市面上以低价低质来开发的公司越来越多，造成了车载市场良莠不齐的混乱局。

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2、车载导航是给车主用的，不是给外星人用的。

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一个产品从零到成熟的成长过程中，要不断了解行业和上下游的痛点，然后再去优化这个产品，盲目的跟着别人的脚步做没有任何意义。比如，拓步智能车载系统的独有的动态导航功能，实现对车、对人的动态跟踪，并且能够自动规划路线，这个区别于市场上绝大数导航只能导航至固定标记地点，该项功能可以说是彻底颠覆了消费者对传统导航的认知。

3、英雄不问出路，行业黑马吊打科技巨头。

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拓步汽车多媒体采用无线连接，能够实现多部手机与汽车无线互联、共享多媒体资源.可以说彻底解救了被传统车载车机数据线而痛苦的强迫症车主们，解决了他们刚需痛点。无论是苹果的carplay、谷歌的AndroidAuto还是市场上绝大数车载系统均没有做到这一点。

4、安全才是硬道理，稳定压倒一切。

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文章开头小编说道车规级硬件的重要性，车载系统亦是如此，稳定也将压倒一切，拓步汽车多媒体采用硬件方案是业内公认的、最稳定的车规级方案之一。所有部件均通过严格的车规级测试，比目前大多数打着高配置导航、采用“消费类电子”元器件做硬件平台的产品要安全和稳定的多。

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